ALARME JOHNSON 50 CH 2 T

ALONSI · Message par **ALONSI** » dim. févr. 22, 2009 7:26 pm

Bonjour à tous ! j ai une alarme au bout d environ 5 minute de fonctionnement elle est à gauche des quatres voyants du compte tours ce n est pas l alarme de niveau bas du bac à huile je l'ai testé .Ce voyant c'est une goutte d huile aussi avec un ! en plus comment tester le capteur de cette alarme merçi d'avance.Moteur johnson 50ch 2t de 1999

sulzer · Message par **sulzer** » dim. févr. 22, 2009 7:34 pm

C'est peut-être le capteur de température moteur !
Si l'alarme se déclenche que 5 minutes après ça veut peut-être dire que le capteur est bon et que ton moteur chauffe que le refroidissement s'effectu mal.
+

ALONSI · Message par **ALONSI** » dim. févr. 22, 2009 8:01 pm

sulzer a écrit :
C'est peut-être le capteur de température moteur !
Si l'alarme se déclenche que 5 minutes après ça veut peut-être dire que le capteur est bon et que ton moteur chauffe que le refroidissement s'effectu mal.
+

Merci sulzer de ton aide j ai testé ce capteur mais cette alarme n est pas celle qui sort il y a un thermometre sur la température de chauffe.

SMAIL H · Message par **SMAIL H** » dim. févr. 22, 2009 8:26 pm

Bonsoir
est ce que votre moteur est autolubrifiant?
SALUT

djmecra · Message par **djmecra** » dim. févr. 22, 2009 8:28 pm

oui je rejoins smail a tout les coup c'est le mécanisme autolub qui est en passant une merde sur ces moteur (la plupart ont déjà été désactivés)

ALONSI · Message par **ALONSI** » dim. févr. 22, 2009 9:38 pm

SMAIL H a écrit :
Bonsoir
est ce que votre moteur est autolubrifiant?
SALUT

BONSOIR SMAIL oui il est autolubrifiant systeme vro le moteur peut il détecter qu il n y a pas assez d huile?

ski wake · Message par **ski wake** » dim. févr. 22, 2009 9:53 pm

djmecra a écrit :
oui je rejoins smail a tout les coup c'est le mécanisme autolub qui est en passant une merde sur ces moteur (la plupart ont déjà été désactivés)

et moi je rejoins djmecra qui rejoint Smail H :lol:
lire à ce sujet les nombreux post sur les joies du VRO ( systeme de lubrification caractériel sur les OMC ; voir les nombreux posts traitant de ce sujet ... )
VRO = Veritablement Raté cet Oto - lubrifiant
:P

papy 69 · Message par **papy 69** » lun. févr. 23, 2009 6:22 am

Bonjour,
je vais confirmer ce qui a été dit plus haut, le VRO n'est absolument pas fiable.
Un bon conseil, c'est de le supprimer en débranchant la durite d'arrivée d'huile (bien obturer l'embout métallique) débrancher aussi la prise électrique de l'alarme et faire ton mélange à 2% pas plus .
J'ai fait çà sur mon moteur et plus aucun problème.

oyster · Message par **oyster** » lun. févr. 23, 2009 6:54 am

Bonjour
Je ne suis pas d'accord avec vos conclusions ..........
Pourquoi?
Seul le non respect du mode d'emploi provoque la mort du systéme .
Non respect par les utilisateurs en mélangeant par fausse économie des huiles différentes .
La réputation d'une marque ne permet pas de vendre un produit sans une multitude d'essais ,et, si le vro était l'origine le motoriste reprendrait a ses frais les réparations....
Maintenant ,en étant objectif ,posez vous la question .
La main qui nourrit le moteur ?
OYSTER.

papy 69 · Message par **papy 69** » lun. févr. 23, 2009 7:31 am

Peut-être Oyster, mais les mélanges d'huile influent sur la longévité du moteur et il est vrai que de jouer sur la qualité de l'huile n'est pas un bon calcul, par contre le VRO lui se moque un peu de l'huile qu'il injecte (sauf si l'huile est vraiment agressive pour la membrane) perso j'ai toujours utilisé de l'huile Johnson, et pourtant elle n'est pas donnée !!