ao mahoru a écrit : Non le v6 est un 175 ch de 3,8 litres il y a le V8 de 4,0 litres de 185ch et aussi quelques rare modèles avec le v8 5 litres de 200ch. Mais ce moteur a du être monté que sur de rare export.
Avec le numéro de série du moteur. Mais je pense que le bloc est aussi différent. A vérifier mais si le moteur est de 79 je pense pas qu'il montait déjà le V8 200 à l'époque. Mais nous une photo du moteur. Très bonne coque mais les OMC non jamais eu bonne réputation à cause de l'embase sinon le bloc n'est pas spécialement plus fragile que le volvo.
ao mahoru a écrit : Avec le numéro de série du moteur. Mais je pense que le bloc est aussi différent. A vérifier mais si le moteur est de 79 je pense pas qu'il montait déjà le V8 200 à l'époque. Mais nous une photo du moteur. Très bonne coque mais les OMC non jamais eu bonne réputation à cause de l'embase sinon le bloc n'est pas spécialement plus fragile que le volvo.
ben pas moyen de mettre une photo sa me dit que s est trop gros comme format!!!!
"Votre fichier uploadé est trop grand ou corrompu " voila se qui s affiche a chaque foi pourtant je l ai passer a l anti virus mais rien a fairehttp://img412.imageshack.us/img412/1808/1000566fd9.jpg
bonsoir !!! le probleme est resolu je suis allez voir un pro et l orsqu il a vue la piece :-( il m a carrement dit que l alu etai corrodé en pronfondeur et plu beaucoup d eppaiseur il voulait bien essayer de resouder une plaque de chaque coté mais qu il ne garantissai pas le sesultat(etancheité)alors j ai cherché et j ai trouvé un pied d embase complet pour 250€ en parfait etat!!!!me reste plus cas tout poncer et repeindre correctement :) encore merci a tous pour tout vos conseils !!!!
Belzona, http://www.alliatech.fr/default2.asp Il y a des usines entières et certains bateaux de commerce qui restent debout grace à ça ! J'exagère à peine ! Résiste à l'abrasion, aux hautes températures, aux vibrations, aux acides, aux hydrocarbures, etc. Très cher mais terriblement efficace.
