fait remonter un fil de fer par le trou de la pissette peut etre que cela suffira ce n'est peut etre pas du tartre qui bouche mais de grains de sable ou des filaments d'algues
pour le detartrage sur des moteurs anciens je ne suis pas trop pour,le tarte aide peut etre a boucher les trous des joints un peu fatigués avec le temps ,detartrer peut faire apparaitre des problemes qui etaient masqués par la presence du tartre, c'est pour cela que je ne suis pas pour et je me pose souvent la quastion mon moteur etant vieux mais en demontant les thermostat je n'ai pas vu beaucoup de tartre
Detartrage moteur hors bord
Detartrage moteur hors bord
Le coup du fil de fer est parfait pour néttoyer les 5 mm qu'il y a avant la sortie.
Mais pour avoir eu le problème avec un petit 5 cv Yam qui a tourné en mer et n'a jamais été déssalé il n'y a pas 36 solutions .
Le démontage des pièces et un nétoyage "au cure dent".
Le circuit d'eau passe forcement autours du bloc moteur et rien que le fais de retiré ou de l'ouvrir au niveau de la culasse permet un accés profond à l'ensemble du bloc.
Et puis c'est plus simple pour injecter le vinaigre ou autre.
Il y a un moment ou le chimique ne marche plus et il faut passer à l'huile de coude :wink:
Pour info, lorsque j'ai ouvert la plaque au dessus du cylindre, j'ai retiré le sel à la petite cuilllère ...
Mais pour avoir eu le problème avec un petit 5 cv Yam qui a tourné en mer et n'a jamais été déssalé il n'y a pas 36 solutions .
Le démontage des pièces et un nétoyage "au cure dent".
Le circuit d'eau passe forcement autours du bloc moteur et rien que le fais de retiré ou de l'ouvrir au niveau de la culasse permet un accés profond à l'ensemble du bloc.
Et puis c'est plus simple pour injecter le vinaigre ou autre.
Il y a un moment ou le chimique ne marche plus et il faut passer à l'huile de coude :wink:
Pour info, lorsque j'ai ouvert la plaque au dessus du cylindre, j'ai retiré le sel à la petite cuilllère ...
Detartrage moteur hors bord
Bonsoir
Je l'ai déjà dit , moi je ne passe pas par 36 chemins: quand c'est bouché, je démonte. Je n'utilise de produit chimique( et pour moi c'est l'esprit de sel)que si les boulons sont vraiment grippés.mais avant de démonter je verifie toujours si le moteur chauffe vraiment en le poussant à fond quelques minutes puis je touche la culasse pour voir si elle n'est pas brulante.Si l'eau ne jailli pas de la pissette cela ne veut pas dire forcément que le moteur chauffe et inversement ,si leau jailli de la pissette cela ne veut pas dire que le moteur ne chauffe pas.J'ai vécu les deux situations.Dans votre cas ,s'il faut démonter , vous avez le bloc moteur à retirer puis la culasse .
Salut
Je l'ai déjà dit , moi je ne passe pas par 36 chemins: quand c'est bouché, je démonte. Je n'utilise de produit chimique( et pour moi c'est l'esprit de sel)que si les boulons sont vraiment grippés.mais avant de démonter je verifie toujours si le moteur chauffe vraiment en le poussant à fond quelques minutes puis je touche la culasse pour voir si elle n'est pas brulante.Si l'eau ne jailli pas de la pissette cela ne veut pas dire forcément que le moteur chauffe et inversement ,si leau jailli de la pissette cela ne veut pas dire que le moteur ne chauffe pas.J'ai vécu les deux situations.Dans votre cas ,s'il faut démonter , vous avez le bloc moteur à retirer puis la culasse .
Salut
Detartrage moteur hors bord
Bonsoir,
Il y a un solution alternative qui vaut la peine d'etre essayée.
Mettre le moteur dans un fut de rinçage et ajouter dans l'eau la dose adaptée (préconisation fabricant) de détartrant circuit de refroidissement.
Il faut laisser le moteur tourné a un regime moyen quelques temps mise en température et ensuite rinçage complet a l'eau claire.
Il y a un solution alternative qui vaut la peine d'etre essayée.
Mettre le moteur dans un fut de rinçage et ajouter dans l'eau la dose adaptée (préconisation fabricant) de détartrant circuit de refroidissement.
Il faut laisser le moteur tourné a un regime moyen quelques temps mise en température et ensuite rinçage complet a l'eau claire.
Detartrage moteur hors bord
Salut,
Ça y est, je me suis lancé !
Alors dans l'ordre: turbine neuve, thermostat neuf. Le moteur chauffe toujours. On attaque donc un détartrage du moteur. Mais avant de démonter, j'ai voulu tester les différentes méthodes cités plus haut.
- Le vinaigre: zero, rien, niet, nada... ça ne sert à rien (à part pour la vinaigrette).
- L'eau chaude: idem
- Le no sel: idem
- Le fil de fer dans la pissette: la pissette pisse mieux. Mais le moteur chauffe toujours.
Bon... on démonte la culasse. Facile sur un 2tps. Mais bizarrement, le circuit n'était pas complètement bouché. J'ai quand même gratté une cuillère à soupe de résidus calcaire, de sable, des morceaux d'anode (j'en profite pour la changer).
Je n'ai pas encore reçu les joints de culasse et de couvre culasse. Je vous tiens au courant et je vais essayer de poster des photos .
Au fait, je vais gratter le circuit autour des cylindres mais dois je envoyer une petite quantité d'acide ? En grattant je m'occupe uniquement de la partie visible... :?: .
Merci a tous,
JB
Ça y est, je me suis lancé !
Alors dans l'ordre: turbine neuve, thermostat neuf. Le moteur chauffe toujours. On attaque donc un détartrage du moteur. Mais avant de démonter, j'ai voulu tester les différentes méthodes cités plus haut.
- Le vinaigre: zero, rien, niet, nada... ça ne sert à rien (à part pour la vinaigrette).
- L'eau chaude: idem
- Le no sel: idem
- Le fil de fer dans la pissette: la pissette pisse mieux. Mais le moteur chauffe toujours.
Bon... on démonte la culasse. Facile sur un 2tps. Mais bizarrement, le circuit n'était pas complètement bouché. J'ai quand même gratté une cuillère à soupe de résidus calcaire, de sable, des morceaux d'anode (j'en profite pour la changer).
Je n'ai pas encore reçu les joints de culasse et de couvre culasse. Je vous tiens au courant et je vais essayer de poster des photos .
Au fait, je vais gratter le circuit autour des cylindres mais dois je envoyer une petite quantité d'acide ? En grattant je m'occupe uniquement de la partie visible... :?: .
Merci a tous,
JB
La turbine n'aime pas le
La turbine n'aime pas le sable ,et le moteur chauffe ....
Alors le plus simple est de changer d'hotel ou de se servir d'une godille !...............
Retirer le sable est aussi possible mais encore faut il investir dans une pelleteuse .
Alors le plus simple est de changer d'hotel ou de se servir d'une godille !...............
Retirer le sable est aussi possible mais encore faut il investir dans une pelleteuse .