Remplacement turbine pompe à eau Alpha one en image Part 1

[Philou]

Bonjours à tous,
De la même manière que l’avait fait Pascalus IV dans son post « vidange d’un moteur IB en image » en voici un qui traite du remplacement de la turbine d’aspiration d’eau situé dans l’embase.
La mienne est une Alpha one, de 2ème génération ( 2001).
La procédure est la suivante :
1 Vidanger l’huile d'embase.
Pour ce faire il faut vider le réservoir témoin situé en haut du moteur, puis ouvrir la visse d’entrée d’air en haut de l’embase et enfin ouvrir la visse de vidange situé en bas de l’embase. Attention, il y a 1.8 L d’huile prévoyez un grand récipient.
[Image externe indisponible : http://img297.imageshack.us/img297/4370/globalym7.jpg]
De même de-clipser le tuyau de contrôle du niveau d’huile situé à l’avant de l’embase, à coter de la commande d’embrayage.
[Image externe indisponible : http://img412.imageshack.us/img412/9643/declipswr9.jpg]
2 Une fois cette formalité accomplie il faut désolidariser l’embase.
La mienne est tenue par 4 écrous (noté visses sur la photo) de part et d’autre et par 3 autres écrous situés aux extrémités (1 devant 2 derrières) accompagnées par 2 « chevilles » ou picot pour l’alignement.
Attention, les écrous situés aux extrémités sont en pas américain, en gros du 13 ½ donc si vous n’avez pas les bonnes dimensions de clé veillez à ne pas mater les écrous.
Lorsque vous avez tout dévissé l’embase ne demande qu’à descendre. Aidée la avec quelques coup de votre main. Attention elle n’est pas légère (8-10kg) et lorsqu’elle vient tenez la bien car moi je l’ai reçu sur le gros orteil et ce n’était pas vraiment agréable …
De même ne perdez pas ce petit joint (voir photo)
Vous obtenez ça.
[Image externe indisponible : http://img412.imageshack.us/img412/3369/d2montageid3.jpg]
La pompe et son accès sont bien visibles et il suffit de dévisser son couvercle pour atteindre la turbine. Il ne vous reste plus qu’à vous rendre chez votre revendeur et récupéré une turbine neuve et les joints environnant car étant en « carton » ils apprécient peu le démontage et se déchire facilement.
Pour le remontage veillez à bien placer la clavette sur l’arbre puis placer la turbine.
Astuce : pour la faire rentrée dans son couvercle, faites tourner l’hélice embrayée ce qui va faire tourner la pompe et descendez le capot.
Lorsque tout est en place revissé et le tour est joué.
La suite en partie 2...

[Philou]

Votre embase est prète à être remontée
[Image externe indisponible : http://img180.imageshack.us/img180/9081/avantmontage1uy8.jpg]
Lors du montage faite attention à la position de la commande d’embrayage et du tube d’eau. D’autre part si vous rencontrer une résistance c’est peut être les cannelures de l’arbre moteur qui sont face à face avec celle du pignon de renvoi d’angle en haut de l’embase. Faite tourner l’hélice, embrayé, de manière à les alignées. Voir photos ci-dessous)
Les chevilles en inox s’emboite et assure l’alignement du bas avec le haut de l’embase. Mettez un point de graisse dessus
Revisser et serrez les écrous en croix comme pour une roue de voiture.
[Image externe indisponible : http://img180.imageshack.us/img180/3249/colonneqf2.jpg]
Pour le remplissage en huile il faut remplir depuis le bas de l’embase jusqu'à débordement par la visse de prise d’air situé en haut. Utilisé une pompe à graisse/huile ou bien aller chez votre pharmacien et demander lui une seringue de gavage (60ml). Placer sur le capuchon de celle-ci un tuyau souple Ø extérieur : 9 mm que vous « visserez » dans la vis de vidange de l’embase.
Remplissez tranquillement. C’est un petit jeu de patience je vous l’accorde…
Une fois que ca déborde fermer la vise de prise d’air sans serrez. Attendez 30 mn à 1 h que d’éventuelles bulles d’air remonte puis ré ouvrez cette visse et éventuellement complétez. Fermez et serrez la visse de prise d’air en haut et la vis de vidange en bas.
Complétez enfin le réservoir témoin que vous aurez reclipser sur l’embase.
[Image externe indisponible : http://img237.imageshack.us/img237/9173/remplissagets4.jpg]
Et voila

[ao mahoru]

Sujet super sympa et pratique je le mes en post-it.

[lolo28]

bonsoir a tous,
merci c'est vraiment super ,details et photos.
juste une question sur le remplissage d'huile.
pourquoi faut-il faire le remplissage par le bas?
sur mon embase il y a une vis de remplissage en haut !!!
a+

[Pascalus IV]

Wahou super topic, merci de ton tutorial detaillé

[neitsab]

Suggestion :
pourquoi ne pas faire une section tutoriels ou une section mecanique pour ce genre de post? ca pourrai être sympa... :roll:

[Pascalus IV]

effectivement, ca serait pas mal et plus clair que l'accumulation des Post It je trouve...

[Philou]

Pascalus IV a écrit :
Wahou super topic, merci de ton tutorial detaillé

De rien :oops:
Pour la section mécanique ce n'es pas bête mais il faut un tri rigoureux :wink:

[marco2bordo]

superbe ! :)

[obiwanpat]

Voici un petit lien expliquant la vidange d'une embase. J'espere que ca vous aidera. A++
http://www.pneuboat.com/reportages/roland/moteur/vidange_embase.php