Bonsoir,
j'ai souvent la meme panne sur mon yam 55cv,des qu'il pleut mes carbus sont pleins d'humidité et je bataille pour démarrer .
Mon capot moteur est etanche,le reservoir a l'abri,mais c'est toujours le meme probleme apres chaque pluie. Hier j'ai du annuler ma sortie car il n'as pas voulu démarrer et j'ai fini par vider la batterie.Je ne comprends pas par ou rentre cette humidité,a part que je stocke le moteur releve sur le tableau:ca pourrait etre l'eau de pluie qui rentre dans l'echapement puis par condensation remonte dans le bas moteur,mais ca me parait gros comme possibilité.
Si quelqu'un a une idée.....
humidité et carburateur
Dervinis 620 Honda 135
Dervinis 620 Honda 135 cv
http://www.bateauxdepeche.com/forum/
perso je penserai plus à une panne d'allumage par l'humidité , voir le faisceau et la connectique du circuit ,ainsi que les bougies.As tu vérifié qu'il y avait un allumage correct ?
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perso je penserai plus à une panne d'allumage par l'humidité , voir le faisceau et la connectique du circuit ,ainsi que les bougies.As tu vérifié qu'il y avait un allumage correct ?
Bonjour A mon sens, l'eau
Bonjour
A mon sens, l'eau dans le ou les carburateur ne peut provenir que du réservoir. A verifier.
Salut
A mon sens, l'eau dans le ou les carburateur ne peut provenir que du réservoir. A verifier.
Salut
bonjour Je pense comme
bonjour
Je pense comme SMAIL, si il y a reellement de l'eau elle doit venir du reservoir , autrement ça me parait difficile !!, pouvez vous essayer quand vous avez la panne avec une nourrice neuve et de l'essence neuve après avoir pris soin de vider les carbu (souvent une vis en dessous a desserrer.
koffe
Je pense comme SMAIL, si il y a reellement de l'eau elle doit venir du reservoir , autrement ça me parait difficile !!, pouvez vous essayer quand vous avez la panne avec une nourrice neuve et de l'essence neuve après avoir pris soin de vider les carbu (souvent une vis en dessous a desserrer.
koffe
koffe
merci de vos reponses.Je
merci de vos reponses.
Je n'ai aucun problemes d'allumage,l'humiditée est bien dans les carbus.
Le reservoir est a l'abri sous une console et plein a ras bord.Je ne tombe pas en panne en naviguant mais juste au demarage apres une immobilisation d'une semaine et surtout si il a plu quelques jours.
Le phenomene est toujours le meme,bougies pleines de mayonnaise,coup de souflette a l'entrée des carbus et il sort de la mayo pendant 5 minutes,ensuite il en sort de la bonne essence,je nettoie mes bougies et ca demarre nickel,jusqu'a la prochaine pluie.
Je n'ai aucun problemes d'allumage,l'humiditée est bien dans les carbus.
Le reservoir est a l'abri sous une console et plein a ras bord.Je ne tombe pas en panne en naviguant mais juste au demarage apres une immobilisation d'une semaine et surtout si il a plu quelques jours.
Le phenomene est toujours le meme,bougies pleines de mayonnaise,coup de souflette a l'entrée des carbus et il sort de la mayo pendant 5 minutes,ensuite il en sort de la bonne essence,je nettoie mes bougies et ca demarre nickel,jusqu'a la prochaine pluie.
Et ta poire, elle se trouve
Et ta poire, elle se trouve où ?
Si ton réservoir est nickel et à l'abri, si ton problème intervient que lorsqu'il a plu.....la poire pompe de l'eau !
papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4
Si ton réservoir est nickel et à l'abri, si ton problème intervient que lorsqu'il a plu.....la poire pompe de l'eau !
papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4
La poire est suspendue a mi
La poire est suspendue a mi hauteur du tableau arr.
Est ce que le fait de laisser mon moteur tourner avec les oreilles apres chaque sorties et de debrancher l'arrivée d'essence pour le laisser "mourir" et vider les cuves pourrait etre a l'origine de cette humidité qui viendrait se loger dans les carbus?
Est ce que le fait de laisser mon moteur tourner avec les oreilles apres chaque sorties et de debrancher l'arrivée d'essence pour le laisser "mourir" et vider les cuves pourrait etre a l'origine de cette humidité qui viendrait se loger dans les carbus?
déja c'est inutile si tu te
déja c'est inutile si tu te sers de ton bateau au moins une fois par mois
d'autre part le faite de laisser un carbu vide permet àla condensation de s'y instaler et à celui ci de s'oxider
lors d'hivernage (plusieurs mois de non utilisation) il faut le laisser s'étoufé, oui mais avec de l'huile 2T à la place de l'essence
d'autre part le faite de laisser un carbu vide permet àla condensation de s'y instaler et à celui ci de s'oxider
lors d'hivernage (plusieurs mois de non utilisation) il faut le laisser s'étoufé, oui mais avec de l'huile 2T à la place de l'essence
Tres bien djmerca,ca repond
Tres bien djmerca,ca repond donc bien a ma question et a mon probleme,je ne vide plus mes carbus entre chaque sortie.
bonjour avant je vidais
bonjour
avant je vidais mon carbu mais j'ai arrété car il parait que ca bouzille les menbranes de pompe quand ca tourne a vide........
Par contre pour l'hyvernage faut pomper de l'huile dans le carbu ?????? jamais fait ça !!, si l'huile se fige ca risque pas de tout bloquer et boucher ??
koffe
avant je vidais mon carbu mais j'ai arrété car il parait que ca bouzille les menbranes de pompe quand ca tourne a vide........
Par contre pour l'hyvernage faut pomper de l'huile dans le carbu ?????? jamais fait ça !!, si l'huile se fige ca risque pas de tout bloquer et boucher ??
koffe
koffe