demande de renseignement pour inboard
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DEMARAGE DE LA RESTAURATION [Image externe indisponible : http://img90.imageshack.us/img90/4923/imag0169gr0.jpg][Image externe indisponible : http://img69.imageshack.us/img69/2955/imag0171nv6.jpg]
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j aimerais bien savoir pourquoi on ma bloquer le mesage que j ai envoyer en ecrivan au secour il n i apersonne pour m aider :x
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jacqouille
- Messages : 52
- Inscription : jeu. avr. 08, 2004 10:49 am
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:tetecontremur:
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salut rayden
le moteur volvo b20 est un moteur qui date des années 70 ..
c est un 2 l issu de l automobile .. il est trés fiable..
cependant il y a quelque petits trucs
il n'a pas echangeur (c est l eau de mer qui le refroidit directement)
donc il faut changer la pipe d echappement tout les 5 ans elle fait
fusible...surtout le coude...
pour l embase c est du costaud......
cet ensemble est compatible avec ton bateau...
il te faudra boucher le trou de l ancienne embase car c etait de l omc
recupère bien toutes les pièces (faiseau elec , compteur ,manos.....)
par contre il ne faut pas payer tout ça bien cher car c est vieux
apres il te faut beaucoup d huile de coudes car c est du boulot
bon courage :wink:
le moteur volvo b20 est un moteur qui date des années 70 ..
c est un 2 l issu de l automobile .. il est trés fiable..
cependant il y a quelque petits trucs
il n'a pas echangeur (c est l eau de mer qui le refroidit directement)
donc il faut changer la pipe d echappement tout les 5 ans elle fait
fusible...surtout le coude...
pour l embase c est du costaud......
cet ensemble est compatible avec ton bateau...
il te faudra boucher le trou de l ancienne embase car c etait de l omc
recupère bien toutes les pièces (faiseau elec , compteur ,manos.....)
par contre il ne faut pas payer tout ça bien cher car c est vieux
apres il te faut beaucoup d huile de coudes car c est du boulot
bon courage :wink:
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re
clique sur ce lien
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/B756893D-BD23-4AF2-9D3B-A83360E0CA70/0/AQ130C_270D_1974_en.pdf
c'est de l'anglais mais j ai que ça....
A+
clique sur ce lien
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/B756893D-BD23-4AF2-9D3B-A83360E0CA70/0/AQ130C_270D_1974_en.pdf
c'est de l'anglais mais j ai que ça....
A+
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merci beaucoup maitre delta 34 pour ta reponse :apero: la personne me les proposes pour une somme de 500 euro moteur et embase plus gros merci de ta reponse (ps ) je suis carrossier mecanisien donc cas devrait aller et aussi a quoi est ce que je pourait voir si la pipe serait abimee comme tu le dis qu il faut la changer tous les 5 ans merci de repondre
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pour 500 euros tu fais une affaire si tout fonctionne normalement c est le top....
par contre il te faudra prévoir si tu veux partir tranquille quelques frais supplémentaire...
à savoir les soufflets du cardan et d échappement la durite qui pompe l eau de mer les anodes, de l huile neuve pour l embase
regarde sur le forum la restauration du neptune de greg 74 pour remonter la platine il y a des photos et c est nikel ......
pour le moteur bougies ,huile neuve, vis platinés .....
pour la pipe d echappement demonte le coude si la pipe est foutue c est de ce coté car le bateau est toujours incliné vers l arrière est l eau de mer
stagne toujour à cet endroit.....elle est en fonte et si tu la soudes ça tiens pas longtemps....alors change la....
si tu règles les culbuteurs il te faut mettre 35 centièmes d ecartement à l echappement et pareil à l addmission sinon ton moteur à chaud ne démarrera plus....
si tu changes la bobine n'en monte pas une d allumage electronique sinon
les vis platines fondent...
tous ces conseils sont du vécus
:lol:
verifie les membranes des pompes de reprise des carbus ; quand les carbus sont vident elles sèchent et se fendent , l essence coule sur la pipe d échappement et la pas bon... 8O
j ai des centaines d heures de navigation avec ce type de moteur et je le trouve super fiable si tu l entretien bien, ya pas plus simple mais c est vieux :cry:
tu trouves encore toutes les pièces assez facilement....
verifie aussi le roulement de la cloche et mets des joints spie neufs
mème si tu rajoutes 1000 euros sur le moteur en plus c est pas cher pour remotoriser ton bateau.....
je tes mis en vrac se qui me revient à l'esprit si tu as d autres questions j'éssayerai d'y répondre
A+ :wink:
par contre il te faudra prévoir si tu veux partir tranquille quelques frais supplémentaire...
à savoir les soufflets du cardan et d échappement la durite qui pompe l eau de mer les anodes, de l huile neuve pour l embase
regarde sur le forum la restauration du neptune de greg 74 pour remonter la platine il y a des photos et c est nikel ......
pour le moteur bougies ,huile neuve, vis platinés .....
pour la pipe d echappement demonte le coude si la pipe est foutue c est de ce coté car le bateau est toujours incliné vers l arrière est l eau de mer
stagne toujour à cet endroit.....elle est en fonte et si tu la soudes ça tiens pas longtemps....alors change la....
si tu règles les culbuteurs il te faut mettre 35 centièmes d ecartement à l echappement et pareil à l addmission sinon ton moteur à chaud ne démarrera plus....
si tu changes la bobine n'en monte pas une d allumage electronique sinon
les vis platines fondent...
tous ces conseils sont du vécus
:lol:
verifie les membranes des pompes de reprise des carbus ; quand les carbus sont vident elles sèchent et se fendent , l essence coule sur la pipe d échappement et la pas bon... 8O
j ai des centaines d heures de navigation avec ce type de moteur et je le trouve super fiable si tu l entretien bien, ya pas plus simple mais c est vieux :cry:
tu trouves encore toutes les pièces assez facilement....
verifie aussi le roulement de la cloche et mets des joints spie neufs
mème si tu rajoutes 1000 euros sur le moteur en plus c est pas cher pour remotoriser ton bateau.....
je tes mis en vrac se qui me revient à l'esprit si tu as d autres questions j'éssayerai d'y répondre
A+ :wink:
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bjr rayden 14
il me semble que j avait vu ton bateau a vendre a jumet region de charleroi pour ma part j ai acquit un glastron que je modifie en cabinier je recherche activement une enbase 270 car a l origine ce bateau etait monte avec le meme moteur qui ta ete propose .peu etre pourrait tu me comuniquer l adresse ou tu a achete ton moteur et que cette personne a une enbase .je me demande si c est possible d adaptez un moteur de citroen xm 2100diesel sur cette enbase je recherche donc toutes info sur type inverseur adaptable etc etc merci d avoir pris le temps de me lire..
http://coy123.blogspot.com .....photos de la restauration
il me semble que j avait vu ton bateau a vendre a jumet region de charleroi pour ma part j ai acquit un glastron que je modifie en cabinier je recherche activement une enbase 270 car a l origine ce bateau etait monte avec le meme moteur qui ta ete propose .peu etre pourrait tu me comuniquer l adresse ou tu a achete ton moteur et que cette personne a une enbase .je me demande si c est possible d adaptez un moteur de citroen xm 2100diesel sur cette enbase je recherche donc toutes info sur type inverseur adaptable etc etc merci d avoir pris le temps de me lire..
http://coy123.blogspot.com .....photos de la restauration
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bonjours coy 123 je n ais pas encore aquis le moteur mais si tu desire donne moi les coordonée de ton moteur et se que tu cherche comme embasa et je lui demanderais merci (ps c est bien le bateau que tu as vus a charleroi