Bonjour, je viens prendre l'avis de quelques personnes , sur mon choix d'achat ou pas .
Voilà je suis allez voir un bateau hier , mafois la coque est propre et en etat , mais le moteur ....2 ans sans tourner a demarrer au premier coup de demarreur ! Un truc m'embete la direction est coincée les cables de commande aussi ! La pissette est pas brillante , elle crache pas beaucoup. La turbine a ete changer il y a 4 ans , puis le gars est sorti que deux trois fois . Je pense a un bouchon de sel dans le circuit de refroidissement . Marche avant , marche arriere passe nikel .....
Qu'en pensez vous le gars vend l'ensemble avec remorque 2000 euros negociable . Le moteur est un 3 cylindre 2 temps de 1998 "lightning"
Besoin d'un avis ....
MERCURY 40 ch
pour moi le plus important
pour moi le plus important c' est que le moteur ait demarré du 1er coup ...
Apres, faudra prevoir un netoyage des carbus, car il est probable que si l' essence se soit evaporé, l" huile ait en partie un peu bouché les gicleurs ...
Combien de temps as-tu fait tourner le moteur ?
Pour la turbine, pas de question à se poser, il faut la changer ( ce n' est pas ce que ça coute .... ) car a rester à sec le caoutchouc a pu se déteriorer .
¨Pour le circuit de refroidissement, voir effectivement , soit à le "dessaler" , soit peut etre à le detartrer
Pour les cables de commandes à distance ( inversion marche / Acceleration ) comme pour la cremaillère de direction,
soit tu peux passer beaucoup de temps à les degripper ( le loockheed aurait été testé avec succes par certains ) , mais ça ne les "rajeunira" pas pour autant.soit tu les changes pour repartir sur du neuf et etre bien plus tranquille
pour la direction, la desacoupler du moteur pour determiner si le moteur pivote librement une fois qu' il n' est plus relié à la direction :
si oui , c' est la cremaillere qui est en causesi non , il faut traiter le moteur ( axe de pivotement ) ; cela dit , en profiter pour verifier si le volant fait coulisser aisément la cremaillere ( peut etre qu' elle est grippée elle aussi ! ) concretement , quel est le bateau ( type année ? )
tu peux verifier les cotes argus ici http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
A suivre !
Apres, faudra prevoir un netoyage des carbus, car il est probable que si l' essence se soit evaporé, l" huile ait en partie un peu bouché les gicleurs ...
Combien de temps as-tu fait tourner le moteur ?
Pour la turbine, pas de question à se poser, il faut la changer ( ce n' est pas ce que ça coute .... ) car a rester à sec le caoutchouc a pu se déteriorer .
¨Pour le circuit de refroidissement, voir effectivement , soit à le "dessaler" , soit peut etre à le detartrer
Pour les cables de commandes à distance ( inversion marche / Acceleration ) comme pour la cremaillère de direction,
soit tu peux passer beaucoup de temps à les degripper ( le loockheed aurait été testé avec succes par certains ) , mais ça ne les "rajeunira" pas pour autant.soit tu les changes pour repartir sur du neuf et etre bien plus tranquille
pour la direction, la desacoupler du moteur pour determiner si le moteur pivote librement une fois qu' il n' est plus relié à la direction :
si oui , c' est la cremaillere qui est en causesi non , il faut traiter le moteur ( axe de pivotement ) ; cela dit , en profiter pour verifier si le volant fait coulisser aisément la cremaillere ( peut etre qu' elle est grippée elle aussi ! ) concretement , quel est le bateau ( type année ? )
tu peux verifier les cotes argus ici http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
A suivre !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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bonjour, c'est un
bonjour, c'est un jouandoudet open 440 ... sur ton lien il n'y a pas ce constructeur !
Maintenant c'est Arc Eyre qui fabrique.
Le moteur je l'ai fait tourner 15 min environ dans un bidon , en passant la marche avant et la marche arriere , de temps en temps ! La pissette n'etait vraiment pas violente , mais j'ai posé la main sur la culasse et meme apres 10 min pas chaud du tout .
Pour 100 euros j'ai les 3 cables neuf , direction, sens de marche et accelerateur ...
La turbine je trouve pas de prix , meme sur boats parts ! j'ai trouvé les eclatées ...
Maintenant c'est Arc Eyre qui fabrique.
Le moteur je l'ai fait tourner 15 min environ dans un bidon , en passant la marche avant et la marche arriere , de temps en temps ! La pissette n'etait vraiment pas violente , mais j'ai posé la main sur la culasse et meme apres 10 min pas chaud du tout .
Pour 100 euros j'ai les 3 cables neuf , direction, sens de marche et accelerateur ...
La turbine je trouve pas de prix , meme sur boats parts ! j'ai trouvé les eclatées ...
BonjourAvant de changer la
Bonjour
Avant de changer la turbine tu devrais faire passer un câble de frein de vélo par le trou de la pissette pour vérifier qu'un bouchon de sel cristallisé n'obstrue pas la sortie de l'eau (problème courant sur moteur Honda). De toute façon un bon rinçage du circuit avec du "Stop Sel" s'impose
Pour les câbles grippés aucune hésitation à changer.
Cdlt
Yves
Avant de changer la turbine tu devrais faire passer un câble de frein de vélo par le trou de la pissette pour vérifier qu'un bouchon de sel cristallisé n'obstrue pas la sortie de l'eau (problème courant sur moteur Honda). De toute façon un bon rinçage du circuit avec du "Stop Sel" s'impose
Pour les câbles grippés aucune hésitation à changer.
Cdlt
Yves
Pepinot a écrit :
Pepinot a écrit :
....jouandoudet open 440 ... sur ton lien il n'y a pas ce constructeur !
Maintenant c'est Arc Eyre qui fabrique. ...
tu choisis ARc Eyre dans la liste ( c' est marqué Jouandoudet entre parenthese )
il n' y a pas d' open en 440 , mais un modele "pecheur"
construit de 2004 ( 2 580 € ) à 2008 ( 3 270 € )
Je ne sais pas si ton open correspond à ce modele "pecheur"
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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oui c'est un pecheur 440 , a
oui c'est un pecheur 440 , a console centrale conduite debout de 2001 , j'ai regardé 1400 euros maxi .... le moteur a été acheté a un pro en 2004 a 3800 euros ... la remorque n'est pas freiné mais dispose d'une carte grise , elle est de 2004 et est en tres bon etat , elle est cassante ...
Je me tate vraiment ...
Lors de l'essai hier j'ai defait le tuyau de la pissette qui va sur le bloc moteur , et l'ecoulement etait pareil , meme debit qu'avec le tuyau ! Je pense que c'est a l'interieur qu'il y a un soucis , ou il manque une ailette a la turbine !
A ma place vous feriez quoi ???
Je me tate vraiment ...
Lors de l'essai hier j'ai defait le tuyau de la pissette qui va sur le bloc moteur , et l'ecoulement etait pareil , meme debit qu'avec le tuyau ! Je pense que c'est a l'interieur qu'il y a un soucis , ou il manque une ailette a la turbine !
A ma place vous feriez quoi ???
Pepinot a écrit : ...
Pepinot a écrit :
... ensemble avec remorque 2000 euros negociable . ....
A ce prix là , j' ai l' impression que tu ne prends pas beaucoup de risques
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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C'est clair, je vous tiens
C'est clair, je vous tiens au jus des que j'aurai mi les mains dedans !!!
Bonsoir,Ou puis je trouver
Bonsoir,
Ou puis je trouver un kit turbine complet avec la cloche pour ce mercury ? Bien sur le moins cher possible !
Ou puis je trouver un kit turbine complet avec la cloche pour ce mercury ? Bien sur le moins cher possible !