Merci à tous 2 pour les éclaircissements
Cédric, 965 Kg + 186 = 1151kg et comment se conporte ton 115 CH ?
Et puis revenons à notre VTEC.
J'y reste ou je prends un 115 Merc, ou encore un 115 Yam (chez l'autre concess, celui que connais Claude)? en tous les cas je ne prendrais pas un 100 car le BF90 Honda est bien meilleur que tous les 100 du marché.
Béné 550 Cabrio ou Jeanneau 555DC Honda, mercury, yamaha, suzuki, le quel ?
salut mercure 11je pense que
salut mercure 11
je pense que dans ton cas tu devrais essayer les differents moteurs, c'est sur le concessionnaire ne peut pas te faire tous les montages possibles mais il peut t'indiquer un proprietaire qui aurai le meme montage avec qui tu pourrais discuter voir essayer son bateau
entre 90 et 100 , bien sur prend le 90 il a le vtech de honda qui est un plus par rapport au yam
pour le 2 temps (reponse a skiwake) yamaha ne commercialise plus le hpdi en france mais aux usa il est toujours commercialisé et dans le reste du monde aussi c'est la specificité du marché Francais toujours +de 4 temps
les couts d'entretiens des 2 temps sont inferieurs (pas de vidange mais huile en plus)aux 4 temps car bien plus simple pas de distribution pas de soupapes et leur cout d'achat sont inferieurs aux 4temps
evinrude etec propose 3 ans sans entretien et la possiblité d'hiverner et de deshiverner soit meme ,un programme du moteur permet de le faire soi meme,
il est sur qu'il font un pet plus de bruit au ralenti quoique qu'un etec est bluffant a ce niveau là ,l'optimax lui est plus bruyant mais rien a voir avec les anciennes generations
mon ancien moteur etait bruyant au ralenti en comparaison mais on pouvait parler sans hausser la voix d'ailleurs je trouvais qu'il etait pas si bruyant que cela par rapport a un jetski 2 temps au ralenti,de toutes facons dés que tu navigues le bruit est le meme.
aller trouves quelqu'un qui a le meme montage que toi demande lui de faire un tour et tu auras les reponses a tes questions (doute), et peut etre tu trouveras en plus un ami ayant le meme passion.
je pense que dans ton cas tu devrais essayer les differents moteurs, c'est sur le concessionnaire ne peut pas te faire tous les montages possibles mais il peut t'indiquer un proprietaire qui aurai le meme montage avec qui tu pourrais discuter voir essayer son bateau
entre 90 et 100 , bien sur prend le 90 il a le vtech de honda qui est un plus par rapport au yam
pour le 2 temps (reponse a skiwake) yamaha ne commercialise plus le hpdi en france mais aux usa il est toujours commercialisé et dans le reste du monde aussi c'est la specificité du marché Francais toujours +de 4 temps
les couts d'entretiens des 2 temps sont inferieurs (pas de vidange mais huile en plus)aux 4 temps car bien plus simple pas de distribution pas de soupapes et leur cout d'achat sont inferieurs aux 4temps
evinrude etec propose 3 ans sans entretien et la possiblité d'hiverner et de deshiverner soit meme ,un programme du moteur permet de le faire soi meme,
il est sur qu'il font un pet plus de bruit au ralenti quoique qu'un etec est bluffant a ce niveau là ,l'optimax lui est plus bruyant mais rien a voir avec les anciennes generations
mon ancien moteur etait bruyant au ralenti en comparaison mais on pouvait parler sans hausser la voix d'ailleurs je trouvais qu'il etait pas si bruyant que cela par rapport a un jetski 2 temps au ralenti,de toutes facons dés que tu navigues le bruit est le meme.
aller trouves quelqu'un qui a le meme montage que toi demande lui de faire un tour et tu auras les reponses a tes questions (doute), et peut etre tu trouveras en plus un ami ayant le meme passion.
Pour répondre et dans
Pour répondre et dans l'ordre :
1- dans le mauvais temps avec un 90 ou 115 c'est la carène qui va faire la différence et jeanneau est super bon de ce côté là, il passera sans problème là ou ton Italien aura du mal. Connaissant les deux productions je peux l'affirmer.
2- Effectivement comme dit plush aut plus d'importation en france des hpdi mais toujours présent dans certains pays. Tu peux donc si tu le souhaites t'installer comme importateur des moteurs HPDi yamaha en France.
3 - même si l'entretien d'un 4 temsp revient un peu plus cher qu'un deux temps injection, à la revente les propriétaires d'optimax et etec pleurent sur la décôte. Il y a des sujets sur pneuboat à ce sujet
4 - Comportement du leader très seins, déjeaugeage en moins de 5 secondes et 33 noeuds en pointe dans la configuaration 2 enfants + 2 adultes, 136 litres d'essence et affaire pour la journer. A 6 nous prennons 30 noeuds.
5 - Vue le programme que tu décris le 90 honda est un bon compromis srtout que tu le payes moins cher qu'avec un F100 qui lui date de 1999 en F100a.
6 - Pourquoi toujours faire la course à la puissance pour la puissance 90ch sur cette coque c'est honnête surtotu qu'il va pas faire 100% de monoski donc... Il aurait mis 60ch je comprendrais vos remarque mais 90ch. Beaucoup de leader 545 que le 555DC remplace sont motorisé en 90ch. Il y a d'ailleurs des package en 90ch mercury 2 temps en 2002 et sur la version millésime en DF90. Il prends 30/31 noeuds en DF90.
7- Regardé les performance de Gael sur son 555cc qui avec un F100 son très correct et le bateau n'est pas dangeureux. Certes il y a une différence de poids mais qui sera absorbé par la différence de poussé du 90vtec.
1- dans le mauvais temps avec un 90 ou 115 c'est la carène qui va faire la différence et jeanneau est super bon de ce côté là, il passera sans problème là ou ton Italien aura du mal. Connaissant les deux productions je peux l'affirmer.
2- Effectivement comme dit plush aut plus d'importation en france des hpdi mais toujours présent dans certains pays. Tu peux donc si tu le souhaites t'installer comme importateur des moteurs HPDi yamaha en France.
3 - même si l'entretien d'un 4 temsp revient un peu plus cher qu'un deux temps injection, à la revente les propriétaires d'optimax et etec pleurent sur la décôte. Il y a des sujets sur pneuboat à ce sujet
4 - Comportement du leader très seins, déjeaugeage en moins de 5 secondes et 33 noeuds en pointe dans la configuaration 2 enfants + 2 adultes, 136 litres d'essence et affaire pour la journer. A 6 nous prennons 30 noeuds.
5 - Vue le programme que tu décris le 90 honda est un bon compromis srtout que tu le payes moins cher qu'avec un F100 qui lui date de 1999 en F100a.
6 - Pourquoi toujours faire la course à la puissance pour la puissance 90ch sur cette coque c'est honnête surtotu qu'il va pas faire 100% de monoski donc... Il aurait mis 60ch je comprendrais vos remarque mais 90ch. Beaucoup de leader 545 que le 555DC remplace sont motorisé en 90ch. Il y a d'ailleurs des package en 90ch mercury 2 temps en 2002 et sur la version millésime en DF90. Il prends 30/31 noeuds en DF90.
7- Regardé les performance de Gael sur son 555cc qui avec un F100 son très correct et le bateau n'est pas dangeureux. Certes il y a une différence de poids mais qui sera absorbé par la différence de poussé du 90vtec.
que reproches tu aux
que reproches tu aux italiens?
tu en as deja eu?
j'ai deja essayé un cap camarat 545 quand je cherchais un bateau , s'il y a une difference elle n'est pas flagrante si ce n'est le manque d'amenagement du francais
tu en as deja eu?
j'ai deja essayé un cap camarat 545 quand je cherchais un bateau , s'il y a une difference elle n'est pas flagrante si ce n'est le manque d'amenagement du francais
Déjà eu deux italiens et
Déjà eu deux italiens et j'en ai aussi essayé quelqu'un.
eh bien c'est tres
eh bien c'est tres bien
d'autre part, je n'est jamais eu la pretention d'avoir la meilleur coque, et je ne me permet de ne pas critiquer celle des autres , et cela d'autant plus que l'on se connait que virtuellement.
d'autre part, je n'est jamais eu la pretention d'avoir la meilleur coque, et je ne me permet de ne pas critiquer celle des autres , et cela d'autant plus que l'on se connait que virtuellement.
Je n'ai fait que de te
Je n'ai fait que de te répondre.
Ce que je voulais dire c'est que plus que la motorisation c'est la carène qui créé ta sécurité en cas de mauvais temps.
Effectivement le fait d'avoir un moteur de 50ch sur une coque conseillé pour 90/10 et 115 en maxi est dangereux mais pas sa puissance conseillé.
Ce que je voulais dire c'est que plus que la motorisation c'est la carène qui créé ta sécurité en cas de mauvais temps.
Effectivement le fait d'avoir un moteur de 50ch sur une coque conseillé pour 90/10 et 115 en maxi est dangereux mais pas sa puissance conseillé.
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flotteur13
- Messages : 28
- Inscription : sam. janv. 31, 2009 6:53 pm
bonsoirmerci à tous pour
bonsoir
merci à tous pour vos réponses et surtout pour vos explications qui me confirment dans ma position,tant qu'il y aura des 2 temps,je resterai 2 temps,mais s'ils disparaissent,je m'adapterai évidement.
je trouve encore de l'huile pour 2 temps en supermarché de marque T...L à 9€70 les 2 litres,alors que chez T.........marine,le même bidon est à 16€80.
bonne chance pour ton nouveau moteur !
@+flotteur13
merci à tous pour vos réponses et surtout pour vos explications qui me confirment dans ma position,tant qu'il y aura des 2 temps,je resterai 2 temps,mais s'ils disparaissent,je m'adapterai évidement.
je trouve encore de l'huile pour 2 temps en supermarché de marque T...L à 9€70 les 2 litres,alors que chez T.........marine,le même bidon est à 16€80.
bonne chance pour ton nouveau moteur !
@+flotteur13
Certes mais c'est pas sympa
Certes mais c'est pas sympa pour les voisins de ponton et aussi les différentes pollution (bruit, odeur, fumée)
flotteur je partage ton
flotteur
je partage ton avis et comprends ton choix sur les deux temps meme si en ce moment j'ai un 4t
mais les deux temps ne sont pas encore morts et tand mieux."lire dernier essais de HB magazine"
sur l'essais des 150cv le vainqueur est un optimax
de quoi faire taire les mauvaises langues
et les tres convaincus !
je partage ton avis et comprends ton choix sur les deux temps meme si en ce moment j'ai un 4t
mais les deux temps ne sont pas encore morts et tand mieux."lire dernier essais de HB magazine"
sur l'essais des 150cv le vainqueur est un optimax
de quoi faire taire les mauvaises langues
et les tres convaincus !