Bonjour
mon fils vient d'acheter un bateau HB " haines 17" avec un hb mercury 2tps 90cv.
il me dit qu'il y a 6 bougies !
je ne pense pas qu'il y ai 6 cylindres mais peut être 2 bougies par cylindre ?
qu'en pensez vous?
dans recherche j'ai cherché la page où l'on pouvait connaitre l'année des moteur HB mais je ne la trouves plus.
quelqu'un s' en souvient il?
merci
JF
moteur mercury 2 temps assez agé
Bjr
Bjr
Je ne crois pas qu' en mécanique Hors Bord il y ait eu des moteurs avec 2 bougies par cylindre ( en quelque sorte la technologie "TWIN SPARKS" que l' on voit sur certains moteurs ALFA ROMEO notamment ).
C' est d' ailleurs dommage en théorie car cela limiterait les gaz imbrulés ...
Cela dit, ... avec
- les allumages electroniques performants et
- l' optimisation de la carburation - notamment du fait de l' injection- ...
peut etre que le jeu n' en vaudrait plus la chandelle ?
Ce que je sais en revanche ,
c'est que des Mercury de 90 cv 2 Temps en SIX cylindres en ligne ont existé .
C' était notamment des modèles 2 T qui à l' époque étaient dépourvus de système de lubrification automatique.
A cette époque les 50 cv étaient déjà en 4 cylindres en ligne, donc ce n' était pas incohérent que pour quasimment le double de puissance ont ait 6 cylindres ...
Je pourrai vous retrouver des photos à l' occasion
Je ne crois pas qu' en mécanique Hors Bord il y ait eu des moteurs avec 2 bougies par cylindre ( en quelque sorte la technologie "TWIN SPARKS" que l' on voit sur certains moteurs ALFA ROMEO notamment ).
C' est d' ailleurs dommage en théorie car cela limiterait les gaz imbrulés ...
Cela dit, ... avec
- les allumages electroniques performants et
- l' optimisation de la carburation - notamment du fait de l' injection- ...
peut etre que le jeu n' en vaudrait plus la chandelle ?
Ce que je sais en revanche ,
c'est que des Mercury de 90 cv 2 Temps en SIX cylindres en ligne ont existé .
C' était notamment des modèles 2 T qui à l' époque étaient dépourvus de système de lubrification automatique.
A cette époque les 50 cv étaient déjà en 4 cylindres en ligne, donc ce n' était pas incohérent que pour quasimment le double de puissance ont ait 6 cylindres ...
Je pourrai vous retrouver des photos à l' occasion
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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ski wake a écrit :
ski wake a écrit :
Bjr
Je ne crois pas qu' en mécanique Hors Bord il y ait eu des moteurs avec 2 bougies par cylindre ( en quelque sorte la technologie "TWIN SPARKS" que l' on voit sur certains moteurs ALFA ROMEO notamment ).
C' est d' ailleurs dommage en théorie car cela limiterait les gaz imbrulés ...
Cela dit, ... avec
- les allumages electroniques performants et
- l' optimisation de la carburation - notamment du fait de l' injection- ...
peut etre que le jeu n' en vaudrait plus la chandelle ?
Ce que je sais en revanche ,
c'est que des Mercury de 90 cv 2 Temps en SIX cylindres en ligne ont existé .
C' était notamment des modèles 2 T qui à l' époque étaient dépourvus de système de lubrification automatique.
A cette époque les 50 cv étaient déjà en 4 cylindres en ligne, donc ce n' était pas incohérent que pour quasimment le double de puissance ont ait 6 cylindres ...
Je pourrai vous retrouver des photos à l' occasion
Si 2 bougies par cylindre sur hors bord ça exsite , j'avais un 225 suzuki injection électronique (2 temps ) avec 2 bougies par cylindre !
mais sur le mercury il n'y a pas ca !
Le barbot a écrit :
Le barbot a écrit :
Si 2 bougies par cylindre sur hors bord ça exsite , j'avais un 225 suzuki injection électronique (2 temps ) avec 2 bougies par cylindre !
mais sur le mercury il n'y a pas ca !
Merci pour cette précision
Cela dit , j' ai l' impression que cette technologie est assez marginale ....pour les photos du 90 cv 2 T Mercury ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150125150630.JPG]
et l' intérieur
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150125151219.JPG]
Dans les année 1995 > 2000 , le 2 T 90 cv MERCURY ( mais en version avec dosage automatique de l' huile ) était sur une base 3 cylindres
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150125155618.JPG][Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150125155715.JPG]
on voit bien ci-dessus les 3 capuchons des bougies pour chacun des 3 cylindres
Un autre "détail" intéressant étant que le 115 cv était une "extrapolation du 90 cv" ( à moins que ce ne soit l' inverse ) avec un Cylindre supplémentaire .
Que ce soit le 90 ou le 115 cv , les alésages et courses étaient identique ... Seul différait le nombre de cylindres
3 pour le 90 cv
4 pour le 115 cv
voici un 115 cv 2 T avec lubrification auto
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150125155758.JPG]
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonjour et merci pour vos
Bonjour et merci pour vos réponses
il va chercher le numéro de série sur le moteur ; il n'a pu le faire hier matin car la nuit tombait !!!!
étonnant la nuit tombe le matin chez lui ...
ha oui il habite à Melbourne et vit la tête en bas. drole de pays
il m'a quand même confirmé que c'était bien un 6 cylindres avec 3 carbus.
j'ai trouvé ça sur le wouaibe pour les mercury
http://www.mercruiserparts.com/selectModels3.asp?type_id=MAR
et
http://www.oceansportservices.com/serial/mercury4.htm
JF
il va chercher le numéro de série sur le moteur ; il n'a pu le faire hier matin car la nuit tombait !!!!
étonnant la nuit tombe le matin chez lui ...
ha oui il habite à Melbourne et vit la tête en bas. drole de pays
il m'a quand même confirmé que c'était bien un 6 cylindres avec 3 carbus.
j'ai trouvé ça sur le wouaibe pour les mercury
http://www.mercruiserparts.com/selectModels3.asp?type_id=MAR
et
http://www.oceansportservices.com/serial/mercury4.htm
JF
Le barbot a écrit :
Le barbot a écrit :
Si 2 bougies par cylindre sur hors bord ça exsite , j'avais un 225 suzuki injection électronique (2 temps ) avec 2 bougies par cylindre
j' ai effectivement trouvé une disposition avec ces doubles bougies chez SUZUKI en 2 T
pour le 225 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150126110358.JPG]
et le 150 cv ci-dessous
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150126110538.JPG]
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Oui ça fait 12 bougies , mais
Oui ça fait 12 bougies , mais ça va elle sont pas très cher !
Ca depends si tu les prends
Ca depends si tu les prends chez le ship à 9.90 pièce 
Elles ne devaient pas etre
Elles ne devaient pas etre remplacées bien souvent ces bougies ??
