goby a écrit : ogmabreizh ton tohatsu 18 cv - 2 temps devrait bien faire sur le SW 400 , il doit peser 2 fois moins que les 98 kg du yam 30 - 4 temps , Bonne pose et bonne hélice ça devrait bien faire si pas chargé comme un bouricco et avec console centrale bien sur sinon pas bon le poids à l'arriere
Pour ça que le 400 xxl sera mieux...
Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...
Un petit rappel, le SW400 est un petit bateau de 4,20 X 2,00 m il n'est pas fait pour affronter des mers avec des vents de force 10. Dans des creux de 1,5 m il n'y a aucun problème de plus s'il enfourne, vu la hauteur inexistante du tableau AR il évacue l'eau instantanément. Bateau à ne pas comparer à un PRO 2000 outremer.
ogmabreizh ton tohatsu 18 cv - 2 temps devrait bien faire sur le SW 400 , il doit peser 2 fois moins que les 98 kg du yam 30 - 4 temps , Bonne pose et bonne hélice ça devrait bien faire si pas chargé comme un bouricco et avec console centrale bien sur sinon pas bon le poids à l'arriere
Pour ça que le 400 xxl sera mieux... Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...
Aucun capot de Yam 9,9 (idem au 15) n'ira sur un Yam 20 ,
faudra remplacer les Stikers
20 et 25 2 temps = tout idem donc tant qu'à faire tu prends un 25
ogmabreizh ton tohatsu 18 cv - 2 temps devrait bien faire sur le SW 400 , il doit peser 2 fois moins que les 98 kg du yam 30 - 4 temps , Bonne pose et bonne hélice ça devrait bien faire si pas chargé comme un bouricco et avec console centrale bien sur sinon pas bon le poids à l'arriere
Pour ça que le 400 xxl sera mieux... Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...
Aucun capot de Yam 9,9 (idem au 15) n'ira sur un Yam 20 , faudra remplacer les Stikers 20 et 25 2 temps = tout idem donc tant qu'à faire tu prends un 25
Pas comme les 4 temps ? Pleins de papy touristes qui arrivent en retraite ici achètent des 20 cv yam neufs et demandent aux concessionnaires de les transformer en 9.9 officiels (car identiques...)... je pensait que c était aussi possible pour des 2 tps...
goby a écrit : pour les 2 temps 9,9 et 15 = meme capot , mais pas pour le 20
pour les 4 temps de la " GAME ACTUELLE " le F 9,9 - 212cc a son capot le F 15 et 20 = 362cc memes capots le F25 = 498cc a son capot le F 30 et 40 = 747cc = memes capot
T es sur que 9.9 15 et 20 n ont pas le même capot ? Comment font les concessionnaires pour faire des faux 9.9 ???
T es sur que 9.9 15 et 20 n ont pas le même capot ? Comment font les concessionnaires pour faire des faux 9.9 ???
Ils changent les stickers ?
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
