Bonsoir
Pour moi,Pixi, il est important qu'on élimine l'éventualité d'une fuite d'air dans le carter du cylindre supérieur parce que s'il ya fuite d'air il ne peut y avoir d'aspiration de carburant dans le cylindre en question( les deux carters sont séparés d'une façon pratiquement étanche).or la pompe à essence utilise la pression et la dépression du carter supérieur pour fonctionner.c'est pour cela que l'état de son joint avec le bloc moteur m'interesse.de plus sur votre pompe à essence il y a 3 tuyaux le 1er arrivée d'essence le 2eme sortie d'essence vers le carburateur le 3eme je pense que c'est de l'air vers où?
Voilà ce que je vous suggere pour le moment:
- Contrôlez l'état du joint dont je vous ai parlé il n'y a que deux vis à enlever ( en bas età gauche de la pompe à essece et en bas et à droite).
- puis debranchez le 3eme tuyau de la pompe celui qui est le plus proche du bloc moteur.Bouchez ce tuyau et le teton d'où vous l'avez retiré puis allumez le moteur.ainsi nous aurons élimié cette histoire de fuite d'air.
Salut
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Bonsoir SMAIL,
Je vais essayer cette manip dés demain. En attendant, je viens de démonter la pompe et comme le montre la photo, le joint à l'air correct
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=50&u=12323833
Pour info, il y à un des 3 tuyaus qui est branché sur un petit support métalique directement sur le bloc moteur.
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=12323833
Et enfin en démontant la pompe, des petits éléments sont tombés, à savoir comme numéroté sur la photo :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12323833
1 - une pastille qui recouvre 3
2 - un peiti bout de caoutchouc orange qui appartient à l'élément orange 3
4 - un ressort qui je ne suis pas certain appartient aussi à la pompe, mais rien de certain, il était dans le fond du moteur. Il est pas mal tordu. J'ai bien regardé et je n'ai pas idée ou il pouvait se placer :?
J'ai remonté l'ensemble, sans le ressort et je testerais le démarage demain en débranchant le tuyau n°3 donc celui brnahcé sur le bloc, c'est bien ça. Il devrait se passer quoi au juste ?
sur ce site BRP parts il y a tous les éclatés du moteur (pour tous les moteurs evinrude johnson) et notement la pompe, la partie du bloc moteur sur laquelle elle est fixée etc etc . on peu zoomer fortement sur les images, c'est pas mal. En revanche il faut re selctionner le model a chaque fois. Voici le lien vers le site
http://12.2.215.22/pub/default.asp?SessionId=3bf88bdfcda64252bea055da37bf9550&Lang=EN&brands=EJ,ATV,SEADOO,SKIDOO,SPORTBOAT,LYNX,ROADSTER
Pour mon moteur choisir Evinrude, puis dans les dossier à gauche "1992" puis "30" puis lemodel "E30ELENR" si ça peu aider
Je vais essayer cette manip dés demain. En attendant, je viens de démonter la pompe et comme le montre la photo, le joint à l'air correct
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=50&u=12323833
Pour info, il y à un des 3 tuyaus qui est branché sur un petit support métalique directement sur le bloc moteur.
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=12323833
Et enfin en démontant la pompe, des petits éléments sont tombés, à savoir comme numéroté sur la photo :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12323833
1 - une pastille qui recouvre 3
2 - un peiti bout de caoutchouc orange qui appartient à l'élément orange 3
4 - un ressort qui je ne suis pas certain appartient aussi à la pompe, mais rien de certain, il était dans le fond du moteur. Il est pas mal tordu. J'ai bien regardé et je n'ai pas idée ou il pouvait se placer :?
J'ai remonté l'ensemble, sans le ressort et je testerais le démarage demain en débranchant le tuyau n°3 donc celui brnahcé sur le bloc, c'est bien ça. Il devrait se passer quoi au juste ?
sur ce site BRP parts il y a tous les éclatés du moteur (pour tous les moteurs evinrude johnson) et notement la pompe, la partie du bloc moteur sur laquelle elle est fixée etc etc . on peu zoomer fortement sur les images, c'est pas mal. En revanche il faut re selctionner le model a chaque fois. Voici le lien vers le site
http://12.2.215.22/pub/default.asp?SessionId=3bf88bdfcda64252bea055da37bf9550&Lang=EN&brands=EJ,ATV,SEADOO,SKIDOO,SPORTBOAT,LYNX,ROADSTER
Pour mon moteur choisir Evinrude, puis dans les dossier à gauche "1992" puis "30" puis lemodel "E30ELENR" si ça peu aider
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Bonjour
Si je vous ai précisé quelles vis enlever c'est justement pour vous éviter le démontage complet de la pompe. ce n'est pas grave ce soir je vais demonter une pompe comme la votre est je ferai une série de photos pour vous aider à retrouver la place de chaque pièce. je n'ai pas encore essayer d'envoyer des photos mais j'essayerai de le faire .
salut
Si je vous ai précisé quelles vis enlever c'est justement pour vous éviter le démontage complet de la pompe. ce n'est pas grave ce soir je vais demonter une pompe comme la votre est je ferai une série de photos pour vous aider à retrouver la place de chaque pièce. je n'ai pas encore essayer d'envoyer des photos mais j'essayerai de le faire .
salut
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Salut SmailH
Si en france tous les mécanos étaient aussi sympas que toi on n'aurait plus de problème de moteur. :wink: :wink: :wink:
Si en france tous les mécanos étaient aussi sympas que toi on n'aurait plus de problème de moteur. :wink: :wink: :wink:
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
+1 John, un vrai plaisir. Disponible, Didactique...je propose l'upgrade de SMAIL H du statut de matelot à celui de commandant posteur :)
Ne vous embétez pas à démonter la pompe et faire quelques photos. J'ai téléphonné à un ship pour connaitre le prix de cette pompe et j'ai appris qu'il ne fallait pas l'ouvrir. J'en ai commandé une neuve parceque je pense sincèrement que le problème vient de la.
D'une part, le bout de plastique rouge orangé cassé, le ressort qui ne trainait pas ds le fond du moteur avant que je n'ouvre la pompe ça c'est certain, il devait venir de la pompe et à son aspect tordu, être en vrac à l'intérieur. Si on regarde bien une des photo http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12323833 il y à une marque qui pourrait ressembler à celle du ressort sur la membrane noir (partie haute de la pompe). Comme la bougie est toujours bien humide, ce n'est pas un manque, mais un surplus d'essence. Donc pourquoi pas cette pompe.
Vu qu'elle va me couter 80€ j'essais de m'en convraincre voyez vous :lol:
Je devrais la recevoir début de semaine prochaine. Je la change ds la foulée, je démarre et hop inch allah !
Positive attitude :wink:
Ne vous embétez pas à démonter la pompe et faire quelques photos. J'ai téléphonné à un ship pour connaitre le prix de cette pompe et j'ai appris qu'il ne fallait pas l'ouvrir. J'en ai commandé une neuve parceque je pense sincèrement que le problème vient de la.
D'une part, le bout de plastique rouge orangé cassé, le ressort qui ne trainait pas ds le fond du moteur avant que je n'ouvre la pompe ça c'est certain, il devait venir de la pompe et à son aspect tordu, être en vrac à l'intérieur. Si on regarde bien une des photo http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12323833 il y à une marque qui pourrait ressembler à celle du ressort sur la membrane noir (partie haute de la pompe). Comme la bougie est toujours bien humide, ce n'est pas un manque, mais un surplus d'essence. Donc pourquoi pas cette pompe.
Vu qu'elle va me couter 80€ j'essais de m'en convraincre voyez vous :lol:
Je devrais la recevoir début de semaine prochaine. Je la change ds la foulée, je démarre et hop inch allah !
Positive attitude :wink:
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Bonsoir à tous
Merci John et Pixi ce que vous me dites est tès encourageant, votre intention est bonne mais sachez que ce qui me stimiule le plus dans ce forum c'est le plaisir que me procure le fait d'aider les autres.
Pour revenir à la pompe , la votre n'est pas perdue .c'est facile à remonter (jevous montrerai) il suffit de controler si la membrane n'est pas perforée.
A bientot
Merci John et Pixi ce que vous me dites est tès encourageant, votre intention est bonne mais sachez que ce qui me stimiule le plus dans ce forum c'est le plaisir que me procure le fait d'aider les autres.
Pour revenir à la pompe , la votre n'est pas perdue .c'est facile à remonter (jevous montrerai) il suffit de controler si la membrane n'est pas perforée.
A bientot
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Ok SMAIL. ça me fera un exercice utile et si elle fonctionne bien, je pourrais la revendre un petit prix puisque j'en ai commandé une et à un meilleur prix 40€ et qui devrait arriver plus tôt !
Je ne sais pas si c'est le lieu et si c'est autorisé, mais voila 2 fois que je me rend chez un ship à coté de chez moi. Meziere Nautic en Ille et Vilaine, pour ne pas les nommer et franchement, félicitation pour la qualité de service et la rapidité. Presque aussi bien que chez SMAIL assistance :lol:
Prise de compression de mon évinrude, sur le pouce et en plein rush un samedi matin. Prise de la commande et livraison express avec le sourire de la pompe à essence et 2 fois moins cher qu'allieur. J'imagine que ce n'est pas le cas pour tous leur produits, mais pour l'instant. Super Ship
Je ne sais pas si c'est le lieu et si c'est autorisé, mais voila 2 fois que je me rend chez un ship à coté de chez moi. Meziere Nautic en Ille et Vilaine, pour ne pas les nommer et franchement, félicitation pour la qualité de service et la rapidité. Presque aussi bien que chez SMAIL assistance :lol:
Prise de compression de mon évinrude, sur le pouce et en plein rush un samedi matin. Prise de la commande et livraison express avec le sourire de la pompe à essence et 2 fois moins cher qu'allieur. J'imagine que ce n'est pas le cas pour tous leur produits, mais pour l'instant. Super Ship
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
Pixi a écrit :
Presque aussi bien que chez SMAIL assistance :lol:
hahahahahaha :rit: :rit: :rit: :rit:
t'es bien servi Pixi... :wink:
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
pour les photos SMAIL H il faut aller voir là
http://club.discount-marine.com/node/4970
tu ne devrais pas avoir de problèmes si tu te débrouille aussi bien qu'avec les moteurs, sa fait plaisir de te lire, tu as l'air de t'y connaitre, continu comme ça
en 2 mots BRA VO :lol: :lol:
mick 29
http://club.discount-marine.com/node/4970
tu ne devrais pas avoir de problèmes si tu te débrouille aussi bien qu'avec les moteurs, sa fait plaisir de te lire, tu as l'air de t'y connaitre, continu comme ça
en 2 mots BRA VO :lol: :lol:
mick 29
Votre avis sur cette panne : 1 cylindre sur 2 evinrude 30cv
héhé John, tu l'as dit !
J'en fréquente des forums, mais celui-ci est un vrai plaisir. J'en oublie que mon moulin ne fonctionne pas. Je suis simplement serein et moi qui suis plutôt impatient de nature, pour une fois et grace à SMAIL et tous ceux qui participe à ce fil bien sur, j'apprécie d'avancer petit à petit. Non vraiment, un régal.
Mick, c'est clair que si SMAIL maitrise le web comme les moulin, il va devenir l'équipier dont tout bon capitaine ne saurait ce passer :)
Kenavo les amis et à très vite pour de nouvelle aventure...tatata
J'en fréquente des forums, mais celui-ci est un vrai plaisir. J'en oublie que mon moulin ne fonctionne pas. Je suis simplement serein et moi qui suis plutôt impatient de nature, pour une fois et grace à SMAIL et tous ceux qui participe à ce fil bien sur, j'apprécie d'avancer petit à petit. Non vraiment, un régal.
Mick, c'est clair que si SMAIL maitrise le web comme les moulin, il va devenir l'équipier dont tout bon capitaine ne saurait ce passer :)
Kenavo les amis et à très vite pour de nouvelle aventure...tatata