selva 60 cv ou yamaha 50 cv

[ogmabreizh]

pour changer mon 115 v4 qu'est un peu glouton, et qui est rédhibitoire a la vente de ma coque alu de 550 kg a poil, on me propose soit un selva 60 cv soit un yamaha 50 cv. il y a peu de difference de prix (500€) et ils ont tous les deux entre 3 et 400h.
je pense prendre le selva (meme si pour la revente ca sera moins coté, meme si c'est du pur yamaha, y a pas l'étiquette yamaha dessus...) .
qu'en pensez vous?

[cyril]

j'en pense que tu as répondu toi-même à la question ^^
je prendrais le Selva (pur Yam comme tu dis!)... l'idéal serait peut-être un 80cv sur ta plate?... 

[ski wake]

à propos de SELVA / YAM , j' avais écris ici ....

sujet déjà évoqué ici ....

http://www.discount-marine.com/club/comment/reply/25683/92226?quote=1#comment-form

attention à certains "raccourcis"  ....

..SELVA c est YAMAHA  non ? ... 

eh bien OUI ET NON les amis ...
Disons que c' est un peu plus subtil que cela ....
Vos affirmations, si elles ne sont pas Fausses à 100 % , ne sont pas tout à fait exactes non plus ....
Je m' explique …
SELVA est un motoriste ITALIEN qui
fabrique certains de ses moteurs
"distribue" sous sa marque ( et sa couleur .. "Blanche" ) des moteurs 4 T YAM
Donc pour résumer ...
1°) TOUS les moteurs YAM ne sont pas vendus sous la marque SELVA
2°) TOUS les moteurs SELVA ne sont pas des YAM

J' en vois au fond ... qui lèvent des sourcils et doutent

revenons ....

a ) au point numéro 1 : TOUS les moteurs YAM ne sont pas vendus sous la marque SELVA

chez SELVA, le plus gros moteur en 4 T est le KILLER WHALE ( un nom à énerver GREENPEACE  ) qui est un 150 cv ; on est donc loin des 350 cv de Yam ...

b ) au point numéro 2 : TOUS les moteurs SELVA ne sont pas des YAM

SELVA a développé une gamme de moteurs 2 T injection directe à basse pression ( contrairement aux TOHATSU à moyenne pression et aux Yam à Haute pression, d' ailleurs absent des catalogues depuis plusieurs années .. ) ; gamme de moyenne puissance de 50 à 80 cv dont voici un aperçu

nom puissance cylindrée

BULL SHARK 50 cv 684 cm3

GREY SHARK 60 cv 831 cm3

MAKO SHARK 70 cv 974 cm3

TIGER SHARK 80 cv 1024 cm3

je pense que vous aurez du mal à trouver ces moteurs chez Yam ....

Prenons un autre exemple

le 50 cv SELVA DORADO ( 4 T ) est à 996 cm3 quand le YAM est à 935 cm3 ....

en revanche pour 60 Cv le SELVA DORADO ( toujours à 996 cm3 ) est rejoint par le Yam qui a la meme cylindrée ..

Sachant que chez Yam . pour 996 cm3 on peut avoir aussi un 70 cv en 4 T ...

quand , chez SELVA, le seul 70 cv dispo est leur 2 T injection .... de 974 cm3

Certains se souviennent que chez OMC l' entreprise distribuait sous la marque
·         EVINRUDE des moteurs 2 temps FICHT RAM conçus par eux
·         JOHNSON des moteurs 4 temps qui étaient en fait des SUZUKI ....
L'histoire du motonautisme est courante de ce genre de "manips" ... notamment quand MERCURY     ( qui n' allait pas très fort en fiabilité par rapport aux " nippons " ... ) adaptait des Tetes motrices YAM sur des embases MERCURY ; une nouvelle marque fut alors créée : MARINER .

Aujourd'hui, il y a autant de différences entre un MARINER et un MERCURY que dans les années 60 à la fin des années 80 entre EVINRUDE et JOHNSON ... Seule la couleur du capot est différente ...

j' espère , par cette "information" ( au delà de la démonstration ) ne pas avoir touché la susceptibilité de certains ... .

Vous connaissez mon gout pour la précision  ( et tant pis pour la concision  )

[ogmabreizh]

cyril a écrit :
j'en pense que tu as répondu toi-même à la question ^^
je prendrais le Selva (pur Yam comme tu dis!)... l'idéal serait peut-être un 80cv sur ta plate?... 

un 80 sera trop lourd...
merci pour la demonstration skiwake.
donc pour toi, le 60 selva est équivalent au yam...
je vais encore reflechir... parce qu'en fait, je change de moteur, pour avoir plus de chance de vendre mon ensemble que le 115 rebute pour bon nombre d'acheteur... maintenant, une plate c'est particulier... alors faudrait aps nonp lus que la plate me reste sur les bras... car moi, je veux changer carrement de programme, et passer sur un kurunig avec un 30 / 40 cv diesel....
pour le prix du selva, j'ai juste a rajouter 1200€ et j'ai le kurunig... si je vends mon 115, ca le fait, mais il me restera la plate sur les bras...

[ski wake]

je ne sais pas si une plate sans moteur se vend bien ..
ce que je sais en revanche c' est qu' il y a encore de la demande pour les V4 115 cv Yam .... cela dit , faut etre raisonnable .... quand on en voit à 3ooo € , ça me parait peu raisonnable .... quand on voit a contrario que les 1oo cv YAM en 4 temps se vendent à partir de 4ooo €  ....
avec certes moins de "brio" que le 115 V4
mais avec une conso divisée par 3 ou 4  ...

[ogmabreizh]

le miens sera a 2500€ a partir de la semaine prochaine...
 
par contre, je peux acheter mon kurunig tout de suite (des que mon 115 vendu), mais j'ai pas envie que ma plate me reste sur les bras, sans moteur, avec une remorque de mise a l eau... 
 
je n'ai pas non plus envie de tourner avec le 60 selva, ou un 50yam. les revisions annuelles sont trop onéreuses pour moi. (ce n'est que mon avis). 

[deschman]

Perso 2500€ pour un yam 115 v4 je trouve ca un peut chère si tu souhaites une vente rapide.
J'adore la contrib de SkiWake enfin comme d'habitude du reste!
Très instructive comme d'habitude!
Plaine d'humour ou d'ironie comme d'habitude!
Bref j'adore!

[ogmabreizh]

deschman a écrit :
Perso 2500€ pour un yam 115 v4 je trouve ca un peut chère si tu souhaites une vente rapide.
J'adore la contrib de SkiWake enfin comme d'habitude du reste!
Très instructive comme d'habitude!
Plaine d'humour ou d'ironie comme d'habitude!
Bref j'adore!

[goby]

  On n'est pas souvent gagnant  sur la conso et autre en prenant un  4 Temps , suivant les cylindrées l'écart est trés minime .
 
 Le SELVA 4 Temps DORADO EFI en 60cv  consome  20 l/h.
 
 Le YAM 115 V4 - 2 temps  consome  47l/h et pese 154 kg.
 
 Le YAM  F100 - 4 temps  consome 31 l/h  et pese  160kg .
 
 Ce sont les données constructeur avec accélération au maxi pendant 1 heure .
 
 Donc le F100 Yam consomme seulement 1/4 de moins que le Yam 115 2 temps.
 
 Surtout qu'il pese  plus lourd qu'il faudra souvent etre à fond et pour moins de peche ,et de plus le 115 est assez économique en vitesse de croisiere vers 4000 T.
 
 Par exemple mon yam 2 temps  60cv peut consomer au maxi 23 l/h .
 
 Le yam /Selva 60 4 Temps EFI c'est  20 l/h au maxidonc seulement 3 l/en moins .
 
 Donc  par exemple dans mon cas,pas interressant d'investir 7500 euros dans un 4 Temps surtout que pour la meme peche il me faudra un 70cv donc bien plus chere ,et ensuite niveau entretient c'est plus onéreux en 4 temps et surtout en cas de panne c'est direct le concessonnaire  .
 
 
 
 

[ski wake]

deschman a écrit :
Perso 2500€ pour un yam 115 v4 je trouve ca un peut cher si tu souhaites une vente rapide. ..

Une chose importante pour la vente, est que l' acheteur puisse essayer réellement le moteur ( plus sérieusement qu' un simple allumage aux " oreilles"  ou dans un fut .... ) ; en plus , sur une coque plate comme la tienne , le 115 V4 va pouvoir monter toute sa brillance

deschman a écrit :
...  J'adore la contrib de Ski Wake enfin comme d'habitude du reste! ..

Fayot  !    

deschman a écrit :
...  Très instructive comme d'habitude ! ...  

  

deschman a écrit :
...  Pleine d'humour ou d'ironie comme d'habitude ! Bref j'adore !

Bah, ...    tant qu' à faire   ....
( surtout que souvent ,  c' est assez long  à lire  ....  , alors , à écrire,  ... je vous dis pas  )