moteur e-tec 75cv

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
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cyd16
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bonsoir .  de retour de ma

Message par cyd16 »

bonsoir .
 
de retour de ma sortie pêche.
je met le bateau sur remorque , je regarde l'embase et que vois je!
un petit filet de liquide blanchatre qui suinte à l'entrée d'eau , la ou on colle les oreilles .
 savez vous se qui peut être hs  de se coté la?
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cyd16
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bonsoir .  de retour de ma

Message par cyd16 »

bonsoir .
 
de retour de ma sortie pêche.
je met le bateau sur remorque , je regarde l'embase et que vois je!
un petit filet de liquide blanchatre qui suinte à l'entrée d'eau , la ou on colle les oreilles .
 savez vous se qui peut être hs  de se coté la?
Yoyo22
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BonsoirComme qui dirait que

Message par Yoyo22 »

Bonsoir
Comme qui dirait que çà sent la mayonnaise ... y a un joint qui ne doit pas être au top de sa forme, l'eau a du pénétrer dans l'huile. Aïe !
Yoyo
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cyd16
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oui ouille pour le porte

Message par cyd16 »

oui ouille pour le porte monaie  :(
 
je regarde mon horametre sur le hds hier et il a que 160h .
 
et dire que c'est sencé etre fiable au moins 300h ou 3ans....
 
 
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cyd16
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pour clore ces 3ans , voici

Message par cyd16 »

pour clore ces 3ans , voici mon retour perso.
 
heureux proprietaire d'un evinrude e-tec 75cv il y a 3ans et un mois .
partant de chez le conces en pensant le revoir dans 3 ans ou 300H dans ces 3 ans , je déchante vite.

à la deuxième année un injecteur rend l'âme , heureusement pris en garantie .

 la troisième année mon moteur à tout juste 160h~  et de l'eau est rentré dans l'embase, de la mayonnaise comme on dit suinte des ouies de rincage .

il tousse au ralentit et cale en passant de la marche avant à la marche arrière de temps en temps.

j'ai envie de dire que c'est de la pub mensongère ces 300H .

une simple vidange d'embase tout les ans et le concessionnaire aurait vu que l'eau rentrait , cela serait passé en garantie....

un changement de bougie et de filtre à essence pourrait faire que le bateau ne cale plus et ne tousse plus à bas régime.....

une révision complète coute pour mon moteur entre 600€/700€ , à cela il faut rajouter le changement des joints de l'embase qui doivent être endommagé.

ou est le + dans ces moteurs? 

en fait c'est la loterie , soit sa passe les 300h se qui est pas mal .

et dans mon cas , à peine 160h et je vous est déjà raconté mes mésaventures plus haut.

et dire que le conces m'avait dit à dans 3 ans.

je lui ai pourtant dis et la vidange embase? 
dans 3 ans qu'il m'a dit , ou alors 300H

et les bougies ?
sa peut faire plus de 300H

enfin bref, attention à ceux qui achète en fermant les yeux , quoi que vous dises votre vendeur , faites au moins le stricte minimum tout les ans , vidange ect...

se moteur n'est pas plus fiable qu'un autre qu'on se le dise :)
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cyd16
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bon , vu les tarifs de la

Message par cyd16 »

bon , vu les tarifs de la main d’œuvre j'ai décider de regarder par moi même.
j'ai démonté l'embase et elle est pas fêlé .
j'en profite pour me remplacer les bougies ,la pompe à eau complète , les 2 joints spy en dessous car il y a une fuite, l'eau de mer passe par la...  160h  , je comprend pas se qu'il a pu se passer !
si quelqu'un a un bon plan pour avoir l'huile evinrude  hpf pro  pour l'embase , merci.
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cyd16
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salut j'ai reçut mon devis

Message par cyd16 »

salut
 
j'ai reçut mon devis de revision 300h ou 3 ans , voici le détail pour les intéressés .
prix hors taxe.
filtre à essence 7€23
bougies x3  44€46
kit pompe à eau 92€46
thermostat 28€43
kit injecteur 41€47
huile embase hpf pro 19€20
main d'oeuvre de révision 4h  156€
contrôle pc 40€
 
total ttc 513€38
 
sa reste assez correct .
 
je ferais des photos de l'embase en  pièce quand j'aurais reçut mon colis.
Yoyo22
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BonsoirCà reste correct =>

Message par Yoyo22 »

Bonsoir
Cà reste correct => ah ouais ! tout est relatif ... c'est qd même + de 3000 balles pour une révision.
Pourquoi il y a de la MO alors que tu as dit que tu as démonté toi-même ?? 
Bon vu le tarif je pense que c'est moi qui ferais les révisoins sur mon Honda.
Slts.
oyster
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Sincérement , je ne suis

Message par oyster »

Sincérement , je ne suis perplexe sur le devenir de ce type de moteur.,non par les performances ,mais par le cout d'entretien....
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ski wake
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oyster a écrit :

Message par ski wake »


oyster a écrit :
Sincérement , je ne suis perplexe sur le devenir de ce type de moteur.,non par les performances ,mais par le cout d'entretien....



Technologiquement , ça m' a l' air en effet bien mieux fichu que les "FICHT RAM" ... et manifestement l' un des avantages preponderants des E-Tec est leur plus faible poids que les 4 T  ... ; mais j' ai l' impression qu' on est "sacrement pris en otage" avec la marque .
Je suis dubitatif sur le fait par exemple que lorsqu'on change UN injecteur, il n' est plus possible de redemarrer le moteur, il faille le reprogrammer avec une "valise" ...
Si on continue ainsi , on sera obligé de passer par reparateur pour changer ses bougies !
j' ai l' impression qu' on est en train de suivre la logique de l' automobile a savoir que pour changer une ampoule de phare , il faut demonter le pare choc ...
A mon avis,  ... vraiment pas respectueux de l' acheteur ce genre de comportement Image
 
Enfin, ...  il y a un truc que je n' ai pas compris  .
On nous " bassine" avec le  "zero entretien" pendant les 3 premieres années , .. soit .
Mais  apres ? ....
C' est tous les 3 ans encore ? ... ou plutot tous les ans  ?
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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