moteur à air comprimé

flotteur13 · Message par **flotteur13** » sam. févr. 07, 2009 6:09 pm

bonsoir
La marque automobile KIA industrialise le moteur a air du Prf Antoine AMATO?
Fini les pompes a essence?
La recherche scientifique a fait un bon en avant formidable,
Le constructeur KIA va livrer les premières voitures équipées du moteur Antoine AMATO à énergie perpétuelle en juin 2009.
Le prix des voitures va être très bas avec un confort de conduite supérieur et plus de frais d'essence.
Les constructeurs Français CITROEN et RENAULT sont a la traine?
http://blog.ifrance.com/iet-ider
Notons que le professeur Antoine AMATO sera présent lors du Forum Mondial WHF a Bruxelles au PALAIS DES ACADEMIES du 23 au 26.02.2009 pour présenter aux populations son invention.
[/b]
je me pose une question:est que ce sera exploitable sur les bateaux?
je voudrai surtout savoir ce qu'en pensent les mécaniciens
:broiedunoir:
@+ :)

ski wake · Message par **ski wake** » sam. févr. 07, 2009 6:36 pm

d' une certaine façon c' est un "retour en arriere", ou plutot un "retour vers le futur" !
:idea:
Je m' explique :
"Dans le temps" certains demarreurs de bateau étaient à air comprimé ( j' ai connu des canots SNSM ( c' etait meme du temps des "HSB" ) qui demarraient ainsi ! ) .
"indirectement" le procédé etait aussi utilisé en aviation ; on faisait claquer des "petards" ( assez consequents, quand meme ! ) qui envoyaient de l' air pour faire baisser les pistons !! et amorcer le mouvement de rotation de l' helice ).
Je n' ai pas vu le site et la demo de ce moteur , mais en principe ça parait interessant, sans compter sur les aspects ecologiques ....
A suivre :wink:

ski wake · Message par **ski wake** » sam. févr. 07, 2009 6:39 pm

maintenant, on eut supposer que si c' est efficace, certains petroliers pourraient etre tentés d' acheter le brevet pour le mettre bien à l' abri, histoire de preserver leur marché ..
Fantasme, mauvaise foi , ou realité ?
:?: :gratgrat: :gratgrat2:

waine · Message par **waine** » sam. févr. 07, 2009 6:45 pm

Et l'energie nécessaire pour pour comprimer l'air avec lequel on vas faire le "plein"......, il sortira d'où ??? :?

ski wake · Message par **ski wake** » sam. févr. 07, 2009 7:04 pm

waine a écrit :
Et l'energie nécessaire pour pour comprimer l'air avec lequel on vas faire le "plein"......, il sortira d'où ??? :?

d' un moteur electrique
sachant qu' il n' y a pas photo au niveau du rendement entre un moteur electrique et un thermique ( combustion ou explosion...
Les compresseurs de plongée a l' heure actuelle peuvent comprimer jusqu' a 300 Bars ( Kgs / cm² ) ; sachant que les bouteilles standards de plongée sont gonflées à 200 bars.
En ce qui concernait les demarreurs "pneumatiques" cités plus hauts, il y avait un compresseur d' air qui comprimait quand le moteur tournait.
Autant que je sache, c' est ce qui se passe dans les sous marins, non ? pour vider les ballast remplis d' eau quand il s' agit de remonter ....

flotteur13 · Message par **flotteur13** » sam. févr. 07, 2009 8:08 pm

bonsoir
une petite précision,le moteur à air comprimé est français et sortira en France dans le courant du 1er semestre 2009 et KIA fabrique sous licence française(cocorico) :apero:
voir ce lien
http://www.ecolo-trader.fr/La-voiture-a-air-comprime-francaise-sortie-commerc-vtptc-19.php
:ola:
@+ :)

waine · Message par **waine** » dim. févr. 08, 2009 12:35 pm

ski wake 75 a écrit :

waine a écrit :
Et l'energie nécessaire pour pour comprimer l'air avec lequel on vas faire le "plein"......, il sortira d'où ??? :?

d' un moteur electrique
sachant qu' il n' y a pas photo au niveau du rendement entre un moteur electrique et un thermique ( combustion ou explosion...
Les compresseurs de plongée a l' heure actuelle peuvent comprimer jusqu' a 300 Bars ( Kgs / cm² ) ; sachant que les bouteilles standards de plongée sont gonflées à 200 bars.
En ce qui concernait les demarreurs "pneumatiques" cités plus hauts, il y avait un compresseur d' air qui comprimait quand le moteur tournait.
Autant que je sache, c' est ce qui se passe dans les sous marins, non ? pour vider les ballast remplis d' eau quand il s' agit de remonter ....

Salut Ski wake 75, ok, ce que je voulait dire, ce n'est pas "est-ce qu'il existe un moyen de comprimer de l'air", je connait les solutions existante, ce que je veux dire concerne le bilan energetique de l'ensemble, c'est a dire la quantité d'energie que l'on va devoir depenser pour créer l'energie "potentielle" que l'on va pouvoir utiliser.
Si l'energie utilisée pour comprimer l'air est d'origine electrique (nucleaire )on introduit donc une energie intermediaire avec un rendement inferieur a 1 donc des pertes, + pollution (nuclaire).
Si elle est d'origine fossile alors là c'est carrément operation zéro.
Quant aux energies renouvellable, des etudes ont montré qu'il faudrai les mettre en place a une telle echelle que c'est utopique ( a nombre de vehicule existant identique bien sur.
Petite précision je ne suis ni anti, ni pro nuclaire, ecolo ou autre....je me pose juste des questions, car a mon avis c'est loin d'être aussi formidable qu'il en a l'air !!!
A+ :wink:

ty · Message par ty » ven. févr. 13, 2009 12:12 am

Bsr,
La puissance sera telle en comparaison à un moteur thermique, que le bateau ne sera pas suffisant pour loger un moteur à air comprimé.
Pour ce qui est des véhicules à venir prochainement, les moteurs (puissance/rendement) seront quasi-équivalents aux moteurs qui équipent les véhicules sans permis.
Et à noter également, qu'il faudra s'équiper des compresseurs thermiques (donc essence) pour fournir suffisament de compression dans les "réservoirs".
Donc, un moteur IB à air comprimé ... ce n'est pas encore pour maintenant, sauf pour une navigation fluviale sans courant opposé ou autre énergie opposée à l'avancée du bateau.
Désolé ;)

flotteur13 · Message par **flotteur13** » ven. févr. 13, 2009 9:49 am

bonjour
nous savons tous que ce n'est pas d'hier que tout ceci est à l'étude et en essai(et là je sais de quoi je parle)je ne prétend pas en savoir plus que les autres,mais une chose est sûre,on nous cache la vérité sur beaucoup de choses et surtout dans le domaine de l'énergie.
ne soyez pas étonnés si du jour au lendemain,on change les systèmes de propulsion des moteurs,plusieurs systèmes de remplacement sont au point,qu'on le veuille ou non.
En France pour utiliser un système de propulsion autre que l'énergie fossile(essence,gasoil,fuel,gas),il faut l'autorisation de "l'institut français du Pétrole"
alors en parler sur internet c'est pas grave.
mais vous avez raison quand vous dites que ce n'est pas pour demain. :tetecontremur:
@+flotteur13 :)

sulzer · Message par **sulzer** » ven. févr. 13, 2009 11:06 am

Bonjour,
Pour revenir à tes propos sky wake aujourd'hui encore l'air comprimé est utiliser pour démarrer quasiment tout les moteurs marins de forte puissance ( à partir de 2000 cv environs ). Pour précision les démarreurs pneumatique ne sont pas utilisés mais ce sont des soupapes de démarrage dans la culasse avec un circuit d'air comprimé qui laisse ou non le passage de l'air comprimé dans le cylindre.
Les pétards, j'ai déjà entendu parler pour les moteurs marins aussi. D'ailleurs il me semble que c'est encore d'actualité en cas ne nécessité.