Pissette chaude sur 15CV MERCURY

[michelP]

J'ai un problème de pissette trop chaude sur mon 2T 15CV Mercury, dès le ralenti. A plus haut régime, c'est même de la fumée qui sort de la pissette. A lire les sujets semblable, je m'oriente vers la vérification du calorstat. Quelqu'un peut-il m'aider à trouver ce calorstat, et me guider dans la procédure à suivre ensuite. Existe-t-il de la doc technique pour ce moteur?
Merci par avance de votre aide.

[jean-mi]

salut,
je ne connais pas ton moteur, mais en général le thermostat se situe sur la culasse, donc proche des bougies
jm

[michelP]

OK merci, je vais chercher dans ce secteur des bougies. Ce que je dois chercher, c'est un cablage électrique, n'est ce pas. L'idéal n'est il pas de court circuiter ce cablage, pour faire comme si le moteur était toujours chaud ? (je navigue en permanence à l'étranger en eau chaude).

[lepiaf37]

le calorstat est un élément mécanique ,pas de fils relié dessus !(c'est comparable à un robinet thermostatique comme sur les radiateurs de chauffage centrale intégré dans le circuit de refroidissement))

[mick 29]

salut
voilà à quoi sa ressemble
[Image externe indisponible : http://img363.imageshack.us/img363/2351/moteur002jo4.jpg]
celui là est bloqué en position ouvert coup de bol pour moi, le moteur n'a pas pu chauffer de cette façon.
tant que tu le démonte profites'en pour enlever le sel qui se trouve dans son logement
j'ajoute qu'il est préférable d'en laisser un si il est foutu il faut le changer
a++ :lol: :lol:

[barbe bleu]

salut :)

Cité :
A plus haut régime, c'est même de la fumée qui sort de la pissette.

voir aussi la turbine car si c'est de la fumée qui sort elle doit avoir trés chaud.....

[jean-mi]

mick 29 a écrit :
salut
celui là est bloqué en position ouvert coup de bol pour moi, le moteur n'a pas pu chauffer de cette façon.
r
a++ :lol: :lol:

pour info, au retour des vacances et vu que ma pissette était froide, j'ai décidé de déposer le calorstat
il était bloqué fermé, mais pour autant le moteur n'a absolument pas chauffé, (au contraire)
le moteur est protégé par une soupape qui shunte le calorstat en cas de panne de celui ci
je précise qu'il s'agit d'un Evinrude 50CV de 87
jm

[michelP]

Merci pour toutes vos réponses, je vais voir le calorstat dès le WE prochain, et je vous raconterai.

[barbe bleu]

salut :)

Cité :
Existe-t-il de la doc technique pour ce moteur?

voir là........
http://www.mercruiserparts.com/selectModels3.asp?type_id=MAR

[lolo13270]

Pour info , sur un 50 cv 4 t Mariner , le calorstat est la dessous ( 2 vis à enlever )
[Image externe indisponible : http://img103.imageshack.us/img103/936/dscn62641lg7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img103.imageshack.us/img103/936/dscn62641lg7.449743aef4.jpg][/img]