LE choix d'un bateau doit etre determinant en fonction de ce que l'on veut en faire
Conseils pour bateau ski...
je suis bien d'accord avec
je suis bien d'accord avec ski wake 75 coucher dans une cabine d'un bateau 5 ou 6 m il faut deja avoir envie, j'ai fais cette experience il y a quelques années resultat 2 mois aprés je vendais mon bateau que je trouvais si beau quand je l'ai acheté
LE choix d'un bateau doit etre determinant en fonction de ce que l'on veut en faire
LE choix d'un bateau doit etre determinant en fonction de ce que l'on veut en faire
En open HB regarde le cap
En open HB regarde le cap camarat 510 qui avec un 90ch sera un bateau ludique et pratique et facile à sortir de l'eau.
tout a fait d' accord avec
tout a fait d' accord avec AO
Le cap camarat 510 ( 1er du nom si je ne m' abuse ) est une bonne base
voir http://www.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=389&nl=1
celui ci me semble quand meme cher ( surtout un Mariner sans autolube ... bizarre !! )
http://www.monbateau.com/monbateau-pages/details-annonces-bateaux/details-annonces-bateaux-fr.cfm/langue/F/pabknum/3117015/Lunit/M/Punit/E/NOMBATEAU/CAP%20CAMARAT%20510
idem au niveau tarif .... http://lorient.olx.fr/a-saisir-jeanneau-cap-camarat-510-annee-88-super-etat-iid-2148623
celui la à 7000 € me parait sur evalué .... avec un Mercury qui semble recent mais 50 ch quand meme ... ( tu seras souvent à fond ... pas bon pour la conso ni l' usure du moteur .. )
http://fr.cosasdebarcos.com/barco_37959020100557685556696550694566.html
pour moi un plancher neuf ne vaut pas le prix annoncé http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-272955.html
meme si avec un 115 ch il est super bien motorisé .... mais bon , le moteur date de 92 donc sa valeur seule est plus proche de 5 à 700 e .. sous reserve qu' il ait ete bien revisé et tourne rond ...
il a existé une version "NIGER" dont la coque a ete renforcée en kevlar et allégée sur le pont avant ( remplacé par une toile )
celui la à 6000 e semble plus raisonnable ; en plus il est doté d' un 80 ch , ce qui est une opuissance correcte a priori bien adaptée à ton usage .
Le moteur est un SELVA, je ne sais pas si c' est la meme serie que les Yam ...
Certains selva sont en fait des yam, mais pas tous ...
Depuis juillet 2006 , s' il est encore à vendre , tu devrais pouvoir faire baiser le prix
http://www.petites-annonces-fr.net/1,Auto+Moto+Bateaux/pa2721,JEANNEAU+Cap+camarat+510+1992.htm
Le cap camarat 510 ( 1er du nom si je ne m' abuse ) est une bonne base
voir http://www.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=389&nl=1
celui ci me semble quand meme cher ( surtout un Mariner sans autolube ... bizarre !! )
http://www.monbateau.com/monbateau-pages/details-annonces-bateaux/details-annonces-bateaux-fr.cfm/langue/F/pabknum/3117015/Lunit/M/Punit/E/NOMBATEAU/CAP%20CAMARAT%20510
idem au niveau tarif .... http://lorient.olx.fr/a-saisir-jeanneau-cap-camarat-510-annee-88-super-etat-iid-2148623
celui la à 7000 € me parait sur evalué .... avec un Mercury qui semble recent mais 50 ch quand meme ... ( tu seras souvent à fond ... pas bon pour la conso ni l' usure du moteur .. )
http://fr.cosasdebarcos.com/barco_37959020100557685556696550694566.html
pour moi un plancher neuf ne vaut pas le prix annoncé http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-272955.html
meme si avec un 115 ch il est super bien motorisé .... mais bon , le moteur date de 92 donc sa valeur seule est plus proche de 5 à 700 e .. sous reserve qu' il ait ete bien revisé et tourne rond ...
il a existé une version "NIGER" dont la coque a ete renforcée en kevlar et allégée sur le pont avant ( remplacé par une toile )
celui la à 6000 e semble plus raisonnable ; en plus il est doté d' un 80 ch , ce qui est une opuissance correcte a priori bien adaptée à ton usage .
Le moteur est un SELVA, je ne sais pas si c' est la meme serie que les Yam ...
Certains selva sont en fait des yam, mais pas tous ...
Depuis juillet 2006 , s' il est encore à vendre , tu devrais pouvoir faire baiser le prix
http://www.petites-annonces-fr.net/1,Auto+Moto+Bateaux/pa2721,JEANNEAU+Cap+camarat+510+1992.htm
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Pour ce qui est des 5
Pour ce qui est des 5 mètres open, même un peu bas, ça navigue en mer sans soucis, même avec des vagues, il suffit de lever un peu le nez et ça passe sans soucis, en sautant mais ça passe (généralement, quand on sort pour le fun, ca ne gêne personne de faire des bonds, bien au contraire) Je suis en mer du nord et avec mon rio 500 j'ai rarement reçu de l'eau sur la cabine.... donc je suis passé à un open car par contre une cabine est (comme ca a été dit) inutilisable en mer avec un 5mètres, à moins d'aimer vomir lol. Donc perso, pour le model, je rejoins skiwake --> Dinghi, glastron etc... avec pilotage à l'avant, sinon, tu vas passer ton temps le nez en l'air.
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fletcher1000
- Messages : 10
- Inscription : mer. déc. 09, 2009 7:14 am
voila un bateau qui serais
voila un bateau qui serais pas mal pour toi:
bonne coque pas trop bas,pas trop lourd, trés bon moteur , et remorque trés récente.
c'est un bon compromis et il est rare de trouver un enssemble aussi cohérent!
la tu manqueras pas de puissance
il faud juste négocier un peu!
http://www.leboncoin.fr/vi/95245466.htm
bonne coque pas trop bas,pas trop lourd, trés bon moteur , et remorque trés récente.
c'est un bon compromis et il est rare de trouver un enssemble aussi cohérent!
la tu manqueras pas de puissance
il faud juste négocier un peu!
http://www.leboncoin.fr/vi/95245466.htm
Bonjour +1 avec ao mahoru
Bonjour
+1 avec ao mahoru pour un genre de cap camarat 510 open qui serais assez réçent pour une meilleur revente par la suite car dans la plus part des cas au bout de 1ans ou 2ans on veut reprendre plus grand et crois moi dans 80% des cas sa se vérifie.
Mais si tu compte le garder un bout de temps autant prendre un boat plus anciens.
C'est juste mon avis voili voila.
A+
+1 avec ao mahoru pour un genre de cap camarat 510 open qui serais assez réçent pour une meilleur revente par la suite car dans la plus part des cas au bout de 1ans ou 2ans on veut reprendre plus grand et crois moi dans 80% des cas sa se vérifie.
Mais si tu compte le garder un bout de temps autant prendre un boat plus anciens.
C'est juste mon avis voili voila.
A+
le djerba me plait bien.
le djerba me plait bien. d'apres vous ça donne quoi en consommation? les moteurs yamaha semblent avoir bonne reputation. quels moteurs sont les plus conseillés? par contre un peu plus grand dans le meme style serait mieux pour moi...
Le Djerba est effectivement
Le Djerba est effectivement assez haut sur l' eau , mais bon ... ce n' est un mystere pour personne ici que j' apprecie peu son esthetisme et sa ligne pour le moins mastoque ....
Quant au 115 Yam c' est une vraie bombe sur une coque de ce type ( demande à cedriccup !! ) .
Cela dit , meme en etant raisonnable sur l' acceleration ( en restant en dessous de 4000 Tr , la conso etait plus pres de 20 L / h que des 15 L .... ( en 4 T tu auras du mal a depasser les 10 L / h ... ). IL etait monté sur une des coques dinghie de 5 m de long de mon club pour l' initiation au ski nautique / wakeboard.
Evidemment , si tu veux t' amuser à 5000 tr / min voire plus , ... faut etre copain avec un gerant de station service , ou si tu ne l' es pas, tu vas le devenir !
Mais quelle musique ce V4
Faut quand meme avoir conscience que lorsque tu revendras ton bateau avec ce 115 ch 2T , il ne faudra pas t' attendre a en tirer grand chose ....
Cela dit , ce sera nettement mieux qu' avec un Johnson ou Evinrude de la meme epoque ..
Globalement la fiabilité des Yam est legendaire, ... sinon comment se ferait-il qu' ils vendent plus de moteurs que les autres alors qu'ils sont souvent plus chers ???
Faudrait savoir le type de ton 115 cv Yam
un BETOL dit " origin" ( modele rustique à l' achat, mais plus gourmand en carburant ) ; il se reconnait a la deco plus sobre de son capot et au fait qu' il n' y a pas d' inter de relevage du moetur sur le fut du moteur
un CETOL ; modele de generation plus recente un peu moins gourmand en carburant ; lui , dispose d' un inter de relevage sur le fut du moteur
Honnetement pour ton usage, je pense qu' un 115 ( surtout en 2T ) est un peu sur dimensionné, mais bon , ... si tu n' as pas le choix ...
.
A l' epoque , j' avais acheté un 115 cv ORIGIN car il coutait moins cher en neuf qu' un 100 cv "normal" ... de conception plus recente
Je me disais qu' en etant raisonnable sur l' acceleration, sa consommation serait reduite .... en fait pas vraiment ....
DE par sa conception ancienne il etait nettement moins sobre ....
Quant au 115 Yam c' est une vraie bombe sur une coque de ce type ( demande à cedriccup !! ) .
Cela dit , meme en etant raisonnable sur l' acceleration ( en restant en dessous de 4000 Tr , la conso etait plus pres de 20 L / h que des 15 L .... ( en 4 T tu auras du mal a depasser les 10 L / h ... ). IL etait monté sur une des coques dinghie de 5 m de long de mon club pour l' initiation au ski nautique / wakeboard.
Evidemment , si tu veux t' amuser à 5000 tr / min voire plus , ... faut etre copain avec un gerant de station service , ou si tu ne l' es pas, tu vas le devenir !
Mais quelle musique ce V4
Faut quand meme avoir conscience que lorsque tu revendras ton bateau avec ce 115 ch 2T , il ne faudra pas t' attendre a en tirer grand chose ....
Cela dit , ce sera nettement mieux qu' avec un Johnson ou Evinrude de la meme epoque ..
Globalement la fiabilité des Yam est legendaire, ... sinon comment se ferait-il qu' ils vendent plus de moteurs que les autres alors qu'ils sont souvent plus chers ???
Faudrait savoir le type de ton 115 cv Yam
un BETOL dit " origin" ( modele rustique à l' achat, mais plus gourmand en carburant ) ; il se reconnait a la deco plus sobre de son capot et au fait qu' il n' y a pas d' inter de relevage du moetur sur le fut du moteur
un CETOL ; modele de generation plus recente un peu moins gourmand en carburant ; lui , dispose d' un inter de relevage sur le fut du moteur
Honnetement pour ton usage, je pense qu' un 115 ( surtout en 2T ) est un peu sur dimensionné, mais bon , ... si tu n' as pas le choix ...
.A l' epoque , j' avais acheté un 115 cv ORIGIN car il coutait moins cher en neuf qu' un 100 cv "normal" ... de conception plus recente
Je me disais qu' en etant raisonnable sur l' acceleration, sa consommation serait reduite .... en fait pas vraiment ....
DE par sa conception ancienne il etait nettement moins sobre ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
je confirme le dire de ski
je confirme le dire de ski wake 75 c'est une bombe une fusée mais perso pour la conso je la trouve raisonnable mais bon je ne fai pas de ski ou de bouée que de la ballade et sur tout des poignet dans l'angle a regarder le post sur la vitesse que j'avais édité mais faire le bon choix dans un moteur est important consommation et puissance ne font pas bon ménage sur tout en 2 tp mais réfléchi bien quand tu as 50 tu veux 70 quand tu as 90 tu veux 115 et quand tua s gouter au 115 tu ne redescend plus en dessous attention de ne pas prendre trop gout a la puissance car après tu vas devenir comme moi accroc
a la puissance.
le yamaha est en toi hihihi
a la puissance.le yamaha est en toi hihihi
ski wake 75 a écrit :
ski wake 75 a écrit :
Yam
un BETOL dit " origin" ( modele rustique à l' achat, mais plus gourmand en carburant ) ; il se reconnait a la deco plus sobre de son capot et au fait qu' il n' y a pas d' inter de relevage du moetur sur le fut du moteur
un CETOL ; modele de generation plus recente un peu moins gourmand en carburant ; lui , dispose d' un inter de relevage sur le fut du moteur
Il n'y a aucune différence de conception moteur entre BETOL et CETOL.
Betol : insonorisation moteur moins poussé (le capot est plat sur le dessus) Instrumentation moins riche 1 compte tour et trim.
Cetol : insonorisation capot moteur plus poussé (capot moteur arrondis sur le dessus) et instrumentation digital plus poussé. relevage du trim sur le moteur.