Bonjour, après la case présentation, je débarque ici, pour entrer dans le vif du sujet! :P
Bon, avant tout: I'M HAPPY !
Comme dit en présentation, j'avais jusqu'à présent pour aller a la pèche un semi rigide de 3.40m avec un 9.9 jonhson.
Mais, mais ... Il se trouve que je suis a deux doigt de me voir l'heureux ( a mes risques et périls) possesseur d'un 5.50m Athena de chez Deltamarine.
A mes risques et périls donc, pour plusieurs raison:
_ l'état de la coque qui me fais prévoir un petite réparation (sans réel soucis) mais surtout je voudrais le repeindre, et la, je vais avoir besoin de vos conseils!
_ la motorisation : équipé in board d'un gros bloc américain, au sujet duquel je n'ai pas d'info (mais ça viendra) si ce n'est que d'après l'ancien proprio il manque les pipes admission et échappement, et le démarreur. la puissance au dire de ce monsieur serait de 270 ch!!!
donc j'envisage sérieusement de me débarrasser de ce moteur( valeur marchande?) et de le modifier en hors bord, moins de 100 ch, par soucis d'économie, par contre je n'ai aucune idée du minimum possible?!
voila, vous savez presque tout !
:lol:
rénovation en vue
rénovation en vue
salut hervé2a
tout d'abord bienvenu sur le forum :wink:
je possède le même bateau que toi va voir dans ma galerie il y a des photos...
à droite du poste de pilotage il y a une plaque ...
sur le mien la puissance maxi est de 215 ch pour cette coque donc ça m'etonnerais qu'il y est un 270 cv....
si tu as une embase avec un soufflet c'est un omc de 155 cv il y a des photos de ce moteur aussi dans ma galerie sur mon deuxieme bateau
et c'est ce moteur qu'il y avait d'origine
fait nous des photos ....
c'est un tres bon bateau tu peux te lancer dans sa restauration tu ne le regretteras pas.....
A+ :wink:
tout d'abord bienvenu sur le forum :wink:
je possède le même bateau que toi va voir dans ma galerie il y a des photos...
à droite du poste de pilotage il y a une plaque ...
sur le mien la puissance maxi est de 215 ch pour cette coque donc ça m'etonnerais qu'il y est un 270 cv....
si tu as une embase avec un soufflet c'est un omc de 155 cv il y a des photos de ce moteur aussi dans ma galerie sur mon deuxieme bateau
et c'est ce moteur qu'il y avait d'origine
fait nous des photos ....
c'est un tres bon bateau tu peux te lancer dans sa restauration tu ne le regretteras pas.....
A+ :wink:
rénovation en vue
Merci de l'accueil :P
j'irai donc voir cette plaque, et faire des photos :)
j'aimerai avoir une idée du poids de la coque, afin de mieux envisager sa re-motorisation :)
Je vois que tu a fait un beau travail de marinisation sur un bloc peugeot, peut tu m'aider en me donnant un estimatif du cout de la transformation, moteur, embase, coupleur inverseur? Pense tu qu'un hors bord de 50, 60 ou 75 ch me permettrons de naviguer dans des conditions correctes de sécurité, sachant que mon plaisir n'est pas la grande vitesse, mais la pêche, avec bien sur quelques sorties ludiques entre amis?
Quant a être un bon bateau, je n'en doute pas, mon père en a un, mais avec un 130 yam monté sur une chaise, ça marche fort, mais c'est trop gourmand en carburant pour moi! Par contre je le trouve confortable, et rassurant en mer de par son comportement. personnellement , je pense renforcer l'arrière pour éviter la chaise qui a mon avis déporte trop le moteur.
Merci de me faire profiter de votre expérience :)
j'irai donc voir cette plaque, et faire des photos :)
j'aimerai avoir une idée du poids de la coque, afin de mieux envisager sa re-motorisation :)
Je vois que tu a fait un beau travail de marinisation sur un bloc peugeot, peut tu m'aider en me donnant un estimatif du cout de la transformation, moteur, embase, coupleur inverseur? Pense tu qu'un hors bord de 50, 60 ou 75 ch me permettrons de naviguer dans des conditions correctes de sécurité, sachant que mon plaisir n'est pas la grande vitesse, mais la pêche, avec bien sur quelques sorties ludiques entre amis?
Quant a être un bon bateau, je n'en doute pas, mon père en a un, mais avec un 130 yam monté sur une chaise, ça marche fort, mais c'est trop gourmand en carburant pour moi! Par contre je le trouve confortable, et rassurant en mer de par son comportement. personnellement , je pense renforcer l'arrière pour éviter la chaise qui a mon avis déporte trop le moteur.
Merci de me faire profiter de votre expérience :)
rénovation en vue
Salut Hervé2a,
Tout d'abord bon courage pour ton projet.
Je me permet de m'insérer dans la discussion car je remotorise un Skanes 575 et j'ai besoin de fabriquer ou faire fabriquer une chaise pour porter le nouveau moteur, hors bord comme vous l'aurez compris!
Ayant lu précédement que ton père possède une coque remotorisée avec HB sur chaise, est-il possible d'avoir des photos? Cette chaise a été fabriquée "maison" ou par pro ? et est-ce que le déport de masse sur l'arrière à nécessiter la pose de flaps? Ca fait beaucoup de questions d'un coup!!! :?: Merci d'avance pour tous les renseignements.... :lol:
Bonnes navigations à tous!
Tout d'abord bon courage pour ton projet.
Je me permet de m'insérer dans la discussion car je remotorise un Skanes 575 et j'ai besoin de fabriquer ou faire fabriquer une chaise pour porter le nouveau moteur, hors bord comme vous l'aurez compris!
Ayant lu précédement que ton père possède une coque remotorisée avec HB sur chaise, est-il possible d'avoir des photos? Cette chaise a été fabriquée "maison" ou par pro ? et est-ce que le déport de masse sur l'arrière à nécessiter la pose de flaps? Ca fait beaucoup de questions d'un coup!!! :?: Merci d'avance pour tous les renseignements.... :lol:
Bonnes navigations à tous!
rénovation en vue
salut :)
Pour l'origine de la chaise, je l'ignore, il a acheter le bateau comme ça, mais ça semble artisanal, par contre je sais qu'elle a été conçu pour porter un moteur d'une autre marque au debut, ce qui explique peut etre qu'elle est un peu longue.
Sinon c'est un bateau rapide, sans gps, je ne peux me fier qu' au lochmetre,
environ 40 noeuds bateau propre.
voila pour la photo:
[img][Image externe indisponible : http://images3.hiboox.com/vignettes/1008/b02axrym.jpg][/img]
pour la voir en plus grand:
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=b02axrym.jpg
Pour l'origine de la chaise, je l'ignore, il a acheter le bateau comme ça, mais ça semble artisanal, par contre je sais qu'elle a été conçu pour porter un moteur d'une autre marque au debut, ce qui explique peut etre qu'elle est un peu longue.
Sinon c'est un bateau rapide, sans gps, je ne peux me fier qu' au lochmetre,
environ 40 noeuds bateau propre.
voila pour la photo:
[img][Image externe indisponible : http://images3.hiboox.com/vignettes/1008/b02axrym.jpg][/img]
pour la voir en plus grand:
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=b02axrym.jpg
rénovation en vue
Quant a mon delta marine, on me propose aujourd'hui un indenor ford, cadeau, a remonter et a mariniser, apparemment, 95 ch, a confirmer :) j'hésite, j'hésite...
rénovation en vue
salut hervé
l'indenor ford est surement un 4 ;90 monté sur les 504 peugeot c'est les mêmes sur les ford granada....
figure toi qu'il existé marinisé par volvo monté sur une embase 280
mais c'est rare j'ai est vu qu'un seul dans ma vie.....
j'ai fabriqué toutes les pieces de la marinsation du moteur de mon bateau
alors je n'ai aucune idée du cout par contre ça ne se fait pas en 5 minutes
donc pour chiffrer le temps passé ???????
quand au poids je dirai 6 à 700 kilo pour la coque....
je suis allergique au hord bord je l'avoue quitte à m'attirer les foudres des spécialistes du forum :lol: mais pour la puissance je dirai 75 mini...
pour naviguer en securité....
mais ils me pardonneront ma franchise car je ne poste jamais à propos des hords bord car je ne les connais pas assez....
je suis content qu'il y est trois athena sur le forum je me sens moins seul :lol:
A+ :wink:
l'indenor ford est surement un 4 ;90 monté sur les 504 peugeot c'est les mêmes sur les ford granada....
figure toi qu'il existé marinisé par volvo monté sur une embase 280
mais c'est rare j'ai est vu qu'un seul dans ma vie.....
j'ai fabriqué toutes les pieces de la marinsation du moteur de mon bateau
alors je n'ai aucune idée du cout par contre ça ne se fait pas en 5 minutes
donc pour chiffrer le temps passé ???????
quand au poids je dirai 6 à 700 kilo pour la coque....
je suis allergique au hord bord je l'avoue quitte à m'attirer les foudres des spécialistes du forum :lol: mais pour la puissance je dirai 75 mini...
pour naviguer en securité....
mais ils me pardonneront ma franchise car je ne poste jamais à propos des hords bord car je ne les connais pas assez....
je suis content qu'il y est trois athena sur le forum je me sens moins seul :lol:
A+ :wink:
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alors je suis allé voir l'athena aujourd'hui, c'est bien un moteur omc 430 , 6 cylindres en V , et une embase omc, par contre je connais pas le modèle, je mets un lien pour les photos. pensez vous que je pourrais adapter un indenor diesel sur l'embase? A mon avis , en faisant fabriquer une piece de jonction, ça doit etre jouable, je suppose que je pourrais recup l'echangeur sur l'omc, reste le prob de l'échappement... si je dis des co..... , si vous avez des conseils, je suis preneur ! :)
voici un lien pour les premières photos:
http://www.hiboox.com/lang-fr/diaporama/r2j4nzosope334qjolfzl80fujz5q3
voici un lien pour les premières photos:
http://www.hiboox.com/lang-fr/diaporama/r2j4nzosope334qjolfzl80fujz5q3
rénovation en vue
salut hervé2a
à mon avis ce n'est pas le moteur d'origine ton moteur est trop récent..par rapport à l'année de la coque...;
regarde sur le carnet de navigation il doit y avoir les renseignements que tu cherches...
vus l'etat de tableau AR on dirait que quelqu'un a bouché le trou pour monter ton embase .......
l'indenor est un bon moteur mais vieux c'est l'ancienne génération des diesel il prend 3500 tours maxi ....ton bateau ne va pas avancer ....
le couple de l'indenor et du V6 n'ont rien à voir 13,4 mkg à 2000 tours pour un indénor de 2304 cm3
contre 25 mkg à 4000 tours pour le V6 ......
conclusion la demultiplication de l'embase et le pas et peut etre le diamètre de l'helice ne conviennent pas
si j'etais toi je ferais marcher le moteur actuel .... c'est mon avis la meilleure solution pour limiter les frais et le temps passé à fabriquer des pièces.....
A+ :wink:
à mon avis ce n'est pas le moteur d'origine ton moteur est trop récent..par rapport à l'année de la coque...;
regarde sur le carnet de navigation il doit y avoir les renseignements que tu cherches...
vus l'etat de tableau AR on dirait que quelqu'un a bouché le trou pour monter ton embase .......
l'indenor est un bon moteur mais vieux c'est l'ancienne génération des diesel il prend 3500 tours maxi ....ton bateau ne va pas avancer ....
le couple de l'indenor et du V6 n'ont rien à voir 13,4 mkg à 2000 tours pour un indénor de 2304 cm3
contre 25 mkg à 4000 tours pour le V6 ......
conclusion la demultiplication de l'embase et le pas et peut etre le diamètre de l'helice ne conviennent pas
si j'etais toi je ferais marcher le moteur actuel .... c'est mon avis la meilleure solution pour limiter les frais et le temps passé à fabriquer des pièces.....
A+ :wink:
rénovation en vue
bon, deux forums, deux avis identiques: pas une bonne idée! :)
mon problème, c'est le cout de carburant avec l'omc, certes très certainement super sympa, mais voila, j'aime aller a la pêche une fois par semaine, et là!!! a tu idée de la conso a l'heure de l'omc, que je puisse me faire une idée du budget?
mon problème, c'est le cout de carburant avec l'omc, certes très certainement super sympa, mais voila, j'aime aller a la pêche une fois par semaine, et là!!! a tu idée de la conso a l'heure de l'omc, que je puisse me faire une idée du budget?