Remotorisation de mon Skanes, electronique et choix d'hélice

[djmecra]

Salut à tous j'en ai parlé sur vcf, voici la suite de l'histoire !
le moteur 4.3L a carbu étant hs, et ma compagne ne voulant pas que je le bidouille pour changer le piston, il part en pieces détachées !
 
Nous avons donc commandé ce moteur :

MOTEUR MERCRUISER : 4.3 MPI
PUISSANCE : 220 bhp à 4 400 tr/min
CONFIGURATION : V6 – 4 Temps Injection essence SP95
CYLINDREE :4.3 litres

REFROIDISSEMENT
- Par échangeur de température (circulation eau douce dans le bloc et les collecteurs)
- Pompe eau de circulation
LUBRIFICATION
- Pompe à huile à engrenage
- Filtre à huile
- Jauge d'huile haute
SURALIMENTATION, ECHAPPEMENT
- Collecteur d'échappement refroidi eau douce
- Coude d’injection d’eau et trompette raccordée sur transom
ADMISSION D'AIR
- Filtre à air sec

ALIMENTATION ESSENCE
- Module GEN III Cool Fuel
- Pompe à carburant avec régulateur de pression
- Filtre à essence avec séparateur d’eau sur moteur
- Refroidisseur de carburant
- Injection multipoints (MPI)
ELECTRICITE
- Démarreur 12 volts non-isolé avec relais
- Alternateur de charge 12 volts non isolé 65 Ampères
- Kit instrumentation comprenant :
. Compte-tours / horamètre
. Indicateur de pression d'huile (PH), température d'eau (TE), voltmètre (. Clef de mise sous tension
. Buzzer d’alarmes sur pression huile basse, température d’eau haute, premer basse
. Mode de fonctionnement dégradé en cas d’alarme PH et TE
. Mercathode de protection cathodique en standard
- Câblage moteur
- Rallonge de 6 m.
EMBASE
TYPE : ALPHA
RAPPORT DE REDUCTION : 1.81/1
- Transom pour embase
- Pompe de trim électrique complète en kit.
- Vérin de Trim
- Contre-platine de tableau arrière
DIRECTION
- Pompe hydraulique de direction
- Vérin de direction
- Refroidisseur huile hydraulique
- Flexible de raccordement rapide
ACCESSOIRES
- Boitier de direction et son câble (5m)
- Volant de conduite
- Boitier de gaz et d’embrayage mono levier (pupitre ou latéral à confirmer)
- Câble de commande de gaz (5m)
- Câble d’embrayage (5m)
- Indicateur de trim
- Hélices (21 ou 22 pouces alu)
- Manuel de conduite et d’entretien
 
avec l'instrumentation smartcraft SC1000 et les jauge sc100
le voici donc monté après bien des péripéties.
quelques photos !
le moteur :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725130703.JPG]

le circuit d'eau de mer
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725130856.JPG]

quelque fils.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725130958.JPG]

et Galette en figure de proue
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725131218.JPG] 
Bon il reste encore  des truc à regler

- Mercathode
- Capteur de trim digital
- Connections de la roue à aube
- Indicateur de pression d’huile appairé aux autres
- fuite d'eau de mer
- régulation de la tension 12V (qui atteint 15v des fois)
J'ai fait fonctionné les boitier Smartcraft  sur mon gps et mon sondeur navman/northstart 
vive les spagettis, ok j'ai trp de truc dans ce tableau de bord !
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725131903.JPG]
donc sur la jonction box il y a :

le compte tour  sc1000 qui redirige sur les 4 sc 100le boitier navman/northstarle faisceau qui vient du moteurun bouchon de terminaison (j'ai pas mis le speedo)
le boitier navman est relié au gps
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725132359.JPG]
qui renvois le tout en navbus au sondeur

une fois remonté avec amour (et un peu d'elan)

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725132522.JPG]

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20110725132612.JPG]
Sur le gps et/ou sondeur (vu qu'il sont reliés en navbus) on a toutes les info du moteur

Compte tour, vitesse (pitot ou roue à aube), consommation instantané, moyenne, L/mile,  position du trim, températures diverses et pression  ...

quand on ralenti on a même la possibilité de régler le ralentit de 550 a 850 trm  avec le gps pour la traine
les alarmes moteurs sont aussi visibles !!

il manque à relier : capteur de température extérieur , sonde vitesse (roue à aube ), capteur de trim digital, mais c'est du coté du moteur !
Maintenant faut trouver  une hélice qui convient.
régime max moteur 4400-4800 trm

on a essayé deux  hélices alu trois pales
13 1/2 X 23: 48-78124A40
40 nœuds à 4900 trmcroisière 25 noeud / 20L==> pas acceptable 
13 3/8 X 25: 48-78126A45
résultat :
38 nœuds à 4300 trmcroisière 25 noeud / 28L==> pas acceptablemon vendeur ne trouve pas d'hélice intermédiaire (ou ne veux pas)

ce qui m'importe du plus important au moins important :
respecter le régime max
diminuer la conso
augmenter la vitesse de croisière
augmenter la vitesse de pointe
accélération
Visiblement les hélice inox, c'est pas que pour la solidité comme je le croyais.

Que me conseillez vous ?
PS : c'est les même hélice que les hors bord Verado, optimax ...

[papy 69]

Waouuuuuhhhhhhhhh !!!!
superbe! et puis avec Galette au moins tu ne risque pas de tourner sur 3 pattes !! Effectivement quelques bricoles à régler, manquent les coupes et la bouteille de champ !!!
Félicitations, le nouveau né est prometteur !!

[fred5628]

38  40 noeuds, c'est faible pour cette motorisation sur un skanes Non ? C'est un bateau que je connais bien, il est capable de mieux. Te souhaite de trouver la bonne hélice et de gagner en perf.  

[ao mahoru]

Avec le V8 200ch je fleurté avec les 42 noeuds avec une hélice longue race.

[djmecra]

J'espere bien les ateindre aussi, voir plus !
Cédric tu avais quoi comme hélice ?

[djmecra]

mais il sont ou les pros de hélices ???

[ao mahoru]

Sur le skanes je serais bien incapable de me rappeller le pas mais j'avais une embase volvo 290.

[Erik]

Salut,
Sur des sites US tu trouves des tables de calcul sous forme excell pour les hélice.
Mais je suppose que tu as dejà cherché...
a+

[djmecra]

Bha j'ai pas vu ces tables.
ce serait cool erik, un petit lien !!

[Erik]

salut
tu tapes "propeller calculation".
Il y en a plein mais aussi pour le modelisme.
Il faut bien connaitre les dimensions de son bateau.
Je n'arrivais pas à trouver la bonne hélice et j'ai fait modifier mon pas chez "France Hélice".
a+
"Freeware Propeller Calculator
www.alberg30.org
www.rbbi.com/folders/prop/propcalc.htm