moteur volvo v6

[patrol46000]

Salut, ç'est bien ce qui m'inquiète que ce soit du fait maison,pour aller trouver comment ça marche?????
A titre d'exemple, sur la photo n°3 on voit a gauche un petit rectangle tout rouillé avec 1 entrée et 1 sortie d'eau, ce n'est relié a rien du tout.
Une idée de ce que ç'est et a quoi ça peut servir?

[greg 74]

il est clair que le jour ou tu en as un qui claque , tu vas jouer du poste a souder.
la plaque sur le coude ??????????? depuis un moment je me pose la question ??????????
n aurait il pas mis cette piece pour fair office d anode????????
pour ce qui est du refroi je cale sur 2 truc :
1) ok , sur les omc la pompe d eau de mer pompe dans l embase et passe apres dans le longtube cuivre (celui passanr devant le volant moteur)
il va ensuite sur le bloc (au thermostat) , de la parte les refroidissuers permanent des echappements : durite noire
par contre ou se branche la durite noire venant de la pompe a eau d origine ????????? normalment elle va vers le boitier de thermostat
de plus elle pompe (ou plutot) brasse d ou ?????racord cuivre d arrosage en bout ....
2) la tubulure cuivre ????? pour moi cela s apparente a un circuit de nettoyage des collecteurs d echappement . base sur un systeme d injection d eau douce sous pression (par rapport a la vanne 1/4 de tour et ce que je prends pour un raccord pneumatique sur les jonctions des tubes cuivres )
pourquoi pense tu que le volant moteur a ete reduit ??????,
en diametre ou en epaisseur :
--dia peu probable un boulot de dingue !!!!!!!!!!!
--epaisseur possible pour pouvoir s adapter a la cloche , mais dans ce cas la il est devenu plus leger , donc le moteur a perdu du couple au demarrage mais gagner en acceleration lineaire
greg

[delta 34]

salut ,
la plaque sur le volant moteur qui est en alu sert à tenir le damper on peu voir les trous taraudés ..... sont epaisseur est importante pour faire coincider les cannelures entre le damper et l'arbre.....
je fais pareil pour mes marinisations....
ta pompe à eau c'est une turbine ou un brasseur????
s'il y a une turbine c'est elle qui pompe l'eau
si c'est un brasseur c'est la pompe dans l'embase qui envoie l'eau
le tube en haut des coudes (la partie rouillée) c'est je pense l'evacuation de l'eau du refroidissement par l'echappement....
sur la plaque du mien la puissance maxi est de 210 cv sur une coque comme ça on doit s'envoler....
ces coques etaient equipées avec le V6 de 165 cv OMC

[patrol46000]

Bonsoir aux deux qui suivent mon post(greg 74 et delta 34) en particulier meme si beaucoup d'autres le lisent.
En 1, je ne connais rien en moteur marin ( ça je pense que vous vous en etes rendus compte.:((((
En 2, j'ai acheté ce bateau avec le moteur pour faire plaisir a ma petite famille ( maman +nos 2 enfants)pensant qu'il ne saurait pas trop difficille de le remettre en eau(je pense grosse erreur de ma part)...
Pour commencer, je ne sais pas ce qu'est un damper.....
En deux, je ne suis pas foutus de vous dire si la pompe a eau est a turbine ou a brasseur..
En trois , je pense que le volant moteur est refait car si l'on regarde bien, il y a des marques de marqueur qui indiquent le sens de rotation du bourrin,,,,m'éttonerais fort qu'elles existent depuis la fabrication du moteur (1979)...
C'est pour cela que je pose autan de question sur ce forum, et que j'espère encore plus de réponses de votre part a tous...
Merci encore pour votre amabilité , ç'est pas souvent que l'on voit des gens en aider d'autres de nos jours @+

[delta 34]

resalut ,
tu sais sur ce forum il y a beaucoups de passionnés alors l'entraide est pas un probléme :wink:
chacun apporte une pierre à l'edifice en fonction de ses connaissances ou sa propre experience.....
je vais te donner mon avis puisqu'on en sait un peu plus sur tes intentions....
deja le bateau ..
c'est un bon bateau insumersible avec un comportement marin sans problèmes comme je te l'ai dit plus haut j'ai le même.....
va dans ma ..galerie...tu verras les photos..
pour moi ton plus gros problème c'est l'embase.....j'ai la mème aussi sur
mon deuxieme bateau rien que dans parler il me sort des boutons..
pour le moteur la marinisation ma l'air bien faite c'est pas parceque c'est artisanal que ça fonctionne pas la preuve c'est qu'il y a 15 ans que je navigue comme ça....
:lol:
tu dis que tu connais rien au moteur marin mais si tu es bricoleur et avec quelques connaissances en mecanique generale tu dois y arriver...
voila ma façon de voir les choses...
A+ :wink:
ps fais si tu peux une photo de la cale moteur de ton bateau pour voir si il n'y a pas un echangeur pour le refroidissement qui traine dans un coin?
ça serait la solution à tes tuyaux qui sont pas branchés et ta pompe à mon avis c'est un brasseur....

[patrol46000]

Ben non,justement, le mec a qui j'ai acheté le bateau l'avais déja acheté a un autre, et apparement il ç'est fait avoir car le premier moteur de ce bateau était naze...
Il a donc racheté un moteur (celui qui est sur les photos, mais ne la jamais monté...)
D'ou pour moi toute ces questions, le mec a commencé a retailler le fond du bateau car une fois le moteur en place,les collecteurs d'echappements ne passais plus :-(
Dès qu'il arrete de plevoir chez moi (le lot) je prends des photos du bateau et je vous les envoies(en espérant ne pas faire la memebétise que l'autre fois (merci au modo d'avoir enlevé la photo énorme..)
Mais apparement il n'y a rien de plus dans la cale,mais bon, vu mes connaissances...
en attendant que la pluie cesse, merci a vous pour vos conseils,je précise que je serait(j'espère avec le bateau...)au mois d'aout a portiragne plage 1 semaine et la semaine d'après a mèze sur l'étant de tau..
Bonne mer a vous tous..@+

[patrol46000]

[Image externe indisponible : http://img147.imageshack.us/img147/1276/f7f6121zy5.jpg][Image externe indisponible : http://img139.imageshack.us/img139/3425/4701121pc2.jpg]
Bonsoir a tous,j'ai été voir ton album photos delta 34, il est vrai que la coque a l'air d'etre la meme(çi joint une autre du bateau)
Par contre, sur l'autre photo que j'envoie,la flèche bleue indique ou est situé le réservoir de carburant,j'ai ouvert la trappe pour regarder comment ç'était foutut.
il y a plein d'eau entre le réservoir et le caisson ou ce loge celui ci,normal?
Comment faire pour l'enlever(a part retourner le bateau!!!)
Je précise que le carré que l'on apperçois autour de la flèche ne veut pas s'enlever, il a l'air d'etre collé...

[delta 34]

bonsoir patrol,
bien que mon bateau possède une cabine c'est bien le même coque.....
le caisson contient le reservoir , et l'eau ça rentre helas partout.....
le couvercle doit etre collé avec du sillicone , le reservoir d'origine contient 150 litres et il est en inox.....
moi je l'ai supprimé pour une question de poids car mon moteur consomme trés peu.....
voila une photo de l'interieur.....
[Image externe indisponible : http://img523.imageshack.us/img523/8259/photobateau006reduiteul2.jpg]
ne compare pas le caisson du moteur c'etait le même que le tiens à l'origine mais je l'ai transformé pour des raisons pratiques.....
il te faut enlever le couvercle et tu le vide avec une pompe à main en finissant avec une éponge ( tu l'imbibes et tu l'essores)
la finition en bois sur l'arrière je l'ai rajouté aussi :wink:

[patrol46000]

Salut delta 34, le problème est de pouvoir enlever ce fameux couvercle qui recouvre le réservoir,j'ai peur de le péter tellement il est collé :cry:
En plus, j'ai l'impression que la jauge de carburant est naze tellement elle est rouillée....
tous tes trucs et astuces sont les bienvenus pour me venir en aide,merci a toi..
au niveau du bateau,j'ai tout démonté,et enlevé toutes les barres d'attaches(j'envoie des photos samedi si le temps le permet de la coque et de l'état du bateau) tu vas voir, y'a du taf!!!
Sinon, fait beau a montpellier?

[delta 34]

salut patrol,
non il fait pas trés beau c'est pour ça que les travaux sont en stand by.....
pour ton couvercle si il y a pas de vis il est collé au sillicone.....il te faut mettre un pied de biche pour essayer de le soulever jusqu'a pouvoir passer la lame d'un cutter.....
plus facile à dire qu'à faire mais c' est la seule solution....
:roll:
apres le reservoir sur le mien tenait avec 4 vis et il sort facilement( s'il est vide bien sur )
j'ai fais une photo du caisson tu pourra avoir une idée de comment c'est fait .....
un mot pour t'encourager dans tes travaux .....
c'est un bateau qui vaut le coup d'etre retapé...
la coque à un comportement marin exceptionnel grace à la mousse qu'il contient....
cela le rend insubmersible et il n'est pas bruyant quand il tape dans les vagues.....et il est autovideur
par contre tu as le même probleme que moi avec le liston .....
il est explosé.. :oops:
regarde sur mon post ... probleme de liston .....tu verras ce que j'ai fais...
A+ :wink: