bonjour,
en remontant un bloc cylindre, je me suis posé une question : souvent pour acceder a l'arbre a came on deboite les deux parties du bloc cylindre, il n'y a jamais de joint (en tout cas sur les petites cylindrées), mais au remontage est ce que l'on doit mettre un joint ?? j'ai toujours eu peur que ça bave a l'interieur, je pense qu'un bon serrage a la clé en respectant l'ordre est suffisant mais qu'en pensez vous ??
a bientot
Joint sur tete motrice ???
il n'y a aucune pression,
il n'y a aucune pression, donc si tes surfaces sont seine, pas besoin de joint.
si ce n'est le cas fais en un que tu découpera dans une brique de lait (ou de jus d'orange (tetra pack)
si ce n'est le cas fais en un que tu découpera dans une brique de lait (ou de jus d'orange (tetra pack)
bonjourEn effet il n'y a pas
bonjour
En effet il n'y a pas de joint à ce niveau là mais il faut mettre de la pâte à joint au remontage.Il est vrai que là, il n y a pas une grande pression cependant la moindre fuite de pression peut compromettre l'admission.
Salut
En effet il n'y a pas de joint à ce niveau là mais il faut mettre de la pâte à joint au remontage.Il est vrai que là, il n y a pas une grande pression cependant la moindre fuite de pression peut compromettre l'admission.
Salut
bonjour Merci pour vos
bonjour
Merci pour vos reponses, j'ai toujours fait attention a ce que les surfaces soit parfaitement planes donc etanches en theorie, mais j'hesite vraiment a mettre du joint, quel joint utilisez vous ??, j'ai peur qu'il deborde a l'interieur et que les morceaux qui se detachent viennent tout endommager, sachant que si sa deborde on ne le voit pas !!
qu'en pensez vous ?? si apres essai tout semble ok est ce vraiment utile ??
Une autre question me vient a l'esprit, un moteur qui tremble beaucoup au ralenti ça vient de quoi ??
bonne soirée
koffe
Merci pour vos reponses, j'ai toujours fait attention a ce que les surfaces soit parfaitement planes donc etanches en theorie, mais j'hesite vraiment a mettre du joint, quel joint utilisez vous ??, j'ai peur qu'il deborde a l'interieur et que les morceaux qui se detachent viennent tout endommager, sachant que si sa deborde on ne le voit pas !!
qu'en pensez vous ?? si apres essai tout semble ok est ce vraiment utile ??
Une autre question me vient a l'esprit, un moteur qui tremble beaucoup au ralenti ça vient de quoi ??
bonne soirée
koffe
koffe
Bha si à l'essai tout va
Bha si à l'essai tout va bien, n'y touche pas !
Pour le templement cela peux venir de plusieurs chose :
moins il y a de cylindres plus il tremble
si l'alumage et/ou la carburation se fait mal au ralentit il tremble.
si les silet bloc sont HS il trembre
Si l'arbre a came est deformé il tremble
si l'alumage est mal reglé il tremble
si il est vieux il tremble plus qu'un neuf !
Pour le templement cela peux venir de plusieurs chose :
moins il y a de cylindres plus il tremble
si l'alumage et/ou la carburation se fait mal au ralentit il tremble.
si les silet bloc sont HS il trembre
Si l'arbre a came est deformé il tremble
si l'alumage est mal reglé il tremble
si il est vieux il tremble plus qu'un neuf !
bonjourmerci pour vos
bonjour
merci pour vos reponses, je crois que je vais le laisser trembler , il est de 1979, c'est un vieux !!
a bientot
koffe
merci pour vos reponses, je crois que je vais le laisser trembler , il est de 1979, c'est un vieux !!
a bientot
koffe
koffe
c'est mon yam ?tien au fait
c'est mon yam ?
tien au fait il en est ou lui ?
tien au fait il en est ou lui ?
djmecra a écrit : c'est
djmecra a écrit :
c'est mon yam ?
tien au fait il en est ou lui ?
salut dj
Non c'est pas le yam, c'est un evinrude tombé a l'eau, le yam est en retraite, il est hiverné (etouffé a l'huile), je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, il dort tranquillement !! en attendant que je repare mon zodiac !!, je pense le bricoler l'année prochaine......
a bientot
koffe
koffe