Ca y est hélice commandée hier (port gratuit vers la France si achat d'une hélice neuve) Du coup, pour 90€, j'ai commandé 4 pales en pièces de rechange qui peuvent être remplacées en quelques minutes avec 2 outils. Ya des videos sur le site: http://www.youtube.com/v/LdWfZ0jJU70 En attente de réception et de test (of course)
Hélice reçue ce jour Je démonte l'ancienne hélice. Je monte la nouvelle et là , la pale touche l'anode en alu.. Donc, je la meule pour laisser passer la pale Je vous montre quelques photos
Dites-moi si c'est ok car je vais tester tout çà demain.
personellement , j' aurais plutot pris un diam d' helice plus petit .. en meulant l' anode tu diminues son efficacité anti couple ( pour avoir un effet "fletner" équivalent , il te faudra mettre plus d' angle ... ) tu diminues la surface de l' anode sacrifielle donc sa surface ... et si ce n' est pas ( ou moins .. ) l' anode qui s' "use" cela va etre ton moteur ...je reste donc " circonspect sur la methode ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
ALPHA ONE 120 300CV HELICE 46648.S0 universelle diametre 14,5" pas de 15 " à 21" ( 7 positions) pale de rechange 46651. garantie trois ans sur moyeu. NB: la photo indique un réglage extreme ,alors que le réglage devrait commencer par celui du milieu position de l'index. NB :L'hélice propulse s'adapte parfaitement avec l'aileron de compensateur mercruiseur ref 82277A1 ou avec l'anode MERCRUISER ref 76214Q5( origine source plastimo page 421 du catalogue ancien...) OYSTER.
je n' y connais pas grand chose en embases "Z" ... l' alpha one est une simple ou double helice contre rotatives ? Parceque si c' est une embase avec une seule helice, l' effet de couple va exister , et la derive / anode prend alors son utilité ( meme si dans le cas d' une direction hydraulique ce soit moins indispensable qu' avec une direction à cremaillere ) . ET si l' anode est plate, son efficacté au niveau corrosion sera bonne , ... tant qu' elle est en bon etat, .. en revanche pour ce qui concerne l' effet ' anti couple " .. je reste dubitatif ...
peut - etre me trompe - je ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Je ne suis pas spécialiste non plus, mais il s'agit pour moi d'une embase de type mono hélice ,et, une anode plate ne me parait pas le "choix" pour éviter l'effet de couple... Ma réponse précédente donne les réferences des anodes pour ce type d'hélice propulse ,avec dérive ...... J'ai vu votre intéret pour ce type d'hélice à réglages ,il faut compter une variation de 200T/M par pas.... Le bruit du moteur est plus discret, et, la puissance au démarrage plus puissante que pour une trois pales "classique"ce qui est un plus pour le ski nautique....
J'ai une alpha one gen 2, et j'ai une anode plate. Et c'est d'origine. De plus lorsque l'on commande un kit d'anode, on obtient une anode plate sans dérive. Je ne crois pas que ton anode soit d'origine.
Voici les réponses à vos questions et j'en suis content car le sujet mérite quels échanges. Le moteur n'a qu'une hélice (3 pales alu d'origine avec une anode (petit aileron d'origine) pour compenser l'effet de l'hélice). Losrque j'ai installé la nouvelle hélice, une cale obligatoire est venue allongée la distance entre les pales et la base contre l'hélice, ce qui a fait reculer les 3 pales. D'ailleurs, dans la notice de l'hélice, j'ai compris pourquoi il était indiqué de vérifier la distance hélice / anode du Mercruiser => il faut passer à une anode plate (alors que l'anode d'origine est du type aileron). Donc la solution que j'ai trouvé et de meuler l'anode et comander une anode plate (je navigue principalement en rivière et lac, donc devrait être peut affecté par la corrosion (vous confirmez ce point?) Maintenant passons aux tests de ce week-end. Lorsque j'ai poussé le moteur, quel ne fut pas ma surprise: 3200 tr/min et très grosse difficulté à dégeauger alors qu'avec l'hélice 3 pales alu: top) Question: est-ce que le comportement 3 et 4 pales est complètement différent? Je suis parti avec l'hypothèse qu'il me fallait comme la 3 pales alu: 14 1/4 avec un pas de 21". Mais le résultat est tout autre. Faut-il que je règle l'hélice au milieu et voir le résultat? Merci pour votre aide car là, je suis un peu perdu PS: Mon moteur: Mercruiser 3.0L 135CV de 2010 (neuf)
la pale touche l'anode en alu..
