moteur johnson 50cv 2T en panne
moteur johnson 50cv 2T en panne
Le faisceau électrique de mon johnson 50CV 2T a brulé au niveau de la prise dans le moteur. J'ai raccordé avec des dominos, mais je ne retrouve pas coté moteur le fil violet qui semble être destiné à l'alarme. Quelqu'un pourrait il m'informer sur ce que je dois faire de ce fil. Merci par avance.
moteur johnson 50cv 2T en panne
Bonjour,
Petite présentation serait sympa .
Aurevoir :aurevoir2:
Petite présentation serait sympa .
Aurevoir :aurevoir2:
moteur johnson 50cv 2T en panne
Désolé, c'est la première fois que j'utilise un forum. Je suis sur Toulon, plus exactement de la garde, dans le var. Je possède un semi rigide novurania équipe du fameux 50cv, qui me réserve régulièrement des surpsises. L'activité principale avec ce bateau, consiste à des balades en mer avec mes enfants et parfois un peu de pêche. Et toi tu es un habitué des sorties en mer?
moteur johnson 50cv 2T en panne
Bienvenue parmis nous. TU verras dans le café tu as une rubrique présentation.
Je ne connais pas les Johnson mais un pro de la mécanique va vite venir te répondre. 8)
Je ne connais pas les Johnson mais un pro de la mécanique va vite venir te répondre. 8)
moteur johnson 50cv 2T en panne
Merci pour l'accueil, au plaisir de pouvoir te rendre service.
A+ : :P
A+ : :P
moteur johnson 50cv 2T en panne
le fil violet a 2 destinations:
il va a la prise VRO d'une part(celle de l'alarme :twisted: )
il va au redresseur d'autre part :wink:
il va a la prise VRO d'une part(celle de l'alarme :twisted: )
il va au redresseur d'autre part :wink:
moteur johnson 50cv 2T en panne
Super sympa d'avoir répondu!
Pour ce qui est de la prise VRO, je m'en doutais un peu; mis à part que j'ai supprimé le VRO et que je fais le mélange directement au réservoir. La prise VRO est donc débranchée. Cela peut il avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur?
En revanche j'ai jeté un coup d'oeil autour du moteur et pas de fil violet. Peux tu localiser pour un profane, le redresseur et me renseigner sur le rôle de la connexion de ce fil violet?
Merci beaucoup pour ton aide, et pour ton prochain message qui va nourrir "les aventures du fil violet".
A+ :rit:
Pour ce qui est de la prise VRO, je m'en doutais un peu; mis à part que j'ai supprimé le VRO et que je fais le mélange directement au réservoir. La prise VRO est donc débranchée. Cela peut il avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur?
En revanche j'ai jeté un coup d'oeil autour du moteur et pas de fil violet. Peux tu localiser pour un profane, le redresseur et me renseigner sur le rôle de la connexion de ce fil violet?
Merci beaucoup pour ton aide, et pour ton prochain message qui va nourrir "les aventures du fil violet".
A+ :rit:
moteur johnson 50cv 2T en panne
pour la 1ere question:non pas d'incidences si tu fait le mélange à 2%
pour la 2nde :le redresseur,c'est la piece qui ressemble a un radiateur avec des ailettes et qui se situe a peu près au milieu coté boitier cdi (à droite de la barette ou sont connectés les fils de toutes les couleurs :lol: ).
pour la 2nde :le redresseur,c'est la piece qui ressemble a un radiateur avec des ailettes et qui se situe a peu près au milieu coté boitier cdi (à droite de la barette ou sont connectés les fils de toutes les couleurs :lol: ).
moteur johnson 50cv 2T en panne
Salut Cricri,
j'ai un jonhson 50 cv 2t de 1982, je n'ai pas de fil violet. Par contre le fil du VRO est marron.
j'ai aussi supprimé le vro et je fais le mélange 2% dans le réservoir, cela n'a pas d'incidence sur le moteur, mais je te conseille d'utiliser de l'huile spéciale moteur bateau.(souvent de couleur bleue) question de viscosité et de comportement aux températures des HB.
j'ai un jonhson 50 cv 2t de 1982, je n'ai pas de fil violet. Par contre le fil du VRO est marron.
j'ai aussi supprimé le vro et je fais le mélange 2% dans le réservoir, cela n'a pas d'incidence sur le moteur, mais je te conseille d'utiliser de l'huile spéciale moteur bateau.(souvent de couleur bleue) question de viscosité et de comportement aux températures des HB.