meuler des tetes de vis

[lolo64230]

oui j'ai acheté exprès les douilles facom adéquates, mais c'est vraiment trop grippé

[V.D.]

alors Lolo tu as reussi?

Rio 550 SOL 90cv Evinrude... Si les petroliers transportaient de l'eau de mer, on sen foutrait qu'ils fassent naufrage!

[djmecra]

avant de meuler entierement tes vis, tu peux essayer de faire une belle entaille qui te permetra de metre un tournevis plat

[lolo64230]

non car c'est tellement grippé que même les empreintes 6 pans suatent.

J'ai commencé à meuler les têtes de vis hier soir, il m'en reste encore un peu, il faut que j'achète une fraise carbure.

ça devrait le faire (j'espère...)

[KOFFE]

bonjour

a tu essayé tournevis a frapper (ca fait des miracles !!) et pince etau serrée a bloc ??

Pour la pince etau j'ai acheté une pince garantie a vis chez un grossiste auto bien connu (N...O) et j'ai acheté des embouts facom pour mettre dessus , c'est tres efficace !!

 

koffe

[marco2bordo]

exactement, meuler n'était pas forcément la bonne solution.
Une entaille, tournevis à frapper, dégrippant, de la patience et généralement on y arrive.
 
bon courage. 

[lolo64230]

désolé de vous décevoir les gars mais le coup de l'entaille sur la tête de vis est inutile car la vis est vraiment soudée!

J'ai fini de meuler les têtes de vis, celà m'a permis de sortir le carter d'échappement extréieur. par contre pour le carter intérieur qui fait environ 20mm d'épais, le reste des vis est gripé dans l'alésage. Je ne suis pas pas arrivé à le sortir hier soir. Mais celà m'a laissé la place pour pouvoir appliquer du dégrippant et que ça puisse se débloquer.

Je vous tiens au jus.

 

[lolo64230]

bonjour à tous,

 

voilà quelques nouvelles de mon chantier:

j'ai réussi à meuler les tetes de vis avec un dremel (fraise carbure + meule + disques à tronconner) et à sortir le collecteur d'echappement, bien sans mal car il était grippé sur les queues de vis qui traversaient.

Croyant trouver des vis, je me suis aperçu que ce qui continuer à retenir le moteur était en fait 2 goujons de 5/16" vissés dans le bloc moteur, traversant la bride d'adaptation entre le bloc moteur et l'embase mais sans écrous. Les goujons étaient complètement grippés dans cette dernière pièce alors que normalement c'est un trou lisse. après 2 semaines de bataille, au chalumeau, maillet, WD-40, j'ai réussi à écarter le bloc moteur de la bride de quelques milimètres puis à scier les goujons. Malheureusement, le bloc moteur (assez frele dans cette zone) a quelque peu souffert et s'est fendu à plusieurs endroits( il faut que je vous fasse une photo, je sais ça va arriver).

 

Question : quelqu'un s'est-il déjà amusé à souder un carter moteur pour réparer une fissure?

Merci

 

 

[ski wake]

lolo64230 a écrit :
...

Question : quelqu'un s'est-il déjà amusé à souder un carter moteur pour réparer une fissure ?

Merci

Dans les années 70 , un bloc moteur Couach DB6 ( Diesel 6 cylindres 50 ch  régime lent ) - de l' ARCOA 1060 de mon pere -  un peu félé ( le bloc moteur, pas mon père  !! ..  )  a été reparé au METOLUX.

Ce produit était en quelque sorte de la limaille de fer en poudre que l' on melangeait a une resine .

La reparation a tenu , mais d' un autre coté , 

on n'a pas beaucoup utilisé le moteur apres ( je serais bien incapable de donner un nombre d' heures indicatif )

et le moteur cuminait au maximum ( dans ses meilleurs jours, ... ce qui ne lui arrivait pas souvent ...  :(   ) à 2 200 tours ..

 

voir http://www.metolux.fr/

 

 

[robalo]

bonsoire

a tu essayer avec du degripant tu inonde le boulon et tu laisse agire toute le nuit???

j'ai ue le probleme sur une voiture ca a marché

et suretout au remontage tu n'oublie pas la graisse sur tout ce que demonte et remonte s'ai la base de la mecanique marinne la graisse tu evitera ce genre de probleme      bonne chance