Charge batterie avec un moteur HB ???...

[kaj]

C'est soit un montage, soit un composant tout fait. On en trouvait des tout fait chez AD il y a quelques annees mais ils etaient peu puissants, il ne fallait pas depasser 4 amperes. j'en ai grille un avec 6 ou 8 amperes je ne sais plus. Il faut absolument le monter sur un radiateur important si on depasse trop souvent les 4amperes.
Sinon il existe des plans de montage avec un relais qui est commande par la batterie qui coupe l'arrivee de courant des que celui-ci depasse un certain voltage, par exemple 14 ou 14.5V.
J'ai ca quelque part. mais je crains que ca ne depasse pas 4 Amperes aussi.
Mais un bon regulateur bien costaud doit faire l'affaire pareil voire meme mieux, mais je n'y connais rien en electricite. Moi je surveillais le V-metre et tournais l'interrupteur a la main quand je trouvais que c'etait trop haut, avant et apres l'achat du limitateur.

[sebose]

bonjour enfin des specialistes pouvons répondre a mon problème, j'ai donc acheter un moteur yamaha 8cv avec redresseur 12v est ce suffisant pour recharger une batterie sachant qu'a bord j'ai autoradio vhf gps, n'ai je donc pas besoin de limiteur? merci

[tschai]

Salut,
Gaffe aux sorties continues sur les HB, j'en ai souvent vu grimpé en pic à 18V et faire dégagé l'électronique (entre autre) du bord!
Attention, ne mélangez pas régulateur de tension et régulateur de charge!!
Le premier permet uniquement d'avoir une tension fixe en sortie même avec une tension qui se ballade en entrée, quelque soit l'intensité qui le traverse. Si vous mettez ce type de régulateur en sortie d'alternateur brut, celui ci débitera même si la batterie est pleine..... dégats à prévoir!
Le deuxième "gère" la charge de la batterie et par concéquent le couple tension/intensité qui varie pendant la charge, stope en I qd la batterie est pleine et régule en tension de floating (généralement mini 14V).
C'est l'UNIQUE solution efficace.
A plus,
_/)

[plic]

Très juste Tschai, le régulateur de CHARGE est l'unique bonne solution...mais elle n'est pas applicable à un hors-bord qui n'a qu'un volant magnétique et n'a donc pas comme un vrai alternateur un bobinage d'excitation sur lequel agit le régulateur. La moins mauvaise solution est donc un limiteur de tension (sans doute identique au limiteur de courant de Kaj) mais effectivement batterie pleine ou vide le courant de charge sera le même. J'avais adopté comme habitude de débrancher ce circuit de recharge au bout d'un moment variable suivant l'état supposé de charge batterie....jusqu'à ce qu'un jour elle rende l'âme prématurément comme nombre de ses consoeurs avant elle !
Depuis j'ai installé un petit chargeur automatique fixe : plus de souci, à condition d'avoir du 220 au ponton. J'ai gardé le système de recharge par le hors bord en secours pour le cas où....
Autre fréquente mésaventure avec le hors bord : celle d'un copain qui avait la (mauvaise) habitude de laisser branchés en permanence vhf, sondeur et gps. Il éteignait tout en agissant sur le coupe-circuit général. Un jour après avoir monté un systéme de recharge batterie, il a juste déplacé son bateau d'un ponton à l'autre, sans penser à connecter la batterie.
Bilan : vhf, sondeur, gps grillés. Bonjour l'addition...

[monnot]

jemdom a écrit :
peut-on charger une batterie avec un HB de 8cv
j'ai un cable prevu pour alimenter les feux de nav il debite 4A, si je le branche sur la batterie va t-il la charger meme un peu ???
merci pour la reponse!

attention à la section des fils.
Il faudrait du 2,5 mm entre ton moteur et la batterie.( selon un professionnel...
J'ai failli mettre le feu à bord cet été.( j'ai un honda 8cv 4 tps)....Mes fils avaient fondu et ça fumait grave.