Salut à tous,
Je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème ici, alors je vous le soumets.
J'ai une hélice 13 1/4 x 17 K et j'ai trouvé une 13 3/4 x 17 M. Au delà du diamètre, c'est la différence entre les lettres K et M qui me soucient.
Merci.
Choisir son hélice.
Y a une formule qui donne
Y a une formule qui donne une bonne idée du pas de l'helice pour une coque planante, en fonction du moteur et du poids du bateau, coque propre, mer belle.
Meme si t'es pas un matheux, te laisse pas faire, et essaye :
Trouve une calculette qui 'fait' les racines carrees (sqrt)
Rassemble les info suivantes, d'apres les fiches 'officielles' du bateau et du moteur :
Poids approximatif du bateau en ordre de marche, equipage compris : M, en tonnes
Puissance maxi du moteur : P, en CV
Vitesse de rotation moteur pour cette puissance ("WOT") : W, en tours/mn
Rapport de réduction moteur/hélice : R, souvent quelque chose comme 2.xx
Et applique les 2 formules :
V = 3.5 * sqrt(P/M) vitesse du bateau à la puissance maxi, en Kn
Q = 1337 * V * R / W pitch helice pour atteindre cette vitesse, en pouces
Tu arrondis Q au nombre impair le + proche, et tu as le 'pas' de l'hélice ideale, en pouces.
Ex1 : 1 x Yam F80B, 80 CV à 5500 t/mn, bateau 900 kg (0.9 tonnes) tout compris
M = 0.9 tonnes
P = 80 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.31
donne : V = 3.5 * sqrt( 80/0.9) = 33 kn
et Q = 1337 * 33 * 2.31 / 5500 = 18.53 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 19 pouces
Le meme bateau avec un TLDI-70 Tohatsu (P = 70 CV à 5400 t/mn, R = 2.31)
donne : V = 3.5 * sqrt( 70/0.9) = 31 kn
et Q = 1337 * 31 * 2.31 / 5500 = 17.65 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 17 pouces
Le meme bateau avec un DF90 suzuki (P = 90 CV à 5500 t/mn, R = 2.59)
donne : V = 3.5 * sqrt( 90/0.9) = 35 kn
et Q = 1337 * 35 * 2.59 / 5500 = 22 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 21 ou 23 pouces , plutot 21 ...
Ex2 : 1 x Yam F150A, 150 CV à 5500 t/m, bateau de 2.1 tonnes tout compris
M = 2.1 tonnes
P = 150 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.00
donne : V = 3.5 * sqrt(150/2.1) = 30 kn
et Q = 1337 * 30 * 2.00 / 5500 = 14.58 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 15 pouces
Ex3 : 2 x Suzuki DF115, 2 x 115 CV à 5500 t/mn, bateau de 3.5 tonnes tout compris
M = 3.5 tonnes
P = 230 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.59
donne : V = 3.5 * sqrt(230/3.5) = 28 kn
et Q = 1337 * 28 * 2.59 / 5500 = 17.62 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 17 pouces
Quant au diametere, choisis le + grand possible ...
Meme si t'es pas un matheux, te laisse pas faire, et essaye :
Trouve une calculette qui 'fait' les racines carrees (sqrt)
Rassemble les info suivantes, d'apres les fiches 'officielles' du bateau et du moteur :
Poids approximatif du bateau en ordre de marche, equipage compris : M, en tonnes
Puissance maxi du moteur : P, en CV
Vitesse de rotation moteur pour cette puissance ("WOT") : W, en tours/mn
Rapport de réduction moteur/hélice : R, souvent quelque chose comme 2.xx
Et applique les 2 formules :
V = 3.5 * sqrt(P/M) vitesse du bateau à la puissance maxi, en Kn
Q = 1337 * V * R / W pitch helice pour atteindre cette vitesse, en pouces
Tu arrondis Q au nombre impair le + proche, et tu as le 'pas' de l'hélice ideale, en pouces.
Ex1 : 1 x Yam F80B, 80 CV à 5500 t/mn, bateau 900 kg (0.9 tonnes) tout compris
M = 0.9 tonnes
P = 80 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.31
donne : V = 3.5 * sqrt( 80/0.9) = 33 kn
et Q = 1337 * 33 * 2.31 / 5500 = 18.53 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 19 pouces
Le meme bateau avec un TLDI-70 Tohatsu (P = 70 CV à 5400 t/mn, R = 2.31)
donne : V = 3.5 * sqrt( 70/0.9) = 31 kn
et Q = 1337 * 31 * 2.31 / 5500 = 17.65 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 17 pouces
Le meme bateau avec un DF90 suzuki (P = 90 CV à 5500 t/mn, R = 2.59)
donne : V = 3.5 * sqrt( 90/0.9) = 35 kn
et Q = 1337 * 35 * 2.59 / 5500 = 22 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 21 ou 23 pouces , plutot 21 ...
Ex2 : 1 x Yam F150A, 150 CV à 5500 t/m, bateau de 2.1 tonnes tout compris
M = 2.1 tonnes
P = 150 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.00
donne : V = 3.5 * sqrt(150/2.1) = 30 kn
et Q = 1337 * 30 * 2.00 / 5500 = 14.58 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 15 pouces
Ex3 : 2 x Suzuki DF115, 2 x 115 CV à 5500 t/mn, bateau de 3.5 tonnes tout compris
M = 3.5 tonnes
P = 230 CV
W = 5500 t/mn
R = 2.59
donne : V = 3.5 * sqrt(230/3.5) = 28 kn
et Q = 1337 * 28 * 2.59 / 5500 = 17.62 pouces
arrondi à l'impair le + proche : 17 pouces
Quant au diametere, choisis le + grand possible ...
Poids approximatif du bateau
Poids approximatif du bateau en ordre de marche, equipage compris : M, en tonnes
Puissance maxi du moteur : P, en CV
Vitesse de rotation moteur pour cette puissance ("WOT") : W, en tours/mn
Rapport de réduction moteur/hélice : R, souvent quelque chose comme 2.xx
j'essaye pour mon bateau.
M=0.980
P=75
W=5000
R=2,0:1 , sa donne 2,01?
edit: je me perd , sa à l'air si simple que c'est trop compliqué pour moi lol
Puissance maxi du moteur : P, en CV
Vitesse de rotation moteur pour cette puissance ("WOT") : W, en tours/mn
Rapport de réduction moteur/hélice : R, souvent quelque chose comme 2.xx
j'essaye pour mon bateau.
M=0.980
P=75
W=5000
R=2,0:1 , sa donne 2,01?
edit: je me perd , sa à l'air si simple que c'est trop compliqué pour moi lol
un bon vieux topic que je
un bon vieux topic que je remonte lol
donc j'étais passé en 13-1/4x17 ( avant 13.5x15 )
en vitesse j'ai gagner un peu , de 30Nds~ je passe à 32nds
j'ai envoyé un mail à bateaushop , il me propose un 13-3/4x15 .
on ne peut pas me preter d'hélice en essai donc j'essaye de trouver des infos avant d'acheter.
merci de votre aide.
donc j'étais passé en 13-1/4x17 ( avant 13.5x15 )
en vitesse j'ai gagner un peu , de 30Nds~ je passe à 32nds
j'ai envoyé un mail à bateaushop , il me propose un 13-3/4x15 .
on ne peut pas me preter d'hélice en essai donc j'essaye de trouver des infos avant d'acheter.
merci de votre aide.
V = 3.5 *
V = 3.5 * sqrt(75/0.98) =31,95 =32
Q = 1337 * 32 * 2.01 / 5000 =17.199
actuellement j'ai une hélice de pas de 17 (13-1/4x17) et sa correspond au calcul.
par contre mon régime à cette vitesse est de 4500trs.
à quoi correspond le 13-1/4 de mon hélice svp et peut ont apporter un peu de vitesse ou de peche au moteur en jouant sur celle-ci.
merci
Q = 1337 * 32 * 2.01 / 5000 =17.199
actuellement j'ai une hélice de pas de 17 (13-1/4x17) et sa correspond au calcul.
par contre mon régime à cette vitesse est de 4500trs.
à quoi correspond le 13-1/4 de mon hélice svp et peut ont apporter un peu de vitesse ou de peche au moteur en jouant sur celle-ci.
merci
Pour Cyd16 :T'es sur pour M
Pour Cyd16 :
T'es sur pour M ? Faut tout compter, le bateau, l'equipement, l'equipage, le carburant, le pinard, la belle-mère, le canari ...
Bon, supposons M=0.980
V = 3.5 * sqrt(75/0.98), ça fait 30.61, pas 31,95; ta machine 'sqrt' a chopé un virus ou quoi ?
Q = 1337 *31 * 2 / 5000 : 16.5 pouces
Donc, la 17 va bien.
le 13 1/4 signifie : diametre de l'helice = 13.25 pouces
Si tu trouves qu'elle tire trop long ( max 4500 t/mn, au lieu de 5000), et que ta coque est propre, et que la mer est belle, et que tu es certain du poids du bateau, essaie d'emprunter pour tester, une hélice 13 1/2 x 15 ou mieux, 13 3/4 x 15
Regle : UN pouce de diamètre absorbe en couple l"équivalent de DEUX pouces de pitch )
Tu as quoi, comme moteur?
T'es sur pour M ? Faut tout compter, le bateau, l'equipement, l'equipage, le carburant, le pinard, la belle-mère, le canari ...
Bon, supposons M=0.980
V = 3.5 * sqrt(75/0.98), ça fait 30.61, pas 31,95; ta machine 'sqrt' a chopé un virus ou quoi ?
Q = 1337 *31 * 2 / 5000 : 16.5 pouces
Donc, la 17 va bien.
le 13 1/4 signifie : diametre de l'helice = 13.25 pouces
Si tu trouves qu'elle tire trop long ( max 4500 t/mn, au lieu de 5000), et que ta coque est propre, et que la mer est belle, et que tu es certain du poids du bateau, essaie d'emprunter pour tester, une hélice 13 1/2 x 15 ou mieux, 13 3/4 x 15
Regle : UN pouce de diamètre absorbe en couple l"équivalent de DEUX pouces de pitch )
Tu as quoi, comme moteur?
en effet j'ai refait le
en effet j'ai refait le calcul et sa va mieux :)
bonsoir pour ma coque , oui elle est propre car sur remorque et karchérisé assez souvent. pour le poids c'est bien sa , j'ai un open 5m .
le moteur est un evinrude e-tec 75cv. avec une hélice à pas de 15 je prend 5100trs mais ma vitesse diminue un peu.
par contre j'ai plus de peche sa c'est certains. je regarderais si la 15 que j'ai en secoure est de diamètre 13 1/2 ou 13 3/4 au meilleur de la mer j'ai pu prendre 34nds avec un courant qui va bien , dommage que cela ne soit pas tout le temps ma vitesse maxi .
bonsoir pour ma coque , oui elle est propre car sur remorque et karchérisé assez souvent. pour le poids c'est bien sa , j'ai un open 5m .
le moteur est un evinrude e-tec 75cv. avec une hélice à pas de 15 je prend 5100trs mais ma vitesse diminue un peu.
par contre j'ai plus de peche sa c'est certains. je regarderais si la 15 que j'ai en secoure est de diamètre 13 1/2 ou 13 3/4 au meilleur de la mer j'ai pu prendre 34nds avec un courant qui va bien , dommage que cela ne soit pas tout le temps ma vitesse maxi .
L'E-tec 75 developpe sa
L'E-tec 75 developpe sa puissance maxi (75 CV) à 5000 t/mn, d'apres la fiche technique
y a un essai sur un bateau comparable:
http://www.boatpoint.com.au/engine-reviews/2004/evinrude-etec-75-8285
le bateau qui pese 900 kg (ce que disent en tout cas les gars du test), avec une helice 14 x 17, atteint 68,5 km/h ( 37 kn ) a 5150 t/mn
Dans quel coin navigues-tu ?
y a un essai sur un bateau comparable:
http://www.boatpoint.com.au/engine-reviews/2004/evinrude-etec-75-8285
le bateau qui pese 900 kg (ce que disent en tout cas les gars du test), avec une helice 14 x 17, atteint 68,5 km/h ( 37 kn ) a 5150 t/mn
Dans quel coin navigues-tu ?
hhenault a écrit : L'E-tec
hhenault a écrit :
L'E-tec 75 developpe sa puissance maxi (75 CV) à 5000 t/mn, d'apres la fiche technique
y a un essai sur un bateau comparable:
http://www.boatpoint.com.au/engine-reviews/2004/evinrude-etec-75-8285
le bateau qui pese 900 kg (ce que disent en tout cas les gars du test), avec une helice 14 x 17, atteint 68,5 km/h ( 37 kn ) a 5150 t/mn
Dans quel coin navigues-tu ?
bonsoir je navigue sur royan, le verdon et l'île d'oléron. 37kn avec 900kilos j'y crois moyen sur le coup o_O
http://www.boatpoint.com.au/engine-reviews/2004/evinrude-etec-75-8285