Manuel start

13vents · Message par **13vents** » jeu. août 27, 2009 8:59 am

Les bougies sont neuve de cette saison et j’ai aussi un filtre a essence.je ne suis pas fou ![Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] Mais pour en revenir au post je voulais un peu plus de renseignement sur le système d’amorçage avec la poire (pomper, enfoncer la clef, pomper, enfoncer……pas tout compris) sur mon moteur je n’ai pas ce système de starter car il est plus vieux. Par contre un ami ma dit qu’il fallait changer les gicleurs car ils s’usent et le ralenti est trop haut. Peut être qu’il s’engorge car trop d’essence arrive ?

djmecra · Message par **djmecra** » jeu. août 27, 2009 9:07 am

Normalement sur un moteur en bon état, il faut pomper jusqu'a ce que la pompe soit dure et puis demarrer.
Le gicleur ne s'usent pas tant que cela, mais par contre s'encrasse lors de l'hivernage et du remisage, surtout sur un 2T ou l'huile se solidifie dans le carburateur.

13vents · Message par **13vents** » jeu. août 27, 2009 9:15 am

Ok merci, et désolé fpascal13 d’avoir profité de ton post