moi aussi :lol:
le fait est que c'est une passion depuis toujours et que j'ai eu entre les mains une bonne trentaine de bateaux (la plupart par location, les autres je les ai eu, et je connais maintenant bien les moteurs et surtout inboard après 18 ans de pratique - volvo-omc-mercruiser-evinrude,mercury-yamaha-honda...) et qu'en plus pas mal de mes amis/relations sont des pros du nautism et sur le bassin d'Arcachon et là on a un bon échantillon du marché.
Bien sûr que mes remarques ne sont qu'un avis, c'est le cas de tout forumeur d'ailleurs.
Et je donne mon avis sur ce que je connais ou par expérience.
Quand je suis tranché c'est que j'ai eu le "produit" entre les mains, et concernant les prix de vente il suffit d'avoir assisté à qq négociations dans le coin pour savoir dénicher le bon prix. Il me semble que faire partager ses expériences est le but d'un forum, non ? :wink:
Quand au fait de vouloir surpayer un produit chacun fait ce qui lui plaît...
C'est la loi de l'offre et de la demande ;quand à budgétiser un moteur ou des réparations c'est de bon sens, parce que celui qui aura mis toutes ses billes dans l'achat aura l'air fort dépourvu lorsqu'il faudra remettre 2500 euros en plein été pour changer une culasse qui aura lachée sur son moteur soit-disant révisé. C'est pour cela qu'il faut tout prévoir ; à côté de cela si déjà on en est à calculer le plein d'essence d'un bateau à chaque sortie mieux vaut viser plus bas, parce que ce n'est jamais le budget essence qui est le plus élevé, c'est celui de l'entretien et les taxes diverses (corps-mort,port, douanes, manutentions...)
nb : je viens de voir ta localisation stargate, je comprends mieux... concernant les prix, par contre le fait d'être cynique... :roll:
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
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marco2bordo
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cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
Salut
Quand j'ai changé de bateau j'étais très intéressé par ce modèle qui répondait à mon programme.
C'est vrai que ce tarif se justifit si il est dans un état impec car il est revendu à peu près le prix qu'il a dû être payé il y a 9 ans.
De plus la taxe pénalise sa revente alors une négociation devrait être possible quant à atteindre 18 à 20 000 € comme tu le dis, il faudrait que le venduer soit pressé de s'en débarrassé.
Ceci dit il faut tirer parti de l'offre très large en ces mois de printemps, et en matière d'occase tout est possible quand on a pas de reprise.
Quand j'ai changé de bateau j'étais très intéressé par ce modèle qui répondait à mon programme.
C'est vrai que ce tarif se justifit si il est dans un état impec car il est revendu à peu près le prix qu'il a dû être payé il y a 9 ans.
De plus la taxe pénalise sa revente alors une négociation devrait être possible quant à atteindre 18 à 20 000 € comme tu le dis, il faudrait que le venduer soit pressé de s'en débarrassé.
Ceci dit il faut tirer parti de l'offre très large en ces mois de printemps, et en matière d'occase tout est possible quand on a pas de reprise.
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
marco2bordo a écrit :
moi aussi :lol:
c'est du second degré .... je me doute bien que tu n'es pas un expert, la teneur de tes propos ne laissent pas l'ombre d'un doute à ce sujet.
marco2bordo a écrit :
Quand au fait de vouloir surpayer un produit chacun fait ce qui lui plaît...
C'est la loi de l'offre et de la demande ;quand à budgétiser un moteur ou des réparations c'est de bon sens, parce que celui qui aura mis toutes ses billes dans l'achat aura l'air fort dépourvu lorsqu'il faudra remettre 2500 euros en plein été pour changer une culasse qui aura lachée sur son moteur soit-disant révisé. C'est pour cela qu'il faut tout prévoir ; à côté de cela si déjà on en est à calculer le plein d'essence d'un bateau à chaque sortie mieux vaut viser plus bas, parce que ce n'est jamais le budget essence qui est le plus élevé, c'est celui de l'entretien et les taxes diverses (corps-mort,port, douanes, manutentions...)
je vois que tu persistes et signes pour le coup du moteur... chacun voit comme il veut après tout.
Pour le reste, si ça s'appelle pas parler pour ne rien dire, c'est qu'un (ou plusieurs) détail(s) m'échappe (nt). Qui a parlé des frais d'utilisation, qui s'est plaint????? On parle d'achat d'un bateau de 7M25. Conseille lui d'acheter un pédalo avec une chaine neuve et unn pédalier neuf, il sera ainsi plus à l'abri des mauvaises surprises post achat et ne sera pas pris en otage par le coût du coco....
enfin là :
marco2bordo a écrit :
nb : je viens de voir ta localisation stargate, je comprends mieux... concernant les prix, par contre le fait d'être cynique... :roll:
Si une âme charitable pouvait m'expliquer, j'ai peur de saisir une allusion relative la région parisienne?????
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
Il faut savoir une chose, moi qui suit du coin, les bateaux naviguant sur le bassin sont souvent mal entretenu et les coques assez abîmés, jai jmais vue une région ou les coques était dans des états aussi lamantable même après un ou deux ans de nvav'.
Dans ce contexte là c'est normal d'avori un prix bas.
Dans ce contexte là c'est normal d'avori un prix bas.
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marco2bordo
- Messages : 22
- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
oui, niveau prix vous êtes complètement Out...
c'est normal le niveau des prix et de vie en région parisienne est complètement fou.
L'allusion n'a rien à voir avec ta personne, juste le fait que de baigner dans des tarifs importants ça fausse un jugement.
Quand à son achat, je lui conseille de bien regarder le marché avant de se lancer, car un bateau c'est à fonds perdus. Et je répète, chaque possesseur d'un inboard sait que les 10 ans c'est généralement l'année de remplacement du moteur (en eau de mer) ou de très grosse révision, et il est effectivement évident qu'il faut penser à mettre de côté pour le coup dur.
Une règle simple en nautisme moteur :
un bateau s'achète le prix de la coque + aménagements + valeur du moteur.
Dans le cas présent : 10000 + 3000 + 5000 = 18000 + 2000 s'il y a remorque. simple et c'est un bon prix de négociation.
Maintenant on peut le payer 25000, mais c'est surpayer 5000 roros pour avoir celui-là absolument... pour les pressés...
c'est normal le niveau des prix et de vie en région parisienne est complètement fou.
L'allusion n'a rien à voir avec ta personne, juste le fait que de baigner dans des tarifs importants ça fausse un jugement.
Quand à son achat, je lui conseille de bien regarder le marché avant de se lancer, car un bateau c'est à fonds perdus. Et je répète, chaque possesseur d'un inboard sait que les 10 ans c'est généralement l'année de remplacement du moteur (en eau de mer) ou de très grosse révision, et il est effectivement évident qu'il faut penser à mettre de côté pour le coup dur.
Une règle simple en nautisme moteur :
un bateau s'achète le prix de la coque + aménagements + valeur du moteur.
Dans le cas présent : 10000 + 3000 + 5000 = 18000 + 2000 s'il y a remorque. simple et c'est un bon prix de négociation.
Maintenant on peut le payer 25000, mais c'est surpayer 5000 roros pour avoir celui-là absolument... pour les pressés...
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
Bon ça s'améliore je comprends mieux les propos de marco,
avec ça Dupontfr, tu as une idée précise de ce bateau, tu disais au départ 26K€ à débattre, avec la vision de marco et nos remarques, tu fais la moyenne et tu lui propose de le prendre à 23000 s'il est propre.
C'est un bon choix.
PS marco, je ne me focalise pas sur la région parisienne ni sur les prix en vigueur
avec ça Dupontfr, tu as une idée précise de ce bateau, tu disais au départ 26K€ à débattre, avec la vision de marco et nos remarques, tu fais la moyenne et tu lui propose de le prendre à 23000 s'il est propre.
C'est un bon choix.
PS marco, je ne me focalise pas sur la région parisienne ni sur les prix en vigueur
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
A l'heure d'internet, on a, à mon avis, tous les mêmes bases de comparaison pour les tarifs.
Un parisien peut être aussi bien, voire mieux informé qu'un gars qui vit au bord de l'eau, pour peu qu'il suive de près le marché de l'occasion (les prix où ça se vend...pas les prix affichés)
Je suis d'accord par contre sur le principe avec Marco, on constate souvent de grosse négociations lors des ventes. Les bateaux restant longtemps à la vente sur les grosses motorisations essence...on peut avoir un bon prix ... à l'usure.
Par contre, je nuancerai les tarifs que tu annonces. Tu raisonnes comme si un bon coup sommeillait systématiquement dans toutes les annonces.
Et il n'est pas si facile de concilier le bon coup avec le bateau de son choix au lieu où on veut avec le carnet d'entretien d'origine à jour.
Donc si on veut faire des bons coups, il ne faut pas s'arreté sur un lieu, ni sur un modèle précis. Il faut la plupart du temps concéder des choses...où accepter de payer le prix fort.
jéjé
Un parisien peut être aussi bien, voire mieux informé qu'un gars qui vit au bord de l'eau, pour peu qu'il suive de près le marché de l'occasion (les prix où ça se vend...pas les prix affichés)
Je suis d'accord par contre sur le principe avec Marco, on constate souvent de grosse négociations lors des ventes. Les bateaux restant longtemps à la vente sur les grosses motorisations essence...on peut avoir un bon prix ... à l'usure.
Par contre, je nuancerai les tarifs que tu annonces. Tu raisonnes comme si un bon coup sommeillait systématiquement dans toutes les annonces.
Et il n'est pas si facile de concilier le bon coup avec le bateau de son choix au lieu où on veut avec le carnet d'entretien d'origine à jour.
Donc si on veut faire des bons coups, il ne faut pas s'arreté sur un lieu, ni sur un modèle précis. Il faut la plupart du temps concéder des choses...où accepter de payer le prix fort.
jéjé
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marco2bordo
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cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
tout à fait d'accord ; bien sûr qu'on ne tombe pas facilement sur un bon coup, ce forum est bien là pour que l'on s'entraide, c'est pourquoi au moins il saura à quoi s'en tenir niveau tarif.
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
Un bon coup, une bonne vente c'est pas forcément quand le prix est bas mais quand l'acheteur et le vendeur y trouve son compte.
Je préfère acheter à une personne sympa et avec qui j'ai un bon relationnel que traiter avec un con pour juste payer le bateau moins cher.
Le bateau est un plaisir si l'on doit tout ramener à l'argent mieux vos allerj ouet aux billes.
Je préfère acheter à une personne sympa et avec qui j'ai un bon relationnel que traiter avec un con pour juste payer le bateau moins cher.
Le bateau est un plaisir si l'on doit tout ramener à l'argent mieux vos allerj ouet aux billes.
cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX
Oui c'est aussi ma philosophie de vie.
En fait (mon métier me permet d'en juger vraiment sereinement) il y a le clan de ceux qui vendent et celui de ceux qui achètent.
Je précise que je fais partie du premier.
Les meilleurs acheteurs sont ceux qui n'achètent jamais un prix, mais un ensemble.
Rien n'est plus irritant qu'une personne abordant un vendeur en ayant comme premier argument le critère prix.
Ce sera toujours trop cher pour un radin, et même lorsque le produit proposé est offert à vil prix, certains osent encore demander des gestes supplémentaires.
Qu'ils passent leur chemin et continuent à espérer profiter (le mot est laché) du malheur d'autrui, parfois obligé de faire des choix vitaux pour préserver sa vie quotidienne.
Pour plagier Reggiani et E. Mitchell, j'ajouterai :
"mes biens chers frères, mes biens chères soeurs, reprenez avec moi tous en coeur .......
"Ma dignité, longtemps je t'ai cherché................." (liberté)
En fait (mon métier me permet d'en juger vraiment sereinement) il y a le clan de ceux qui vendent et celui de ceux qui achètent.
Je précise que je fais partie du premier.
Les meilleurs acheteurs sont ceux qui n'achètent jamais un prix, mais un ensemble.
Rien n'est plus irritant qu'une personne abordant un vendeur en ayant comme premier argument le critère prix.
Ce sera toujours trop cher pour un radin, et même lorsque le produit proposé est offert à vil prix, certains osent encore demander des gestes supplémentaires.
Qu'ils passent leur chemin et continuent à espérer profiter (le mot est laché) du malheur d'autrui, parfois obligé de faire des choix vitaux pour préserver sa vie quotidienne.
Pour plagier Reggiani et E. Mitchell, j'ajouterai :
"mes biens chers frères, mes biens chères soeurs, reprenez avec moi tous en coeur .......
"Ma dignité, longtemps je t'ai cherché................." (liberté)