On veut des news de la 1060 !!!!!!
sa balade en train s' est -elle bien passée ?
On peut être Parisien ET passionné par le bateau.
On peut aimer AUTANT le bateau à voile qu'à moteur... les plaisirs sont différents, c'est tout !
présentation et renseignement arcoa 1060
On veut des news de la 1060
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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oui trés bien merci mais
oui trés bien merci mais c'était en camion!!!le grutage a failli, a cause de gars pas trés pros(pour la posé du camion a un ber)mais ça va.j'ai pu enfin faire le tour tranquillement et voir les travaux à faire.y'a du boulot!!!!mais je m'y attendais, mon seul regret c'est de l'avoir mis sur le bassin d'arcachon pour la difficulté de trouver un corps mort, et puis là ba c'est autrisé 6 mois /an seulement.
Alors ? Quelles sont les
Alors ?
Quelles sont les newzzzzzz du coté de notre ARCOA ? ( et de son proprio ? )
as-tu pu un peu "jouer avec" ?
A te lire , ...
Quelles sont les newzzzzzz du coté de notre ARCOA ? ( et de son proprio ? )
as-tu pu un peu "jouer avec" ?
A te lire , ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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J'ai ressentit la même
J'ai ressentit la même chose en achetant ma Freeman. Une Lady de 1964, de 30' de long et motorisé par 2 Parsons 65CV à base Ford industriel.
En dehors de la qualité de fabrication de la coque, déjà en GRP, double et "moussée", la superstructure en bois de très bonne facture, ces deux moteurs sont de pures merveilles : vis de culasse et graisseurs en bronze. 4 cylindres chemisés, 3,6l, un couple d'enfer.
Coque à déplacement, pas très rapide (quoique des versions aient été équipé jusqu'à 2x120CV), mais d'une efficacité sans faille.
D'ailleurs, entrant dans la catégorie des "bateaux de collection" (on trouve encore des pièces d'origine ainsi que deux sites anglais dédiés, forum et fournitures), il n'est évidemment pas question d'en modifier la ligne ou la motorisation, sinon avec des moteurs d'origines qui sont dorénavant introuvables.
En dehors de la qualité de fabrication de la coque, déjà en GRP, double et "moussée", la superstructure en bois de très bonne facture, ces deux moteurs sont de pures merveilles : vis de culasse et graisseurs en bronze. 4 cylindres chemisés, 3,6l, un couple d'enfer.
Coque à déplacement, pas très rapide (quoique des versions aient été équipé jusqu'à 2x120CV), mais d'une efficacité sans faille.
D'ailleurs, entrant dans la catégorie des "bateaux de collection" (on trouve encore des pièces d'origine ainsi que deux sites anglais dédiés, forum et fournitures), il n'est évidemment pas question d'en modifier la ligne ou la motorisation, sinon avec des moteurs d'origines qui sont dorénavant introuvables.
Je n' avais pas évoqué que
Je n' avais pas évoqué que la 1ère version de la 1060 ( fin des années 50 ) avait le pont avant sur-élevé alors que la ligne de toi de la cabine était horizontale ....
un peu comme sur cette freeman
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122131737.JPG]
ou cet "imperator" Jeanneau
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122131820.JPG]
sur les versions suivantes la "ligne de pont était droite
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122132516.JPG]
La seconde version de la 1060
ne possedait pas de Hard top en dur , mais simplement une capote protégeait le poste de pilotage ( cadre marron ) n' avait pas de virures sur son étrave ( cadre rouge ) ( à priori inutile avec la faible motorisation de 2 x 50 cv ) [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122133923.JPG]
Les versions suivantes plus fortement motorisées, comme celle illustrée ci dessus ( ou ci-dessous ) , étaient , elles dotées de virures.
plus de nouvelles de notre ami et de son projet ....
Où en est-il ?
un peu comme sur cette freeman
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122131737.JPG]
ou cet "imperator" Jeanneau
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122131820.JPG]
sur les versions suivantes la "ligne de pont était droite
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122132516.JPG]
La seconde version de la 1060
ne possedait pas de Hard top en dur , mais simplement une capote protégeait le poste de pilotage ( cadre marron ) n' avait pas de virures sur son étrave ( cadre rouge ) ( à priori inutile avec la faible motorisation de 2 x 50 cv ) [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122133923.JPG]
Les versions suivantes plus fortement motorisées, comme celle illustrée ci dessus ( ou ci-dessous ) , étaient , elles dotées de virures.
poupa a écrit :
mon bateau a été chargé cette apm à st mandier, je suis sur les nerfs , le tel en permanence à coté de moi 8) 8) 8) vivement jeudi que je respire
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122132351.JPG]
plus de nouvelles de notre ami et de son projet ....
Où en est-il ?
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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hé ben Ski Wake ! Tu
hé ben Ski Wake !
Tu t'ennuis, tu as sorti la pelle et la pioche pour déterrer un ou deux sujets?
Chouette bateau en tout cas.
Un ami de mes parents avait une 1060 également.
Hélas, un incendie criminel à eu raison d'elle.
Tu t'ennuis, tu as sorti la pelle et la pioche pour déterrer un ou deux sujets?
Chouette bateau en tout cas.
Un ami de mes parents avait une 1060 également.
Hélas, un incendie criminel à eu raison d'elle.
olympe56 a écrit : hé ben
olympe56 a écrit :
hé ben Ski Wake ! Tu t'ennuies, tu as sorti la pelle et la pioche pour déterrer un ou deux sujets ? ...
En fait , j' ai repensé à ce sujet en faisant une "dérive" à propos du récent post de l' achat d' un Arcoa 570 ... http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/achat-arcoa-570
olympe56 a écrit :
... Chouette bateau en tout cas. Un ami de mes parents avait une 1060 également. .. .
Au risque d' apparaitre comme quelqu'un ayant une vision passéiste, j' avoue que ce bateau a une certaine allure comparé à certaines construction actuelles . Le fait est que j' y ai passé d' heureux moment dans ma jeunesse ne me rend pas forcément objectif dans mon jugement :) .
Faut quand même savoir qu' à une époque , ARCOA pouvait construire une 1060 en moins de 5 jours !
et pourtant, .. c' était construit solidement !Pour la petite histoire, du temps des Présidents Pompidou et Giscard, il y a vait un Arcoa 1060 " attaché " au fort de Brégançon ... je ne sais pas si le bateau a été beaucoup utilisé ni si des aménagements spéciaux avaient été prévus ...
En me baladant sur le net , je suis tombé sur plusieurs histoires de remise en état de 1060 ; celle de notre forumeur "POUPA" ayant été relatée sur le forum Bateau Bois jusqu' en Avril 2012 http://www.bateaubois.com/fora/viewtopic.php?f=10&t=1089&sid=188054b017c790f46dadd7545e9018fd&start=60
la dernière photo de ses travaux étant
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20121122150138.JPG]
et "poupa" nous ecrit ... "Du coup normalement je rentre en formation de menuisier construction nautique en octobre a rochefort."
A coté de cela , .... Un chantier "avorté " ... http://lafrancinette.centerblog.net/ ça fait mal au coeur ....
Un arcoa 1060 " revisité " comme un menorquin http://www.google.com/imgres?q=arcoa+1060&hl=en&tbo=d&biw=886&bih=389&tbm=isch&tbnid=-2bs_viGptZIyM:&imgrefurl=http://location-bateau.es/&docid=HYrN22-vxpR4aM&imgurl=http://location-bateau.es/img/arcoa-1060.gif&w=720&h=280&ei=5TauULDHOMfDhAfdyoHoAw&zoom=1&iact=hc&vpx=620&vpy=174&dur=54&hovh=140&hovw=360&tx=199&ty=76&sig=100851549075680217442&page=2&tbnh=93&tbnw=238&start=11&ndsp=16&ved=1t:429,r:14,s:0,i:126
; en dehors de tout le travail réalisé et de sa qualité , je reste dubitatif ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
bjr POUPA Super content
bjr POUPA :)
Super content de te revoir ici avec ce bateau qui semble avoir bien avancé ....
on a du mal à imaginer le boulot que ça a pu représenter .......
si tu as des photos de la remise en etat... on est impatient de les voir
Bon courage à toi
Super content de te revoir ici avec ce bateau qui semble avoir bien avancé ....
on a du mal à imaginer le boulot que ça a pu représenter .......
si tu as des photos de la remise en etat... on est impatient de les voir
Bon courage à toi
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bjr à tous, Tout d'abord
Bjr à tous,
Tout d'abord désolé à tous de mon absence sans news.j avais zapper mon inscription ici...
Les news!!
Poupa est presque terminé après un boulot titanesque(ça c est les autres qui le disent)et je suis depuis peu aussi menuisier nautique.j ai pris plaisir a restaurer mon bateau au point d en faire mon métier...
Ça a été long et très chère, j habite loin de lui.Autant vous dire aujourd'hui que restaurer un bateau dans l état ou il était c est d abord un boulot a temps complet pendant 8 mois/1 ans.et ensuite du grand délire...
Il a passé 3 ans sous hangar,pont et dessus du roof stratifié Époxy, sous la ligne de flottaison j ai decalfaté entre les bordés ,flippoter avec baguette acajou coller époxy et toute la coque imprégnée de 2 couches d époxy ,au dessus de la ligne restauration classique, aucune utilisation de mastique polyester.
Il est en extérieur
J ai refait, preceinte, serre bauquiere,couple arriere et tableau complet,pont ,barrotin,barrot de pont,tout les bordées au dessus de la ldf sur 1m de long des 2 cotes du bateau (jonction bordé/tableau arrière pourri),une partie de la timonerie,du roof, j ai même poli l accastillage dont le chrome était partit.tout est en bronze.j ai tout fais seul de A à Z
Tout d'abord désolé à tous de mon absence sans news.j avais zapper mon inscription ici...
Les news!!
Poupa est presque terminé après un boulot titanesque(ça c est les autres qui le disent)et je suis depuis peu aussi menuisier nautique.j ai pris plaisir a restaurer mon bateau au point d en faire mon métier...
Ça a été long et très chère, j habite loin de lui.Autant vous dire aujourd'hui que restaurer un bateau dans l état ou il était c est d abord un boulot a temps complet pendant 8 mois/1 ans.et ensuite du grand délire...
Il a passé 3 ans sous hangar,pont et dessus du roof stratifié Époxy, sous la ligne de flottaison j ai decalfaté entre les bordés ,flippoter avec baguette acajou coller époxy et toute la coque imprégnée de 2 couches d époxy ,au dessus de la ligne restauration classique, aucune utilisation de mastique polyester.
Il est en extérieur
J ai refait, preceinte, serre bauquiere,couple arriere et tableau complet,pont ,barrotin,barrot de pont,tout les bordées au dessus de la ldf sur 1m de long des 2 cotes du bateau (jonction bordé/tableau arrière pourri),une partie de la timonerie,du roof, j ai même poli l accastillage dont le chrome était partit.tout est en bronze.j ai tout fais seul de A à Z
Bonjour et. Merci je viens
Bonjour et. Merci je viens de modifier le texte!! Je vous mettrais quelques photos supplémentaire