embase bloquée yamaha 30 cv 2 temps

[Alex33]

mick 29 a écrit :
bonsoirAlex33
mais dans ce cas là que faut-il faire?
si tu as d'autres solutions fais nous en profiter que l'on sache quoi faire si sa nous arrive
merci :lol:

En fait, si comme dans ce cas, celà ne vient pas avec un petit coup de maillet en bois, c'est que c'est réellement bloqué et à part la solution émise plus haut, il n'y a pas d'autres solutions de le laisser comme ça malheureusement !!
Par contre, si tu veux mon avis, un grand principe !
-Navigation en milieu salin ou saumâtre : démontage et graissage de l'arbre une fois par an !
-Navigation en eau douce : la même chose mais une fois tous les 3 ans.
Si tu fais ça, JAMAIS tu ne te retrouveras avec une embase bloquée par l'axe ! C'est impossible !!
Alex

[mick 29]

exate alex33
moi je démonte mon embase tous les ans.
c'est pour ça que je lui ai demandé si sa faisait longtemps qu'elle n'avait pas été démonté.
mais pour info perso que peut en faire si on veut la démonter :?:
alors qu'est ce que l'on peut faire si on veut la déposer pour changer la turbine de la pompe par exemple.
je ne vois pas d'autres solutions mais si tu en as une je suis toujours à l'écoute.
merci alex33 sa me sera peut etre utile (et à d'autres aussi) un jour
merci de ta réponse qui fera surement profiter plusieurs personnes :lol:

[Alex33]

mick 29 a écrit :
exate alex33
moi je démonte mon embase tous les ans.
c'est pour ça que je lui ai demandé si sa faisait longtemps qu'elle n'avait pas été démonté.
mais pour info perso que peut en faire si on veut la démonter :?:
alors qu'est ce que l'on peut faire si on veut la déposer pour changer la turbine de la pompe par exemple.
je ne vois pas d'autres solutions mais si tu en as une je suis toujours à l'écoute.
merci alex33 sa me sera peut etre utile (et à d'autres aussi) un jour
merci de ta réponse qui fera surement profiter plusieurs personnes :lol:

Si ça ne vient pas rien à faire !! a part le tronçonnage du fût !!
Remarque je l'ai déjà fait sur un Mercury 100cv de 1989, embase bloquée et bien on a tronçonné et on a récupéré le fût et l'embase d'un moteur en épave (tête motrice HS) que l'on avait acheté 450 euros !!
Alex

[franck2B]

Cité :
La cinquième vis derrière l'anode (dérive) c'est seulement sur les gros moteur !! Il n'y en a jamais sur les petits 30 40 ou 50 cv.

Non, cette vis est présente sur la plupart des modéles de chez Yamaha; y compris les 30, 40 et 50 CV.
Davige76, indique nous l'année et le modéle excact.
Pas d'accord avec le reste, non plus. J'ai du faire l'opération WD 40 et écartement mm par mm pendant plus d'une semaine avec chocs sur l'embase, sur un vieux Mercury. J'ai même vu une embase arrachée lentement au tire-fort. Ca doit venir, avec beaucoup de patience et de dégrippant. Il suffit simplement de ne pas être préssé, comme souvent en mécanique.
Baisser les bras ou tronçonner :roll: n'est pas la bonne solution.

[mick 29]

si on tronconne en sachant qu'il va falloir acheter une autre tete motrice moi sa me ferait mal
je pense qu'il vaut mieux etre patient, la pastience n'a pas de prix
maintenant tout dépend de l'ungence et du budget que l'on à.
a chacun son choix :lol:

[Alex33]

Ecoute, j'ai un Yamaha de 40cv de 1983 et j'ai eu un 30cv de 1989 autolube et ils n'ont pas de vis sous l'anode désolé !!
Par contre sur mon suzuki 100cv, il y en a une comme sur les 115cv Yamaha donc ........... après chacun dit ce qu'il veut !!
Quant au reste avec le marteau et la cale !! Chacun fait ce qu'il veut mais bon pour avoir déjà vu des arbres bloqués de chez bloqué, tu aurais pu y mettre 3L de WD 40 et y aller touis les jours qu'elle ne se serait jamais dégrippé !
Mais bon la je parle avec mon expérience sur un 40cv Mariner, et bien l'embase est tombé mais le roulement a explosé !
Après t'es libre d'être d'accord ou pas mais ...
Alex

[Alex33]

mick 29 a écrit :
si on tronconne en sachant qu'il va falloir acheter une autre tete motrice moi sa me ferait mal
je pense qu'il vaut mieux etre patient, la pastience n'a pas de prix
maintenant tout dépend de l'ungence et du budget que l'on à.
a chacun son choix :lol:

Quand tu tronçonnes , tu changes pas la tête motrice, c'est l'inverse : tu la conserves !!!
Tu tronçonnes que le fût !!

[franck2B]

Cité :
Après t'es libre d'être d'accord ou pas mais ...

Ben ouais, je ne suis pas d'accord et je le fais savoir. :?
[Image externe indisponible : http://img90.imageshack.us/img90/3817/visembasefs3.jpg]
Voila un extrait de manuel de Yamaha 50 GETOL, on y distingue trés nettement les 5 vis. Mais visiblement son probléme n'est pas là, puisque le sien n'en n'a que 4.
Ce qui me chagrine, c'est le conseil que tu donnes :
laisser tel quel ou tronçonner. 8O
Tronçonner pourquoi faire??? Une fois que le bas sera tombé et que le morceau d'arbre de transmission restera bloqué en sortie de villebrequin, tu en fais quoi? Tu as encore moins de moyens de tirer dessus et tout autant de chance d'abimer la tête motrice. Mais tu auras un arbre de transmission et un boitier intermédiaire en plus à changer.
Tu peux mettre le moteur à la poubelle.
Je ne pense pas que ce soit le meilleur conseil à lui donner.
Avec de la patience et de la méthode, ça doit venir. C'est long, chiant, mais je l'ai déja fait.
Mais tu peux ne pas être d'accord, Alex.

[mick 29]

Cité :
Si ça ne vient pas rien à faire !! a part le tronçonnage du fût !!
Remarque je l'ai déjà fait sur un Mercury 100cv de 1989, embase bloquée et bien on a tronçonné et on a récupéré le fût et l'embase d'un moteur en épave (tête motrice HS) que l'on avait acheté 450 euros !!
Alex

excuse moi Alex33 j'avais mal compris le sens de ta phrase :veneration:

[davige76]

Bonjour à tous,
Je ne connais pas l'annee exacte de mon moteur car c'est un bateau que j'ai acheté d'occase mais je dirais milieu des annees 80.
Et non non il n'y a pas de 5 ieme vis quoi que j'aurais bien aimé ca aurait peut etre plus facile a sortir si je l'avais oubliée :lol:
Je vasi faire un peu de yogga et etablir un planning pour tapper 1h par jour dessus et prier le ciel car pour l'instant a par le fait que l'embase soit tres legerement décollee du fut (moins d'1 mm), il ne se passe rien.
Moi qui etait tres content de mon moteur je broie un peu de noir là :-(