stargate a écrit : Est-ce que tu as les renseignements suivants : alésage (diamètre) des cylindres et la course ? On fera le calcul pour savoir.
je ne connait que le diametre des pistons qui est de 95 je comence a regarder pour le reconditionner l année prochaine il est de 79 alors un peu fatiguer
Ben pas trop en fait... Je n'ai aucune hésitation au sujet de la taxation d'un V6 de 4,3L ( j'ai eu un volvo V6 4,3L GI qui faisait 205 CV et 24,63CV administratifs) En revanche, ici il s'agit d'un V8 et en ayant les côtes d'alésage et de course on doit pouvoir vérifier s'il échappe
Bon, ça s'éclaire avec tes éléments : connaissant ton alésage (9,5cm), la cylindrée (5L) et le nombre de cylindres (8), on trouve une course de 8,82cm de là le calcul de la puissance adm = 28,65CV donc soumis à la taxe si c'est un V8 de 4L avec le même alésage (supposition) la puissance administrative ressortirait à 22,93CV Dans les 2 cas c'est soumis à la taxe..... car + de 22cv Il y a donc un bug quelque part...
stargate a écrit : Bon, ça s'éclaire avec tes éléments : connaissant ton alésage (9,5cm), la cylindrée (5L) et le nombre de cylindres (8), on trouve une course de 8,82cm de là le calcul de la puissance adm = 28,65CV donc soumis à la taxe si c'est un V8 de 4L avec le même alésage (supposition) la puissance administrative ressortirait à 22,93CV Dans les 2 cas c'est soumis à la taxe..... car + de 22cv Il y a donc un bug quelque part...
ben oui on dirai bien mais que faire alors s il ne veule pas de mon argent je ne vais surtout pas les obligeaient a le prendre :wink:
ben alors je ne dirai rien promis :) de toutes façons je suis en regle papier assurance materiel de secu ........ et desolé Vincent83 on a un peu poluer ton post mais je pense que tu auras tout de meme apris certaine chose sur le Skanes 575 moi j ai apris que meme apres 30 ans on parle toujour de lui avec passion :)
pour les taxes c'est très simple : pour un 4.3 L P=5.73*4.3 = 24.64 Chevaux fiscaux ! pour un 5 L P=5.73*5 = 28,64 Chevaux fiscaux ! quelque soit le modele (essence) le nombre de cylindre et les dimentions voir là : http://club.discount-marine.com/forum/viewtopic.php?p=72365#72365
La formule que tu nous rappelles de lire de nouveau est bien celle que j'ai utilisée pour faire mes calculs. Elle reprend bel et bien le nombre de cylindres (repére N) que compte le moteur, leur alésage (repére d) et leur course (repére i). Alors si tu dis que ça n'entre pas en compte :?: :?: :?: :?: Mais bon, c'est pas grave.
