Assistance en Mer

[ski wake]

olympe56 a écrit :

ao mahoru a écrit :
 ... Que cela soit sur le flyer ou sur le leader 605 ou 625 j'ai un accès nickel à ce dernier. Dommage que tu ne puisses pas le voir sur le 6.5cc car sur le dc tu y as accès aussi.

Tiens voilia une photo de l'emplacement du reservoir http://img508.imageshack.us/img508/9152/cloisonrservoire.jpg

le moins que l' on puisse dire est que le reservoir est particulièrement bien camouflé ...
c' est dommage , à mon avis , qu' il n' y ait pas une "fenetre" de visualisation ...

[ski wake]

Frankypop a écrit :
En tout cas le sujet était la panne et on en est plus à parler de négligence  ...

oui le "pepin" arrive le plus souvent à cause d' une ou plusieurs négligences, et / ou d' erreurs ...
bref d' absence de "bon sens" (marin ou pas )  ...
ci dessous quelques stats 2011 de la SNSM ...
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20120606174752.JPG]
 
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20120606174846.JPG]
 
ça vaudrait le coup de savoir sur ce chiffre d' avarie moteur le nombre de "panne de carburant" ... 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20120606174918.JPG]

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20120606174942.JPG]

là, .. je pige pas trop la difference entre les + de 300 et MOINS de 300 mètres, mais bon, ce n' est pas grave

[ao mahoru]

J'ai retrouvé une photo du leader 625.
En ouvrant l'énorme coffre arrière on avait un vrai accès au réservoir et il était facile d'y lire le niveau pour confirmation du sc5000.
[Image externe indisponible : http://img15.hostingpics.net/pics/793244Coffreextrieur4.jpg]