AVANTAGES DU PORT A SEC

JMV13 · Message par **JMV13** » ven. oct. 31, 2008 11:55 am

Bonjour,
Si vous avez des retours d'expériences sur les avantages et inconvénient du port à sec merci de me les donner, j'envisage d'y mettre un Flyer 550 cabine.
Par avance Merci

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » ven. oct. 31, 2008 12:10 pm

Bein les avantages qui me viennent immediatement a l'esprit:
-y'a encore de la place, ce qui est pas le cas de la plupart des ports a flots
-pas besoin d'antifouling, ton bateau ne reste pas dans l'eau et donc pas de devellopement d'algues sur la coque

CECT13 · Message par **CECT13** » ven. oct. 31, 2008 12:32 pm

bonjour,
les avantages:
- Bateau hors de l'eau donc pas de risque lors de grand coup de vent
- Pas besoin de tracter et de manipuler une remorque.
- Souvent parking privé permettant de garer la voiture.
- Pas d'antifouling
- Quand tu es à quai il faut obligatoirement aller jeter un coup d'oeil à ton bateau au moins une fois par semaine. La tu es tranquille. Cependant il n'y a rien de mieux pour un bateau que de naviguer au moins une fois tous les 15 jours.
Les inconvenients:
- d'abord le prix !! Sur marseille dans les 200€ mensuels
- La queue en été pour mettre à l'eau et pour sortir
- Le bateau n'est pas à flots donc les joints sechent donc rique d'entée d'eau
- Un bateau c'est fait pour rester dans l'eau pas à l'air
- Si tu veux partir tôt pour aller à la pêche il faut verifier que le clarkiste soit là. Souvent ils n'arrrivent pas avant 7h00.
- Attention j'en connais un du coté de la pointe rouge qui augmente les prix à la tête du client. Si tu n'es pas content il te reste qu'à partir ...
Voilà mes quelques réflexions. A l'époque j'avais eu le choix entre une place à quai ou en l'air. Malgré le prix élevé de l'achat de la place à quai je fais ce choix et je ne le regrette absolument pas.

JMV13 · Message par **JMV13** » ven. oct. 31, 2008 12:37 pm

Merci pour ces conseils, mais comme tu le dis à Marseille une place à flot c'est quasi impossible à trouver ou alors tu prends le bateau avec.

beretmu · Message par **beretmu** » ven. oct. 31, 2008 1:42 pm

Bonjour,
super débat car mon prochain bateau ne sera pas tractable et je suis pour l'instant assez séduit par cette nouvelle formule.
Pour ma part, je vois beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients; à moins que les promesses faites par les gérants ne soient pas tenues.
Par exemple à Port Leucate, ils garantissent une mise à l'eau dans les 30 minutes. Le nombre de mises à l'eau y est illimité (pas le cas partout), ils rincent la coque et le système de refroidissement à chaque sortie de l'eau, ...
Par contre, si j'optais pour ce genre de port, je me pose la question de trouver un bon concessionnaire fiable sur place car, même sur rack, un hivernage doit être fait et j'ai pas envie de devoir descendre chaque année en octobre juste pour faire procéder à l'entretien.

6RiL · Message par **6RiL** » ven. oct. 31, 2008 2:33 pm

Autre inconvéniant :
Bienqu'en général c'est ouvert 365 J / an, c'est souvent 1 sortie / jour max.
ça ne convient pas a ceux qui ont besoin de 2 sorties par jours (des plongeurs par exemple :roll: )

CECT13 · Message par **CECT13** » ven. oct. 31, 2008 2:36 pm

beretmu a écrit :
Bonjour,
.
Par exemple à Port Leucate, ils garantissent une mise à l'eau dans les 30 minutes. Le nombre de mises à l'eau y est illimité (pas le cas partout), ils rincent la coque et le système de refroidissement à chaque sortie de l'eau, ...

en pleine saison, aux alentours de 10h00 le matin ou 19H00 le soir j'ai souvent vu une queue pas possible de bateau attendant leur gruttage.
Généralement le conducteur du clark veut que le propriétaire soit présent lors de la mise à l'eau et du retour dans les étagères.

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » jeu. janv. 29, 2009 10:53 am

J'aurais deux choses qui me dérange :
- Un port à sec est un impact négatif visuel. C'est moche par rapport à un vrai port.
- La manutention n'est pas top pour les carène car pas construite pour cela.

ski wake · Message par **ski wake** » jeu. janv. 29, 2009 11:19 am

faut distinguer les ports a sec "humains" et les " automatiques ( comme celui en projet aux sables d' Olonnes ) . Les "automatiques" annoncent une mise à l' eau en quelques minutes .
Effectivement a titre perso, la formule semble avantageuse pour les multiples points evoqués ...
s' y rajoute une securité vis a vis du vol ... à priori plus facile à flot ...
ma seule interrogation concernerait les in board ...
est-ce que la "mise à l' air" frequente du circuit d' eau de refroidissement serait susceptible d' y laisser du sel apres evaporation de l' eau qui stagnerait ???
Comment se passe le "rinçage du circuit " annoncé ????

ski wake · Message par **ski wake** » sam. janv. 31, 2009 2:40 pm

vu dans le dernier Moteur Boat ( p 18 ) un projet en cours à MARSEILLAN
IL s' agit d' un systeme automatique 24/24.
On tape son code et le bateau ( entre 4 et 9 m ) est mis à l' eau en QUATRE minutes ...
Pas de chariot a moteur thermique... tout est electrique .
Quant à leur site "pharoport.com" , mon ordi m' indique cela .... :cry:
Phar'O - Automatic Port System
Ce site risque d'endommager votre ordinateur.
IL est quand meme mentionné :
" ... Seul port à sec automatique existant au monde, Phar’O propose aux collectivités locales une réponse rapide et innovante à la pénurie de places ... "