1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA

LCD · Message par **LCD** » jeu. oct. 16, 2008 5:31 pm

avec tous vos précieux commentaires je crois que je dois repartir à 0 dans ma recherche bien que je vais essayer d'aller voir le White Shark de 90 cv.
Si j'ai bien compris tout ce que vous me dites je dois trouver :
Coque : Camarat ou White shark
Moteur : Mini 90 cv injection 2 temps si possible Optimax sinon 115 cv 4 temps
Année : après 2000
Remorque : neuve ou presque
dans un budget de 15000 euros maxi .
Ai je tout juste sur ce coup ?

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » jeu. oct. 16, 2008 5:50 pm

Perso je partirais sur cap-camarat ou flyer 550 open avec un 115 4 temps tu vas le payer 15000 euros et dans deux ans tu le revendras le même prix.

LCD · Message par **LCD** » jeu. oct. 16, 2008 5:59 pm

ao mahoru a écrit :
Perso je partirais sur cap-camarat ou flyer 550 open avec un 115 4 temps tu vas le payer 15000 euros et dans deux ans tu le revendras le même prix.

Ok surtout que je viens d'avoir le proprio et le White shark est vendu !

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » jeu. oct. 16, 2008 6:02 pm

Clair qu'avec du 4 temps cela part très vite.
Sur un 550 si tu veux un bateau un peu sportif il faut tabler sur un 115.

LCD · Message par **LCD** » jeu. oct. 16, 2008 6:22 pm

ao mahoru a écrit :
Clair qu'avec du 4 temps cela part très vite.
Sur un 550 si tu veux un bateau un peu sportif il faut tabler sur un 115.

C'est clair mais bon je viens de parcourir à nouveau les annonces et un 115 4 temps avec la remorque à 15000 euros ca ne cours pas les rues semble t il .

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » jeu. oct. 16, 2008 7:35 pm

J'ai vue sur un port dans le coin un flyer 550 open de 2003 avec un DF 115 suzuki 4 temps. Il est de 2003 une centaine d'heures moteur à vérifier.
Il est affiché à 15000 euros, il doit être négociable car en vente depuis quelques temps. C'est un tout petit concessionnaire qui fait de la réparation, il doit avoir cela en dépôt vente d'un client, si cela t'intéresse je te file en mp les coordonnées du mec.

LCD · Message par **LCD** » jeu. oct. 16, 2008 7:46 pm

ao mahoru a écrit :
J'ai vue sur un port dans le coin un flyer 550 open de 2003 avec un DF 115 suzuki 4 temps. Il est de 2003 une centaine d'heures moteur à vérifier.
Il est affiché à 15000 euros, il doit être négociable car en vente depuis quelques temps. C'est un tout petit concessionnaire qui fait de la réparation, il doit avoir cela en dépôt vente d'un client, si cela t'intéresse je te file en mp les coordonnées du mec.

Oui donnes moi les coordonnées par mp stp
merci

kiteboy · Message par **kiteboy** » sam. oct. 18, 2008 1:03 pm

clair qu'a plus de 10k€, il faut envisager du 4 temps.
moi j'ai pas hésité une seconde quand en aout dernier j'ai acheté mon cap camarat!
ok c'est un 5.15, bien motorisé puisque yam 80cv et le max sur ce bateau c'est 90cv, il prend 58km/h au GPS ça me suffit.
et c'est loin d etre un gouffre avec un plein soit 80l, je fais 8 à 9 h en me faisant bien plaisir!!
++

LCD · Message par **LCD** » dim. oct. 19, 2008 6:02 pm

je cherche ...... je cherche ....... et je ne trouve rien . 8) 8) 8) 8)

loic 69 · Message par **loic 69** » dim. oct. 19, 2008 6:06 pm

LCD,
A mon avis les réflexions sur les odeurs quasi insoutenables des 2T,les consommation FARAMINEUSES ('mon bon monsieur'!) des ces mêmes moteurs,laisse les aux vendeurs des salons nautiques,et aux intégristes du 4 temps.
Un moteur 175 Yam 2T carbu se vend à l'heure actuelle,par un pro,entre 2500 et 3000 euros (j'ai payé mon Yam 175 carbu de 1995 avec 150 h 2800 euros,garanti 1 an,helice inox).J'ai consommé 400 litres d'essence pour 25 heures de nav (à l'ordinateur) pour cette année 2008,soit 16 l/h.Coque Rocca Lynx,cabine chargée à rabord de skis, bouées,5 pers à bord en moyenne.Programme:exclusivement ski nautique et bouée.Pour info,je fais 100 kg et du mono.
Le meilleur (pour moi) 4 T du marché,le Suzuki DF 200,ou le meilleur 2T inj (Mercury 200 Optimax) consomment en moyenne 13l/h sur une configuration similaire,programme identique.
Et bien fait ton calcul:rattrapage du surcout du moteur (2T inj et 4 T) par les différences de conso (par rapport au 2T carbu) quasi impossible,pas de problème d'électronique ( capteur de pression,T°,avance à l'allumage etc...), hivernage tout con ,et pèche impressionnante.Quant à supposée décote à la revente:si tu achète ton moteur pour une bouchée de pain,et que tu le revends le prix d'un bouchée de pain,et bien il ne faut pas avoir fait Saint Cyr pour constater qu'on ne perd pas un rond dans une telle opération!
Bonne réflexion.
Loic.
PS:un WS 175 (et sa carène à V profond) avec un Suz 90 4T me semble être super léger pour sortir en monoski,Pour le Wake ou le bi,à mon sens pas de problème!