Ok merci smail H, C'est vrai que ma poire n'est jamais completement dure
ya t-il moyen de démonté et de vérifier si cette membranes est bien perforé ?
le pointeau c'est celui dans la cuve du carbu ?
comment verifier si se pointeau ne se ferme pas?
pb moteur suzuki DT40
pb moteur suzuki DT40
Bonjour
- Pour verifier la fermeture du pointeau: le carburateur étant démonté, si vous soufflez dans l'embout de l'arrivée d'essence, l'air doit passer par contre si vous renversez le carbu (tête en bas) l'air ne doit plus passer.
- Pour démontez la pompe à essence,dévissez uniquement les deux vis situées de part et d'autre du tuyau de sortie d'essence(ce sont ces deux vis qui fixent la pompe au bloc moteur).De l'autre côté de la pompe,juste entre les deux vis de fixation, il y a un petit trou. si vous aspirez dedans et que vous bloquez l'air du bout de la langue cela devrait faire vantouse(la membrane est bonne) sinon la membrane est perforée(cette technique,pas très propre je le reconnais,vous évitera un démontage complet de la pompe laquelle, pour les gens qui n'ont pas une certaine expérience ,n'est pas facile à remonter.
Salut
- Pour verifier la fermeture du pointeau: le carburateur étant démonté, si vous soufflez dans l'embout de l'arrivée d'essence, l'air doit passer par contre si vous renversez le carbu (tête en bas) l'air ne doit plus passer.
- Pour démontez la pompe à essence,dévissez uniquement les deux vis situées de part et d'autre du tuyau de sortie d'essence(ce sont ces deux vis qui fixent la pompe au bloc moteur).De l'autre côté de la pompe,juste entre les deux vis de fixation, il y a un petit trou. si vous aspirez dedans et que vous bloquez l'air du bout de la langue cela devrait faire vantouse(la membrane est bonne) sinon la membrane est perforée(cette technique,pas très propre je le reconnais,vous évitera un démontage complet de la pompe laquelle, pour les gens qui n'ont pas une certaine expérience ,n'est pas facile à remonter.
Salut
pb moteur suzuki DT40
BONJOUR à tous,
j'ai eu exactement le même souci sur un 9.9 Merc 4tps,
le moteur démarre, un possible de le monter dans les tours...
Prise essence débranchée, il tourne normalement, on lui rebranche l'essence ça rebidouille.
RESULTAT: FLOTTEUR HS
Je ne sais pas si vous êtes sorti de votre affaire, sinon c'est à voir.
A+
j'ai eu exactement le même souci sur un 9.9 Merc 4tps,
le moteur démarre, un possible de le monter dans les tours...
Prise essence débranchée, il tourne normalement, on lui rebranche l'essence ça rebidouille.
RESULTAT: FLOTTEUR HS
Je ne sais pas si vous êtes sorti de votre affaire, sinon c'est à voir.
A+
-
maverick25
- Messages : 10
- Inscription : lun. avr. 20, 2009 2:20 pm
pb moteur suzuki DT40
bonjour à tous bon bas j'ai fait le test du pointeau ça n'est pas cela, l'air ne passe pas une fois le carbu retourné, je fais changé ma membrane de pompe à essence dans la semaine
-
maverick25
- Messages : 10
- Inscription : lun. avr. 20, 2009 2:20 pm
pb moteur suzuki DT40
c'etait bien la pompe à essence tout va mieu maintenant parcontre erf je l'ai recassé en la sérant trop fort au bloc au moteur après la sortie, il y as quelque goute qui tombe quand je pompe quelle idiot ... je vais donc en acheté une neuve, en tout cas merci à vous tous pour votre aide.
seb47 a écrit :
seb47 a écrit :
...
Peux-tu aussi me dire qu'elle est la piece qui vient se vixer sur le carbu, c 'est comme un style de piston qui vient se loger dans une espece de bobine magnetique blancher avec 2 ou 3 cables..??
Merci
D'après la description , çà ressemble fort à l'electro
aimant qui commande le starter.
Sur les DT Suzuki,, pour enclencher le starter,
il fallait enfoncer la clé de contact .
Tant qu'il y avait de l' appui, le starter était mis
dès que l' on relachait l'appui, le starter était
n'était plus activé .
il y a un resort de rappel qui fait qu'en temps
normal, le starter n'est pas activé.
Dès que l'on appuie sur la clé de contact
l'electro aimant tire sur le ressort pour activer
le starter.
Dès que l' on relache la pression sur le contact
l'electro aimant ne travaille plus, et donc le ressort
de rappel remet le système de starter en position OFF.
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonjour
Bonjour
Sous ce lien vous trouverez le manuel pièces détachées pour votre moteur
https://we.tl/t-bnuvHSGWQF
Si cela est le solenoid de starter vous le trouverez page 23 référence 7 dans le manuel
Sous ce lien le réglage carburateur
https://we.tl/t-7lwVzsMFmX
Salutations
Sous ce lien vous trouverez le manuel pièces détachées pour votre moteur
https://we.tl/t-bnuvHSGWQF
Si cela est le solenoid de starter vous le trouverez page 23 référence 7 dans le manuel
Sous ce lien le réglage carburateur
https://we.tl/t-7lwVzsMFmX
Salutations
seb47 a écrit :
seb47 a écrit :
( probleme bobine allumage suzuki dt40 de 1987 ) Bonjour, ski wake
Pouvez vous me re donner le lien piece détachées ainsi que reglage cardurateur car le lkien que vous m'avez donné n'est plus valide.. merc
Bonjour Sébastien
Désolé, mais le "roi de la documentation technique
sur les moteurs", c'est notre ami Michel ( Papito92 ) et
non moi
.Je pense qu'il devrait pouvoit te dégoter les infos
nécessaires
.Bon Dimanche !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Bonjour
Bonjour
Sur le connecteur essence il devrait y avoir une bille et un joint torique
Normalement lorsque vous l'enlevez il ne devrait pas y avoir d'essence sur le retour
Vous pouvez très bien essayer avec un branchement provisoire en direct
du tuyau du réservoir au moteur jusqu'au carburateur
attention suivant les marques il exite différents modeles
ci joint manuel de control et réglage
https://we.tl/t-T3vrvEbPOK
et celui des pièces détachées
https://we.tl/t-8eD3rjOPkc
Salutations
Sur le connecteur essence il devrait y avoir une bille et un joint torique
Normalement lorsque vous l'enlevez il ne devrait pas y avoir d'essence sur le retour
Vous pouvez très bien essayer avec un branchement provisoire en direct
du tuyau du réservoir au moteur jusqu'au carburateur
attention suivant les marques il exite différents modeles
ci joint manuel de control et réglage
https://we.tl/t-T3vrvEbPOK
et celui des pièces détachées
https://we.tl/t-8eD3rjOPkc
Salutations
