Bonsoir
Oyster, je prends note de ta remarque car moi aussi depuis une semaine j'ai des vibrations terribles avec ma propulse et pourtant je n'ai pas touché. En plus j'ai mis une cage de protection sur l'hélice alors je ne comprends pas. Je vais donc remettre l'hélice d'origine et comme j'ai encore 2 pales neuves pour la propulse je vais échanger 2 par 2 les pales pour voir quelles pales générent ces vibrations. C'est certainement la fixation comme tu le dis. A suivre...
Hélice suèdoise propulse
Merçi de faire part de
Merçi de faire part de votre observation au démontage des pales au niveau de la partie rentrante sur le moyeu qui pour ma part présentait une usure suffisante pour expliquer une vibration ( pare brise dans mon cas..) lorsque le moteur tourne...
Cependant à l'arret la ou les pales ne présentent pas de jeu ,et mon hypothése serait que :
La matiére de la pale "semblerait" perdre une élasticité en prenant de l'age ?
IL existerait une hélice de ce type en trois pales ,il serait plus facile de comparer avec l'hélice standard les résultats .
Cependant à l'arret la ou les pales ne présentent pas de jeu ,et mon hypothése serait que :
La matiére de la pale "semblerait" perdre une élasticité en prenant de l'age ?
IL existerait une hélice de ce type en trois pales ,il serait plus facile de comparer avec l'hélice standard les résultats .
oyster a écrit : ... IL
oyster a écrit :
... IL existerait une hélice de ce type en trois pales ,il serait plus facile de comparer avec l'hélice standard les résultats .
HYpothèse .... peut etre qu' avec une helice en trois pales, leur surface serait trop grande par rapport à l' elasticté / resistance requise ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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BonsoirJ'ai démonté mon
Bonsoir
J'ai démonté mon hélice et inspecté les 4 pales. Rien d'anormal, aucune usure ni accroc, je les ai même pesées séparément pour détecter un balant éventuel du à une différence de poids (122g chacune) donc tt OK. En fait je me suis aperçu que le demi-moyeu arrière était félé à 2 endroits, à savoir 2 criques en face de 2 pales consécutives. Je comprends ainsi que lors de la poussée, ces 2 pales prennent un pas plus important du fait de l'écartement des criques et provoquent de terribles vibrations. Je vais essayer d'acheter un moyeu neuf en cherchant sur le net, pas évident à mon avis.
J'ai démonté mon hélice et inspecté les 4 pales. Rien d'anormal, aucune usure ni accroc, je les ai même pesées séparément pour détecter un balant éventuel du à une différence de poids (122g chacune) donc tt OK. En fait je me suis aperçu que le demi-moyeu arrière était félé à 2 endroits, à savoir 2 criques en face de 2 pales consécutives. Je comprends ainsi que lors de la poussée, ces 2 pales prennent un pas plus important du fait de l'écartement des criques et provoquent de terribles vibrations. Je vais essayer d'acheter un moyeu neuf en cherchant sur le net, pas évident à mon avis.
Yoyo22 a écrit : ... je me
Yoyo22 a écrit :
... je me suis aperçu que le demi-moyeu arrière était félé à 2 endroits, à savoir 2 criques en face de 2 pales consécutives. Je comprends ainsi que lors de la poussée, ces 2 pales prennent un pas plus important du fait de l'écartement des criques et provoquent de terribles vibrations. ...
hypothèse intéressante et .. somme toute .. logique ...
Mais ces fissures " criques" , prouvent bien que les efforts sont consequents, et que si un pale est abimée apres avoir touché ... le changement de la-dite pale ne résoudra pas forcement la totalité du pbme , car le moyeu peut etre abimé de ce fait ..
Bref l' avantage theorique de la propulse qui est de ne changer QUE la pale abimée ; commence à se reduire si apres un choc , il faut changer une ou plusieurs pales ET le moyeu ...
Autant changer d' helice directement...
Cela dit , l' autre avantage de cette helice est aussi d' adapter le pas à l' usage ...
mais , je ne me vois pas changer plusieurs fois par jour le reglage des pales de l' helice ..
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Si l'hélice existait en
Si l'hélice existait en "métal"" ,et trois pales pour comparer ;je referais l'achat sans hésister!
autrement, cela reste séduisant sur le papier ,mais provoque à court terme des vibrations...
autrement, cela reste séduisant sur le papier ,mais provoque à court terme des vibrations...
BonsoirJ'ai commandé sur le
Bonsoir
J'ai commandé sur le site Propulse un demi-moyeu arrière (82 €). Cette partie arrière existe encore en pièce de rechange malgré l'âge de mon hélice (10 ans). Je peux en conclure que je ne dois pas être le 1er à avoir le pb de fissurage. La partie avant, elle, n'existe pas !
Je dois dire que cette avarie est survenue avec une protection d'hélice (Propguard). Je suppose que lorsqu'un objet entre malencontreusement dans la cage, il ne peut en être expulsé sur le côté et de ce fait reste cogner l'hélice et le moyeu dans la cage. Ce qui est surprenant c'est que les pales sont INTACTES... malchance ??
Autrement dit une protection d'hélice est à double tranchant, elle protège mais si par malheur il y a entrée d'un objet, les dégats peuvent être plus onéreux.
J'ai commandé sur le site Propulse un demi-moyeu arrière (82 €). Cette partie arrière existe encore en pièce de rechange malgré l'âge de mon hélice (10 ans). Je peux en conclure que je ne dois pas être le 1er à avoir le pb de fissurage. La partie avant, elle, n'existe pas !
Je dois dire que cette avarie est survenue avec une protection d'hélice (Propguard). Je suppose que lorsqu'un objet entre malencontreusement dans la cage, il ne peut en être expulsé sur le côté et de ce fait reste cogner l'hélice et le moyeu dans la cage. Ce qui est surprenant c'est que les pales sont INTACTES... malchance ??
Autrement dit une protection d'hélice est à double tranchant, elle protège mais si par malheur il y a entrée d'un objet, les dégats peuvent être plus onéreux.
Yoyo22 a écrit : ...
Yoyo22 a écrit :
... Autrement dit une protection d'hélice est à double tranchant, elle protège mais si par malheur il y a entrée d'un objet, les dégats peuvent être plus onéreux.
en gros c' est comme les caissons étanches qui ne devraient contenir QUE de l' air ... et que l' on retouve avec de l' eau , qui , ... evidemment !!! , ne veut / peut pas sortir puisque c' est etanche !!
ça me rappelle une blague de Coluche , :
un de ses potes etait malade et tous les autres l' evitaient ..
le malade : " hé , revenez les mecs , c' est pas contagieux ! "
Coluche : " Ah ouais ? ... alors comment tu l' as attrapé , hein ? ... :) "
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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BonsoirDemi-moyeu arrière
Bonsoir
Demi-moyeu arrière livré ce matin de chez Propulse. Montage effectué et essai réalisé cet après-midi, tout est OK, nickel (plus une seule vibration). C'est reparti pour 10 ans !! Humm... à moins que je rencontre encore une "merdouille" qui tape l'incruste entre 2 eaux.
Demi-moyeu arrière livré ce matin de chez Propulse. Montage effectué et essai réalisé cet après-midi, tout est OK, nickel (plus une seule vibration). C'est reparti pour 10 ans !! Humm... à moins que je rencontre encore une "merdouille" qui tape l'incruste entre 2 eaux.
Bonjour Yoyo 22Peut tu me
Bonjour Yoyo 22
Peut tu me donné l'adresse internet de leur site, car sur google je tombe uniquement sur des forums (internet et moi c'est la cata.)
D'avance Merci
Yves
Peut tu me donné l'adresse internet de leur site, car sur google je tombe uniquement sur des forums (internet et moi c'est la cata.)
D'avance Merci
Yves