bonjour ,
je possede un yarding 27 annee 1991 avec deux blocs mercruiser 4,3 L avec embase alpha one.
je voudrai savoir comment remplacer les soufflets d'embases?
existe t-il une revue technique en francais ?
souflet d'embase
- de-kersauson
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- Inscription : sam. juil. 07, 2007 9:19 pm
souflet d'embase
bonjour
pour les soufflets d'echappement (Exp sur Volvo-penta) ta pas besoin de demonter l'entretoise qui ce trouve sur le tableau arr , par contre pour les souflets de transmittions la tu y echappes pas demontage desacouplage de l'embase de l'entretoise

pour les soufflets d'echappement (Exp sur Volvo-penta) ta pas besoin de demonter l'entretoise qui ce trouve sur le tableau arr , par contre pour les souflets de transmittions la tu y echappes pas demontage desacouplage de l'embase de l'entretoise

souflet d'embase
je pense qu'il est preferable de remplacer tout les soufflets en meme temps
comment sont'ils fixés?
serait il possible d'avoir des éclatés ou des photos?
comment sont'ils fixés?
serait il possible d'avoir des éclatés ou des photos?
- de-kersauson
- Messages : 12
- Inscription : sam. juil. 07, 2007 9:19 pm
souflet d'embase
re ils sont fixés avec des colliers serflex inox vendus avec le souflet tout au moins chez volvo
souflet d'embase
salut
si je peux me permettre , tu n as pas besoin d enlever l embase pour changer le soufflet de transmission :
il te suffit d enlever la partie superieur de l embase :
4 boulons sur le capot , 4 boulons sous le capot , tu leves et tu tires vers toi.
un bon coup de joint pour le reposage et zou a creteil .... :lol: :lol: :lol: :lol:
va voir la , ce que j avais fait
http://club.discount-marine.com/node/3285
greg
si je peux me permettre , tu n as pas besoin d enlever l embase pour changer le soufflet de transmission :
il te suffit d enlever la partie superieur de l embase :
4 boulons sur le capot , 4 boulons sous le capot , tu leves et tu tires vers toi.
un bon coup de joint pour le reposage et zou a creteil .... :lol: :lol: :lol: :lol:
va voir la , ce que j avais fait
http://club.discount-marine.com/node/3285
greg
- marco2bordo
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- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
souflet d'embase
po po po
Sur les alpha one, tu n'y couperas pas, il faut enlever l'embase ET la cloche pour pouvoir remplacer le soufflet de cardan.
Sur les alpha one, tu n'y couperas pas, il faut enlever l'embase ET la cloche pour pouvoir remplacer le soufflet de cardan.
- de-kersauson
- Messages : 12
- Inscription : sam. juil. 07, 2007 9:19 pm
souflet d'embase
voici l'eclaté d'une entretoise de Volvo de toutes façon il faut virer le Z-Drive
pour avoir les axe , et donc deplacer le moteur aussi pour sortir la cloche qui sort vers l'interieur de la cale , le plus cher c'est les 2 gros joint torique il y en a 2 et coute env 51€ pieces sinon pour ma part le roulement etanche je l'ai trouvé chez un vendeurde piece automobile a 13€

image plus grande http://lecorsaire35.free.fr/winner/embase/sp270.jpg
pour avoir les axe , et donc deplacer le moteur aussi pour sortir la cloche qui sort vers l'interieur de la cale , le plus cher c'est les 2 gros joint torique il y en a 2 et coute env 51€ pieces sinon pour ma part le roulement etanche je l'ai trouvé chez un vendeurde piece automobile a 13€

image plus grande http://lecorsaire35.free.fr/winner/embase/sp270.jpg
- marco2bordo
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- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
souflet d'embase
il me semble que la question porte sur des embases Mercruiser, et pas des volvo. :idea:
- de-kersauson
- Messages : 12
- Inscription : sam. juil. 07, 2007 9:19 pm
souflet d'embase
oui j'ai bien lu c'est pourquoi je precise mais le fonctionnement et le meme de base je penses pas que le systeme soit different au niveau concept surtout de ce que j'ai entouré