Remplacement turbine pompe à eau Alpha one en image Part 1

jll004 · Message par **jll004** » lun. mars 31, 2008 5:47 pm

Super ces deux sites :wink: et merci à vous :!:
A+

V142 · Message par **V142** » lun. mars 31, 2008 7:39 pm

Bonsoir,
le remplissage doit se faire par le bas pour eviter la formation de poches d'air dans le fond de l'embase car l'huile d'embase est très visqueuse (80W90).
Le bouchon supérieur est plus certainement un niveau.
Cordialement

jeje_al · Message par **jeje_al** » lun. mars 31, 2008 8:12 pm

salut,
le bouchon superieur doit etre defait pour que l'air s'echappe pendant que tu remplies par le bas!
jéjé

Erik · Message par **Erik** » mer. avr. 02, 2008 5:36 pm

Bonjour,
Super.
Par contre je n'ai jamais remarqué le clip du tuyau du réservoir de controle. Je pensais que tout ce système était interne. Or tu le déclipse avant de tirer les écrous et de faire tomber le bas.
A l'avant de l'embase j'ai bien un tuyau avec un simple clip mais il me semblait qu'il servait à une option "speedomètre"...
Quelque chose m'échappe?
Merci

marco2bordo · Message par **marco2bordo** » jeu. avr. 03, 2008 6:27 am

oui, mon alpha one gen2 n'avait pas ce tuyau.

Erik · Message par **Erik** » jeu. avr. 03, 2008 6:29 pm

Bonjour,
je l'ai découvert par hasard en nettoyant mon embase.
Vu son emplacement, en pleines turbulences, et la simplicité du système je n'aimerais pas que ce soit un passage d'huile d'embase.
Mon embase est de 2005 et je pense qu'elle est différente de cellles ur la photo. c'est pour le 4.3 L MPI. La tige d'inverseur ne doit pas être externe.
A+

Philou · Message par **Philou** » dim. avr. 06, 2008 8:06 am

Bonjour
Lorsque je dis que ce capillaire contient de l'huile c'est simplement que lors de la dépose de l'embase, après l'avoir dé-clipser un peu d'huile en a couler. Simple observation.
En plus d'être dans les tubulences de la coque n'est pas si grave, l'eau "bouillonne" autours à bas régime mais c'est tout, ce n'est pas comme un sondeur qui est placée sous la coque dans le flux d'eau.
D'autre par je pense qu'effectivement ton embase doit être différente de la mienne ( qui a été fabriqué en 2001) car la tige d'inverseur est bien externe et pivote sur son axe.
A+

Erik · Message par **Erik** » dim. avr. 06, 2008 1:07 pm

Bonjour,
Rectification de ma part.
j'ai observé mon embase hier et effectivement tout est comme sur ta photo.Comme quoi on apprend tous les jours..
Du coup j'ai enlevé le clip et rien n'a coulé ; de plus il n'y a pas l'odeur caractéristique de l'huile d'embase. par contre plus haut à droite il y a un tuyau "coincé" dans les soufflets qui pourrait être celui provenant du reservoir témoin.
Donc à quoi sert ce tuyau de petit diamètre?
a+

Philou · Message par **Philou** » dim. avr. 06, 2008 3:23 pm

Erik a écrit :
Donc à quoi sert ce tuyau de petit diamètre?
a+

Très bonne question.
Après 1h à cherché je ne sait toujours pas.
Effectivement je me corrige, ce tube n'est pas en liaison avec le resevoir témoin. La liaison depuis le reservoir se trouve sur la partie droite de l'embase et non à gauche, c'est un tube de plus grosse section "coincé" dans les soufflets. Toute mes excuses pour cette confusion :oops:
A quoi sert donc ce petit tube?
Il disparait dans l'embase je n'ai pas réussit à trouver sa correspondance du coter moteur :-( .

Erik · Message par **Erik** » dim. avr. 06, 2008 4:54 pm

Salut,
je crois me souvenir que mon mecano m'avait dit que c'était pour une option speedo
intégré à l'embase mais je ne suis plus sur.
A+