1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
N'oublions pas non plus les 30cm de coque en + ça compte en mer formée.
-
karabistouille
- Messages : 22
- Inscription : mar. nov. 27, 2007 2:49 pm
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
stargate a écrit :
150 CV sur une carène de WS de 5,70M c'est total bonheur !
C'est le mariage de l'efficacité d'une coque fameuse avec un moteur pêchu.
Si tu restes à fond tout le temps, pour sûr il va boire, mais, tu vas lâcher les gaz avant lui..... Je dirais qu'en moyenne tu consommeras dans les 20L/heure en te faisant plaisir, d'autres forumeurs te diront leurs impressions bientôt au niveau des chiffres que j'avance.
On ne navigue JAMAIS a fond tout le temps, et tu le verras à l'usage, sauf si vraiment t'es joueur, tu ne consommeras pas plus avec ton 150cv sur cette coque que si tu prenais un moteur de 90cv (même récent) que tu serais obligé de cravacher toujours à fond.
Moi j'ai le 150cv V6 Yam sur un flyer Grand bleu et c'est vrai qu'au niveau vitesse:c'est total bonheur ! :super:
C'est vrai aussi que ce moteur ne demande que ça, mais je lache les gaz très vite car pour déjauger il y a de la marge. A fond je prend au moins 80km/h au GPS à 5200 tr/min et a cette vitesse même sur une rivière (dans une zone pour 8) ) on y reste pas très longtemps car je préfère plutot naviguer a environ 40km/h et a cette vitesse le moteur ne prend que 2700tr/min et on a l'impression que le bateau grisse sur l'eau sans forcer.
C'est très relatif mais une question de sensations ça dépend des personnes.
Je confirme au niveau conso en l'utilisant comme moi.
Si tu ne souhaite que la vitesse ça risque de monter vers les 45-50l/h.
En tous cas on ne tracte pas un skieur a 80km/h ou alors on le perd :lol:
Et pour prendre 80km/h en mer il faut encore quelle soit d'accord ( ça dépend des vagues :roll: )
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
karabistouille a écrit :
stargate a écrit :
150 CV sur une carène de WS de 5,70M c'est total bonheur !
C'est le mariage de l'efficacité d'une coque fameuse avec un moteur pêchu.
Si tu restes à fond tout le temps, pour sûr il va boire, mais, tu vas lâcher les gaz avant lui..... Je dirais qu'en moyenne tu consommeras dans les 20L/heure en te faisant plaisir, d'autres forumeurs te diront leurs impressions bientôt au niveau des chiffres que j'avance.
On ne navigue JAMAIS a fond tout le temps, et tu le verras à l'usage, sauf si vraiment t'es joueur, tu ne consommeras pas plus avec ton 150cv sur cette coque que si tu prenais un moteur de 90cv (même récent) que tu serais obligé de cravacher toujours à fond.
Moi j'ai le 150cv V6 Yam sur un flyer Grand bleu et c'est vrai qu'au niveau vitesse:c'est total bonheur ! :super:
C'est vrai aussi que ce moteur ne demande que ça, mais je lache les gaz très vite car pour déjauger il y a de la marge. A fond je prend au moins 80km/h au GPS à 5200 tr/min et a cette vitesse même sur une rivière (dans une zone pour 8) ) on y reste pas très longtemps car je préfère plutot naviguer a environ 40km/h et a cette vitesse le moteur ne prend que 2700tr/min et on a l'impression que le bateau grisse sur l'eau sans forcer.
C'est très relatif mais une question de sensations ça dépend des personnes.
Je confirme au niveau conso en l'utilisant comme moi.
Si tu ne souhaite que la vitesse ça risque de monter vers les 45-50l/h.
En tous cas on ne tracte pas un skieur a 80km/h ou alors on le perd :lol:
Et pour prendre 80km/h en mer il faut encore quelle soit d'accord ( ça dépend des vagues :roll: )
Il n'est pas question d'aller à fond tout le temps car je n'en suis pas capable et avant toute chose il faut prendre le temps de comprendre le bateau et son moteur et integrer autant que possible la mer qui est un facteur sensible .
Sinon quel est ta conso pour une utilisation normale ?
-
karabistouille
- Messages : 22
- Inscription : mar. nov. 27, 2007 2:49 pm
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
Donc c'est environ 20l/h
moins de 8l/h si c'est en rivière car là c'est non déjaugé moins de 15km/h
moins de 8l/h si c'est en rivière car là c'est non déjaugé moins de 15km/h
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
Bonjour,
Je ne conn&is pas ce WS 5m70? quel est ce modèle?
Concernant le WS 175 la motorisation est excellente . Pour avoir possédé un identique, la différence entre 115cv et 90cv ne se justifie pas à la fois en puissance et en vitesse. La revue MoteurBoat avait fait ce constat également il y a plusieurs années. Donc pas de pb avec cette motorisation. Le seul pb du WS175 à la différence d'un modèle plus grand réside dans son passage dans la vague. Sinon excellente carène et très bonne qualité de fabrication.
Je ne conn&is pas ce WS 5m70? quel est ce modèle?
Concernant le WS 175 la motorisation est excellente . Pour avoir possédé un identique, la différence entre 115cv et 90cv ne se justifie pas à la fois en puissance et en vitesse. La revue MoteurBoat avait fait ce constat également il y a plusieurs années. Donc pas de pb avec cette motorisation. Le seul pb du WS175 à la différence d'un modèle plus grand réside dans son passage dans la vague. Sinon excellente carène et très bonne qualité de fabrication.
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
ws5.70=ws175
non?
non?
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
Le WS175 fait 5m40
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
Ca y est. Le 5m70 doit être l'ancien 195 qu'ils ont cessé de fabriquer au milieu des années 90.
Excellente carène et pour le prix si le moteur est jugé correct, il ne faut pas hésiter. Sur le plan de la consommation, il est toujours nécessaire de relativiser en fonction du nombre d'heures de sorties par an, de la vitesse pratiquée et surtout du plaisir recherché.
Je me suis posé la question cet été; en réalité mon budget carburant n'a pas explosé.
Excellente carène et pour le prix si le moteur est jugé correct, il ne faut pas hésiter. Sur le plan de la consommation, il est toujours nécessaire de relativiser en fonction du nombre d'heures de sorties par an, de la vitesse pratiquée et surtout du plaisir recherché.
Je me suis posé la question cet été; en réalité mon budget carburant n'a pas explosé.
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
je suis allé voir un pro hier qui m'a dit qu'il fallait faire super attention avec ce moteur du coté dela conso .
Il me dit aussi que dans une utilisation ski nautique je devrait avoisiner les 80l/ H . perso cela me semble Enorme moi qui me paignais de mes 37L/100 km lorsque je faisais du rallye !!!!
Je doit reconnaitre que cela m'a un peu refroidi surtout que le proporio actuel lorsque je lui pause la question conso me répond qu'il ne sait pas .
Le pro en question me dit qu'il est préferable de passer avec un SM qui sera moins motorisé et doc aura une conso inférieure.
Me voilà reparti dans mes doutes et beaucoup de retenue. Je n'aurai jamais cru que le choix d'un bateau soit autant une prise de tete.
Comment avez vous fait lors du choix de votre premier bateau ? :roll: :roll: :roll: :roll:
Il me dit aussi que dans une utilisation ski nautique je devrait avoisiner les 80l/ H . perso cela me semble Enorme moi qui me paignais de mes 37L/100 km lorsque je faisais du rallye !!!!
Je doit reconnaitre que cela m'a un peu refroidi surtout que le proporio actuel lorsque je lui pause la question conso me répond qu'il ne sait pas .
Le pro en question me dit qu'il est préferable de passer avec un SM qui sera moins motorisé et doc aura une conso inférieure.
Me voilà reparti dans mes doutes et beaucoup de retenue. Je n'aurai jamais cru que le choix d'un bateau soit autant une prise de tete.
Comment avez vous fait lors du choix de votre premier bateau ? :roll: :roll: :roll: :roll:
1eR BATEAU CAP CAMARAT / WHITE SHARK Finalement un SESSA
salut lcd
moi ca etait simple lors de l'achat de mon 1° bateau ,je voulais un cap camarat 575 avec un yam a tout pris :lol: donc j'ai fait les petites annonces a l'epoque .et j'ai trouvé ce que je voulais ah oui j'oubliais je voulais un moteur recent aussi .prends ton temps tu n'es pas pressé .pour mon bateau actuel (ws 205 150 yam )ce fut une longue histoire .a la base il etait equipé d'un evinrude mais il y a eu quelques soucis quand j'ai voulu l'essayer :oops: mon cousin et son pere sont mecanos bateau et cela m'a sauvé d'un moteur .il y avait un bruit de cliqueti que je n'avais pas entendu sur le coup mais lui l'avait entendu ,donc j'ai acheté la coque seule ,apres expertise 2 piston serrés oufff!!!!!!! et c'est vrai qu'un 150 evinrude 2 t ca aime la gazoline .donc peut etre pas 80 l/h mais un bon 35 40 l/h avec un skieur oui c'est sur j'en ai fait l'experience c'etait sur un 570 arcoa.
allez bon recherche :wink:
ps=prend ton temps
moi ca etait simple lors de l'achat de mon 1° bateau ,je voulais un cap camarat 575 avec un yam a tout pris :lol: donc j'ai fait les petites annonces a l'epoque .et j'ai trouvé ce que je voulais ah oui j'oubliais je voulais un moteur recent aussi .prends ton temps tu n'es pas pressé .pour mon bateau actuel (ws 205 150 yam )ce fut une longue histoire .a la base il etait equipé d'un evinrude mais il y a eu quelques soucis quand j'ai voulu l'essayer :oops: mon cousin et son pere sont mecanos bateau et cela m'a sauvé d'un moteur .il y avait un bruit de cliqueti que je n'avais pas entendu sur le coup mais lui l'avait entendu ,donc j'ai acheté la coque seule ,apres expertise 2 piston serrés oufff!!!!!!! et c'est vrai qu'un 150 evinrude 2 t ca aime la gazoline .donc peut etre pas 80 l/h mais un bon 35 40 l/h avec un skieur oui c'est sur j'en ai fait l'experience c'etait sur un 570 arcoa.
allez bon recherche :wink:
ps=prend ton temps