Pb Yam 115 V4

[ski wake]

oyster a écrit :
Un moteur de 91 est sensible  à l'utilisation d'une essence 95 qui contient de L'alcool ethanol ....

surtout s'il s' agit de SP 95 - E10 qui peut contenir jusqu' a 10 % d' ethanol
le sp 95 " standard" NE PEUT CONTENIR AU MAXI QUE 5 %  D'ETHANOL

Gwenbzh29 a écrit :
Merci pour la docs et vos conseils, le mécano va regarder cette semaine en faisant un essai à flot. Il reste 12 jours de garantie , je les laisse donc faire mais je veut pouvoir être sur que le necessaire est bien fait.

Que la date de garantie soit passée ou non, n' a AUCUNE IMPORTANCE ,
puisque c' est la date du Dépot  de ton moteur qui fait foi ...
J' espere que t as un papier comme quoi ce sont eux qui ont le moteur dans leurs locaux , alors qu'il est encore sous garantie  !
 

[Gwenbzh29]

Bonjour,
Je n'utilise que du SP95 "classique" pas de E10 par chez moi.
Pour la garantie le bateau n'étant pas sur remorque mais en port à sec il n'est pas dans leur locaux , c'est le mécano qui c'est déplacé voir cela.
Je l'ai eu hier soir et il va mettre le bateau à l'eau pour réglé le pb , j'avais également l'indicateur de trim qui ne fonctionnait pas sur le compte tours Yam : il me remplace le compte tours.
La boite est serieuse et existe depuis longtemps, le bateau a été acheté il y a 20 ans chez eux et suivi par leurs soins depuis.

[ski wake]

Gwenbzh29 a écrit :
.... Je n'utilise que du SP95 "classique" pas de E10 par chez moi.  ...

tu as de la chance  ! 
esperons aussi que ce n' est pas du E-10 qu'ils te mettent sans avoir changé les indications sur la pompe   

Gwenbzh29 a écrit :
..... Pour la garantie le bateau n'étant pas sur remorque mais en port à sec il n'est pas dans leur locaux , c'est le mécano qui c'est déplacé voir cela. ...

Il te faut - par precaution - une trace ecrite comme quoi tu leur as signalé l' anomalie avant la fin de garantie

Gwenbzh29 a écrit :
... Je l'ai eu hier soir et il va mettre le bateau à l'eau pour régler le pb ....

 
esperons que ce ne soit qu' un petit reglage anodin , .. de toutes façons .. s' il est sous garantie ....

Gwenbzh29 a écrit :
...  j'avais également l'indicateur de trim qui ne fonctionnait pas sur le compte tours Yam : il me remplace le compte tours. ....

 
c' est peut etre aussi l' "emetteur" ( le palpeur sur la chaise moteur ) qui est HS ... il le verra bien si la panne persiste alors qu'il change le compte tours

Gwenbzh29 a écrit :
... La boite est serieuse et existe depuis longtemps, le bateau a été acheté il y a 20 ans chez eux et suivi par leurs soins depuis.

on peut donc s' attendre à un travail de qualité ...  
 ... et à la resolution de tes petits tracas pour que tu puisses à nouveau profiter du joli son de ton V4  ....

[Gwenbzh29]

Bonjour,
 Alors verdict du mécano :
le plateau sous le volant moteur était un peu gripé et ne revennais pas ce qui fait que l'avance à l'allumage n'était pas bonne du tout .
Comment cela marche t il ? Auriez vous l'explication du fonctionnement ? Je ne me rapelle pas d'une partie mobille quand on avait demonté le volant moteur d'un Yam 2t de 1996.
Merci

[cedriccup]

bravo au mecano et oui quand ont accelere avec le yamaha le v4 en tout les cas je sais pas pour les autre y a un sustheme qui ouvre les carbu et un autre qui met de 'l'avance a l'allumage hihihi franchement si c'etai que ca c'est top top

[Gwenbzh29]

J'aurais voulu comprendre, quelqu'un aurais un éclaté avec explications ?

[moonraker]

bonsoir,
tout a fait s'est l'ensemble qui se dèplace et qui donne de l'avance,je pense que le mècano doit bien connaitre sa marque et comme chaque marque a ses petits dèfaux il a du tous de suite cibler le problème !!

[cedriccup]

est ce que ca peut t'aider??
http://www.discount-marine.com/club/forum/moteur/mode-emploi-calage-de-lavance-sur-yamaha-v4-2temps

[Gwenbzh29]

Ok merci, c est dommage qu'il n'y est plus les photos dans le tuto de calage.

[cedriccup]

ben si elle y sont!!!! c la que j'ai pris une des photos