A L'AIDE ! problème moteur 90 cv 2T....

poil1959 · Message par **poil1959** » dim. juin 22, 2008 8:34 am

Arrrrgh!
j'ai voulu faire faire un petit tour à des amis hier avec mon rio et mon 90cv mercury 2 temps (année 1990/1991).
Je m'en étais servi 3 jours avant et tout était nickel. Le moteur avait sa pleine puissance et j'étais rentré au port sans le moindre pb.
je ne sais pas ce qui se passe : le moteur démarre bien, tourne plutôt correctement au ralenti, ne fume pas, ne broute pas, mais au moment de déjauger il a fait comme si il manquait de puissance, comme si il avait perdu 1/3 ou la moitié de sa puissance. Après de longues minutes il déjauge, et lentement il prend ses tours avec la glisse, mais vraiment lentement de chez lentement. Super laborieux.
A noter qu'une forte odeur d'essence était présente.
A ce sujet, j'ai regardé dans la soute ou j'ai mes nourices, et je me suis aperçu que la poire était molle. J'ai repompé, mais ça n'a rien changé.
Je n'ai pas eu encore le temps de voir s'il y avait une fuite (ça m'étonnerait car la poire d'amorça est quasi neuve, ainsi que le tuyau et le filtre).
D'après vous ça peut venir de quoi? Une arrivée d'air? une bougie? un truc plus grave? Et pourquoi d'un coup comme ça?
Help ! je pars avec en vacances dans une semaine et ça me fout les boules de me passer de lui si je dois le remettre dans les mains d'un mécano débordés en cette période....
zavez une idée? Par qoi je peux (je dois) commencer pour identifier le problème?
Merci d'avance à tous !

oyster · Message par **oyster** » dim. juin 22, 2008 1:51 pm

Bonjour
Le diagnostic est bon!
une bougie HS fait perdre le 1/3 de la puissance,et cela arrive sans prévenir apres utilisation .
La poire a essence ,souvent les clapets ou billes a l interieur de la poire ne font plus leurs fonctions surtout aprés un hivernage?
Possible et moins probable l'event en position de non ouverture.
REMEDES
changement de la bougie en panne (faire test avec une ancienne pour ne pas changer pour rien....)
Mettre la poire a essence a tremper dans de l'eau chaude pour ramollir le caoutchouc et rendre le travail des billes efficace "Provisoirement"
Pour etre efficace a 1oo 0/0,il faut pomper l èssence avec la poire a la verticale (fléche vers le HAUT)
Ouvrir l'event si nécessaire.
Donc ,ceci est facile a faire par tes soins .
Dr HAS BEEN deux temps!........................OYSTER.

poil1959 · Message par **poil1959** » dim. juin 22, 2008 2:13 pm

Bonjour et merci Oyster!
au moins, tu me remontes le moral!
Je craignais que les bougies ne "servent" qu'au "démarrage", ou un truc comme ça... (oui, je n'y connais vraiment rien).
Je le sors demain de l'eau et change la bougie et regarde de près la poire.
bizarre quand même cette simultanéïté entre le pb de poire et la bougie....
merci encore!

poil1959 · Message par **poil1959** » dim. juin 22, 2008 4:34 pm

Encore moi.
J'ai été acheter les bougies. Pas installées car je préfère attendre demain que le bateau soit sorti.
Mais j'ai fait tourner le moteur à quai.
Je n'y comprends rien : il répond bien à l'accelération, il fait un bruit familier, il garde parfaitement le ralenti, la pissette c'est le manekenpis, bref, y'a rien qui parait anormal...sauf la poire qui mollit assez rapidement, même si le moteur ne s'essoufle jamais et ne semble jamais "chercher" de l'essence.
Pouvez vous me confirmer que la poire doit être dure en permanence?
est-ce que le petit filtre que j'ai changé entre la poire et le moteur peut avoir un défaut?
Mais si y avait de l'air le moteur ne calerait-il pas?
J'ai souvent eu des pannes mais jamais comme celle là.
Je dois me décider demain lundi à mettre ou non mardi matin de bonne heure le boat chez le mécano et je crains ne pas avoir le temps de rééssayer sur l'eau.
Si Oyster a raison pour la bougie, tutti va bene, maisj'essaie d'anticiper autre chose....

oyster · Message par **oyster** » dim. juin 22, 2008 5:28 pm

Attention peut etre au sens du filtre?
Le moteur puet prendre ses tours au point mort sur trois cylindres,mais en marche avant il ne dépasse pas les 4OOO.
Inspecte le circuit d'alimentation depuis le réservoir,en cas de prise d'air.
oyster.

poil1959 · Message par **poil1959** » dim. juin 22, 2008 6:13 pm

merci encore Oyster.
y'a un sens pour les petits filtres comme ça? sur le mien y'a aucune fleche. tu penses que ça peut...?

barbe rouge · Message par **barbe rouge** » dim. juin 22, 2008 6:34 pm

salut il ce pourrait aussi une prise d'air sur ton filtre ou a tout autre raccord du circuit d'alimentation en essence, généralement sa ce manifeste en route et pas sur place fait un essai en mer si tu peu ...
:?:

poil1959 · Message par **poil1959** » dim. juin 22, 2008 7:30 pm

ouais barbe rouge, ce qui est bizarre c'est que 3 jours avant avec la même install, tout marchaity nickel....

oyster · Message par **oyster** » lun. juin 23, 2008 7:37 am

Deux secondes, avant sa mort Mr DE la PALLICE était encore en vie.........
OYSTER

oyster · Message par **oyster** » lun. juin 23, 2008 8:29 am

NB!
mais ici ,le moteur n'est pas mort............