bonsoir a tous je voudrai votre a vis avant de faire un achat
comme voule savez j'ai un yamah v4 115 qui possede une helice 3 pale en
13.1/4 x 17 k
et j'ai trouvé une 4 pales en
12.5 x 21
et comme je suis pas doué et que je pige pas tout en helice ben d'apres vous qu'est que ca pourrai m'apporter
une 4 pales contre une 3 pales
Salut,Je ne pense pas
Salut,
Je ne pense pas t'apporter des éléments d'une grande importance mais bon...
Perso, j'ai acheté un bateau avec une hélice 5 pales. Donc je te laisse deviner ma question auprès du vendeur et du mécano qui entretient le bateau...
La réponse est qu'à-priori, le déjaugeage est plus rapide. Ils m'ont tous dit c'est mieux surtout pour le ski/wake !! Après la technique je ne sais pas trop.
Sinon j'ai trouvé ça : http://www.techboat.com/composants/CalculsP.asp?page=La%2BPropulsion
Je ne pense pas t'apporter des éléments d'une grande importance mais bon...
Perso, j'ai acheté un bateau avec une hélice 5 pales. Donc je te laisse deviner ma question auprès du vendeur et du mécano qui entretient le bateau...
La réponse est qu'à-priori, le déjaugeage est plus rapide. Ils m'ont tous dit c'est mieux surtout pour le ski/wake !! Après la technique je ne sais pas trop.
Sinon j'ai trouvé ça : http://www.techboat.com/composants/CalculsP.asp?page=La%2BPropulsion
Réponse difficile :Le
Réponse difficile :
Le diamétre de l'hélice est plus petit;mais le pas de 21 laisse entendre une prise de tours plus lente avec cependant l'effet d'une quatre pales plus "réactif".
Mais,le résultat dépend des caracteristiques du moteur ,et, le compte tours peut donner le "posssible", sachant que le poids de la coque en charge est l'élément de base pour le choix de l'hélice....
En conclusion: l'hélice de base du moteur est généralement la plus satisfaisante pour un poids moyen ,et, dans le cadre d'un régime de croisiére au 3/4 de la puissance...
Sortie de ce plan ; la conso peut devenir 15 a 20% sup.
Mon conseil : garde ton hélice de base en action,et, faire la chasse au poids inutile !
Le diamétre de l'hélice est plus petit;mais le pas de 21 laisse entendre une prise de tours plus lente avec cependant l'effet d'une quatre pales plus "réactif".
Mais,le résultat dépend des caracteristiques du moteur ,et, le compte tours peut donner le "posssible", sachant que le poids de la coque en charge est l'élément de base pour le choix de l'hélice....
En conclusion: l'hélice de base du moteur est généralement la plus satisfaisante pour un poids moyen ,et, dans le cadre d'un régime de croisiére au 3/4 de la puissance...
Sortie de ce plan ; la conso peut devenir 15 a 20% sup.
Mon conseil : garde ton hélice de base en action,et, faire la chasse au poids inutile !
bon vu comme cela c 'est
bon vu comme cela c 'est clair...ca vos pas le coup...la personne qui l'a ma dis qu'elle etait monter sur un bateau lourd...et que c'etai pou tirere un skieur donc si je comprend plus de peche mais la poite dans tout ca et la perfe...
faut que je me trouve l'helice qui va me permettre la bonne perf...
si non j'achete pas a moins que je la prenne au cas ou j'ai un skieur..
vous me direz pour 100 euros ca pas enorme mais bon c'est toujours 100 euros
faut que je me trouve l'helice qui va me permettre la bonne perf...
si non j'achete pas a moins que je la prenne au cas ou j'ai un skieur..
vous me direz pour 100 euros ca pas enorme mais bon c'est toujours 100 euros
bonsoir a tous helice 4
bonsoir a tous helice 4 pales receptionné to day
donc la c clair je pensai quelle allai etre plus grosse et je me suis mis un gros doigt dans l'oeil mais pas grave ca me permetra de tirer la boué pour les copains sans soucis ca va etre pechu mais bon je donnerai des info quand j'aurai fai des essais en mer!!
bon donc la je me dis qui pourrai me dire la taille pour une helice plus grosse que celle que j'ai d'origine dessus!!!!
donc la c clair je pensai quelle allai etre plus grosse et je me suis mis un gros doigt dans l'oeil mais pas grave ca me permetra de tirer la boué pour les copains sans soucis ca va etre pechu mais bon je donnerai des info quand j'aurai fai des essais en mer!!
bon donc la je me dis qui pourrai me dire la taille pour une helice plus grosse que celle que j'ai d'origine dessus!!!!
bonjour je te donne mon
bonjour
je te donne mon experience perso entre une 4 pales 21 pouces et ma 3pales 17 pouces montée sur mon ancien moteur optimax avec la 17 demarrage canon 41 noeuds plus de 6000 trs parfois rupteur un poil trop court
21p 4 pales demarrage moins pechu mais qui semble toutefois plus puissant grosse motricitée exellente manoeuvrablitée a faible allure
5600 trs max, vitesse max 44 noeuds
a mon avis sur ma coque l'ideal aurait ete une 19 pouces 4 pales
je te donne mon experience perso entre une 4 pales 21 pouces et ma 3pales 17 pouces montée sur mon ancien moteur optimax avec la 17 demarrage canon 41 noeuds plus de 6000 trs parfois rupteur un poil trop court
21p 4 pales demarrage moins pechu mais qui semble toutefois plus puissant grosse motricitée exellente manoeuvrablitée a faible allure
5600 trs max, vitesse max 44 noeuds
a mon avis sur ma coque l'ideal aurait ete une 19 pouces 4 pales
merci pour ton aide je
merci pour ton aide je vais voir ca des que le bateau pourra navigué car la c pas encore le cas mais en tout les cas l'helice en 21 est bien plus petite que ma trois pale en 17 je ne comprend pas pour quoi!!!
Avec un meme pas d'helice,
Avec un meme pas d'helice, tu as plusieurs diametres possibles, le type de navigation, la taille et le poids du bateau joue sur le choix du diametre . Le pas de ton helice, c'est l'avance qui est determiné par l'inclinaison des pales.
Si tu fais de la vitesse avec un bateau leger, tu choisiras des helices de surface, avec un petit diametre et peut de surface de pale, qui te permettront de prendre beaucoup de tours, en général plus de 3500T a l'helice .
Si tu as une grosse unité avec un moteur qui tourne lentement tu prendras un gros diametre .
Ill faut comparer les helicess avec une coupe et un pas identique .
Avec des helices traditionnelles, la 4 pales te fera gagner en peche et en stabilité, la 3 pales te permettrons d'avoir des vitesses de pointe plus elevees
Si tu fais de la vitesse avec un bateau leger, tu choisiras des helices de surface, avec un petit diametre et peut de surface de pale, qui te permettront de prendre beaucoup de tours, en général plus de 3500T a l'helice .
Si tu as une grosse unité avec un moteur qui tourne lentement tu prendras un gros diametre .
Ill faut comparer les helicess avec une coupe et un pas identique .
Avec des helices traditionnelles, la 4 pales te fera gagner en peche et en stabilité, la 3 pales te permettrons d'avoir des vitesses de pointe plus elevees
Double clic desolé
Double clic desolé
Pour un meme bateau, tu as
Pour un meme bateau, tu as un choix d'helices important. Chaque helice correspond a un type de plan d'eau. Comme tu peux le remarquer la 17" a un diametre et une surface de pale plus important que les autres
Une 4 pales 21" assymétrique, tres chiante a réglée .
Mais ce n'est qu'un avis, je sais que sur ce forum, il y a Ikuriña un grand specialiste qui te dira que ce que j'ai ecrit est un ramassi de connerie,
[Image externe indisponible : http://jetski.topgoo.net/users/2715/42/47/95/smiles/91246.gif]
Une 4 pales 21" assymétrique, tres chiante a réglée .
Mais ce n'est qu'un avis, je sais que sur ce forum, il y a Ikuriña un grand specialiste qui te dira que ce que j'ai ecrit est un ramassi de connerie,
[Image externe indisponible : http://jetski.topgoo.net/users/2715/42/47/95/smiles/91246.gif]