Bonjour a tous,
je suis sur le point d'acheté ce moteur d'occas avec 300h de fonctionnement.
est ce un moteur fiable ?
je ne connais pas ce genre de moteur injection sequencielle ... .
Il y a t'il plus d'entretien que d'autre modele ?
La consommation est elle superieur a d'autre modele ?
En fait, quelles sont les + et les - de ce moteur ?
Merci pour vos reponse.
evinrude 70cv 4tps injection sequencielle multi points
BonsoirJe ne connais pas
Bonsoir
Je ne connais pas Evinrude (j'en ai eu un il y a des lustres maintenant c'est Honda). Tout ce que je peux dire c'est que pour la conso un injection est bcp moins gourmand qu'un carbu. Par contre qui dit injection implique obligatoirement un décanteur (sinon panne assurée sous peu). Pour les + et les - de ce type de moteur, me concernant je dirais que je savais régler les carbus mais l'injection c'est niet. (mais il faut savoir vivre avec son temps...) pour le reste je ne sais pas puisque le mien a 3 mois donc pas encore de soucis!! ...
Je ne connais pas Evinrude (j'en ai eu un il y a des lustres maintenant c'est Honda). Tout ce que je peux dire c'est que pour la conso un injection est bcp moins gourmand qu'un carbu. Par contre qui dit injection implique obligatoirement un décanteur (sinon panne assurée sous peu). Pour les + et les - de ce type de moteur, me concernant je dirais que je savais régler les carbus mais l'injection c'est niet. (mais il faut savoir vivre avec son temps...) pour le reste je ne sais pas puisque le mien a 3 mois donc pas encore de soucis!! ...
En fait "il faut savoir
En fait "il faut savoir vivre avec son temps " est particuliérement croustillantcar lorsque le moteur est en panne sur la grande mare , la technologie rend peu probable le retour par ses soins en bidouillant un allumage...
L'entretien du moteur demande maintenant l'utilisation de valise ,et,surtout du savoir faire qui revient sous la banniére de l'écologie à un cout beaucoup plus important que l'ancien deux temps pour un nombre d'heures d'utilisation qui est en chute (moins de 50 heures /bateau moteur)
En dehors de l'aspect prix , le plaisir d'entretenir son moteur est impossible garantie ou p
L'entretien du moteur demande maintenant l'utilisation de valise ,et,surtout du savoir faire qui revient sous la banniére de l'écologie à un cout beaucoup plus important que l'ancien deux temps pour un nombre d'heures d'utilisation qui est en chute (moins de 50 heures /bateau moteur)
En dehors de l'aspect prix , le plaisir d'entretenir son moteur est impossible garantie ou p
Oui OysterTt à fait
Oui Oyster
Tt à fait d'accord, c'est pourquoi j'ai un moteur de secours (qui lui est encore bidouillable). Eh oui! on peut seulement utiliser la pompe à graisse et la bombe pour l'entretien, le reste c'est avec le porte-monnaie...
Tt à fait d'accord, c'est pourquoi j'ai un moteur de secours (qui lui est encore bidouillable). Eh oui! on peut seulement utiliser la pompe à graisse et la bombe pour l'entretien, le reste c'est avec le porte-monnaie...