quel bateau choisir: Four Winns / Chris Craft

[jerome0382]

Héhé!
Merci les gars pr ces info, meme si je ne connais tjs pas la conso aprox d'un V6 volvo 4.3GI. J'aimerai aussi comparer avec un V8, peut etre que le moteur etant moins solicité, la conso n'est pas si exessive!!!
Je crois que de nos jours, vu l'essort que connaissent les HB, les taxes sur ceux ci ne sont pas plus attractive qu'avec les IB.
Qd à un cc 755 WA, c'est un peu hors budget je pense, quoi que, a voir!!!! suivant l'affaire, ms je privilegie plutot un daycruiser

[ao mahoru]

l y a un post sur le forum ou yvan parle de la conso de son v8 sur un 705. c'est très correct. 

Sur le 705 soit tu prends le V8 soit le V6 mais en 225 injection et DP. Il faut éviter le 205 carbu. A vérifier mais je pense que le V8 aura une conso similaire au 225 par contre la taxe du V8 sera plus importante.Pour ne ps payer de taxe tu as le CC715wa.

le V8 yamaha à une grosse taxe mais pour l'instant il n'y a pas d'autres modèle à lui comparer. 

 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134248.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134310.JPG]
Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

[jerome0382]

merci, je cherche le post.
 
Pour info, voila les 2 objets de mon dilème: 
http://www.labaulenautic.com/fiche_occasion-leader,705-ref-LEADE21419LBN.html
http://www.labaulenautic.com/fiche_occasion-fourwins,238,vista-ref-FOURW20691LBN.html
 
tous 2 motoriser par un volvo 4.3gidp 

[ao mahoru]

Faut voir ou en est l'entretien des deux moteurs. Sur un IB il faut obligatoirement avoir toutes les factures d'entretien et réparations du moteur.

A motorisation égal le leader aura moins de prise au vent donc plus sympa en manoeuvre et un peu plus vif sur l'eau.

Sa carène est excellente. A la renvete il ne devrait ps trop y avoir de problème sur un 705.

 

A vérifier coudes, collecteurs, soufflets d'embase je dirais même la marinisation dans son ensemble.

Je prendrais donc le leader si entretien à jour, cependant as-tu regardé les versions millésimes qu sont plus jolie niveau look.

 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134248.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134310.JPG]
Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

[jerome0382]

Bah pour l'instant, je regarde ce que je trouve par loin de chez moi
je vais les voir tout les 2 demain, j'aurai donc plus de renseignements.
J'ai bien vu que svt, sur les annonces, il apparaisait "coudes et collecteurs changer en ..... ". j'ai bien une petite idée de ce que ca peut etre, ms je veux bien une lumiere dessus

[marco2bordo]

 un de mes oncles prend livraison de son 705 205cv volvo carbu semaine prochaine, je serai de la partie.
Petit cr dès mon retour pour les impressions du bateau et de cette motorisation.
 
 
ah... la Plaisance... une vraie passion ![Image externe indisponible : http://www.annoncesbateau.com/photo/ab/0323/00/13/PCV0323-001303-minivign.jpg]

[jerome0382]

pfffft!!!
Vu l'avancée de la saison estivale et le manque d'info que j'arrive a obtenir sur ce qui me semblait de bonne affaire, je decide de remettre mon projet à plus tard...
Je vais encore passer qque nuit dans ma toile de tente sur le bain de soleil de mon open.......
Ms bon, etant donné mon budget serré, je crois qu'il vaut mieux prendre mon tps
merci pour vos conseils 

[marco2bordo]

si007 a écrit :
Salut Claude,
Effectivement, j'ai eté optimiste en disant francisation nulle
N'impeche qu'avec un 225 ou un 250 cv HB, tu dois quand même diviser la note par 2 ou par 3 par rapport à un V6 ou un V8 IB ...
Attention, ce n'est absolument pas un message contre les IB ... Je suis fou de mon V8  mais j'ai pas encore fait le plein  
 
euh alors là pas d'accord du tout, un v6 inboard ne consomme pas plus qu'un 225/250 cv 4T ! C'est plutôt l'inverse même  (sauf sur les semi-rigides qui sont souvent plus légers) 
 
Stéphane "Le V8 de SEASUN, un Flat 6 sur la route, 640 cv de pur fun ! " --> SEASUN, Leader 805 2002, Volvo 5,7 GXI DP, Leucate --> Retrouvez toutes mes aventures en images http://club.discount-marine.com/forum/album_personal.php?user_id=23627

[marco2bordo]

bon ça y est...
 
ben c'est pas mal un 705 avec un 205cv volvo embase SX.
Il consomme peu (dans les 15-16 L/H en moyenne) à 20 noeuds, 30 noeuds en pointe (le bassin est limité à 20 noeuds de ttes façons), il est un peu poussif au déjaugeage avec 6 personnes mais bon... 
 
bonne carêne pour un moins de 7m, finition correcte, cabine assez spacieuse (wc, réchaud, évier, 3 couchages dont un plutôt réservé au matériel, parfait pour un day cruiser. 

[jerome0382]

Bonjour a tous!!
Je reprend mon vieux post, mais avec un autre projet!!
En effet, depuis la derniere fois, j'ai realisé un projet immobilier, changé de voiture, et vendu mon quicksilver, donc plus de place de port non plus...
Sauf que ca me manque, et toujours dans l'idée de partir dormir qques nuits sur mon bateau, mais avec un budget tout autre que ce que je comptais mettre auparavant (moins de 10k€), je pensais au four winns 195 ou 205 sundowner, ou encore au chris caft concept 208.
 Les Four Winns sont svt motorisé en HB 150/175 cv, mais on trouve aussi des OMC cobra 4.3, qui motorise aussi les Concept208. La difference de puissance entre les 175 et 205 cv vient elle de l'injection?
 J'ai lu vos differents post sur ces type de coque et de moteur, la seule info qui reste vague est le poids des ces embarcations moteurs compris!!!!