sulzer a écrit : Oui j'ai des news et d'après elle il y a bien un échangeur sur ton moteur. J'ai lu sur un message où une personne disait qu'il y avait bien des moteur avec echangeur eau de mer/eau douce mais que cela était peu répendu, détrompez-vous depuis les années 90 quasiment tout les fabriquants de moteur marin I-B ont fait des moteurs avec des échangeurs du moins en diesel. Les dernier moteurs fabriqués sans était des yanmar. Aujourd'hui même les petits 10 CV qui sont montés sur les voiliers ont des échangeurs.
Très de moteurs essence ont des échangeurs. Le 4 cylindres 3 litres 4 cylindres 145 au volant moteur / 135 à l'hélice de notre ami n'a pas d'échangeur. C'est vrai que les moteurs diesel eux ont des échangeurs.
Oui, donc j'ai un peu plus de précision sur le moteur je ne pas te certifie pas que ton moteur à un circuit de refroidissement fermé. En fait le circuit fermé est proposé en option sur ton moteur mercury si tu n'as pas pris cette option alors ton moteur a un circuit de refroidissement ouvert . Et également je rectifie une petite boulette (car je connais pas beaucoup les moteurs essence in-bord) effectivement les moteurs neuf in-bord vendu par différentes marques exclusivement en circuit de refroidissement fermé c'est que pour les diesel.
C'est bien ce que j'ai dis. :lol: Très peu d'ib essence sont équipés de ce circuit et encore moins le 4 cylindres, c'est très rare et le système à pas l'air super.
