Bonjour a tous,
Etant encore novice en pilotage :oops: et ayant des difficultes a amarrer mon bateau en culant sur ponton a tribord ( bateau 8.5 m bimoteur 2*115 hp helices rotation a droite ) Pourriez vous m eclairer sur la technique a adopter et s il etait possible de reculer avec un moteur sur marche avant et l autre sur arriere pour culer droit et eviter la derobade arriere sur babord !!!! merci encore
probleme de pilotage
probleme de pilotage
salut!
C'est là tout l'interet du bi-moteur dans les manoeuvres. Un moteur en avant, un moteur en arrière et ton bateau tournera sur place.
Pour rentrer ce type de bateau, tu n'as pas à toucher la barre, tout se fait aux moteurs!
Bon reculage...
jéjé
C'est là tout l'interet du bi-moteur dans les manoeuvres. Un moteur en avant, un moteur en arrière et ton bateau tournera sur place.
Pour rentrer ce type de bateau, tu n'as pas à toucher la barre, tout se fait aux moteurs!
Bon reculage...
jéjé
probleme de pilotage
Bonjour,
Exact Jéjé ! :) Infiniment plus facile qu'avec un mono, et pourtant nous y arrivons tranquillement sans heurter les autres bateaux :wink:
Capgemini, entraîne-toi d'abord en dehors du port afin de bien comprendre ce qui se passe, toujours au ralenti comme pendant les accostages et appareillages, un en AV, un en AR, les deux en inverse puis ensemble AV-AR, il faut anticiper le mouvement et l'orientation du bateau, compenser selon le vent, etc... imagine la combinaison moteur et barre (angle estimé) que les "mono-motoristes" comme nous devons adapter à toutes les configurations et tu apprécieras tes deux moteurs ! :P
Exact Jéjé ! :) Infiniment plus facile qu'avec un mono, et pourtant nous y arrivons tranquillement sans heurter les autres bateaux :wink:
Capgemini, entraîne-toi d'abord en dehors du port afin de bien comprendre ce qui se passe, toujours au ralenti comme pendant les accostages et appareillages, un en AV, un en AR, les deux en inverse puis ensemble AV-AR, il faut anticiper le mouvement et l'orientation du bateau, compenser selon le vent, etc... imagine la combinaison moteur et barre (angle estimé) que les "mono-motoristes" comme nous devons adapter à toutes les configurations et tu apprécieras tes deux moteurs ! :P
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capgemini69
- Messages : 12
- Inscription : mer. oct. 17, 2007 5:27 pm
probleme de pilotage
Merci pour vos conseils
Mais si je comprend bien meme si le sens de rotation des 2 helices est le meme (donc effet de deport double) on peut utiliser les 2 moteurs pour reculer bien droit :idea: :?:
Mais si je comprend bien meme si le sens de rotation des 2 helices est le meme (donc effet de deport double) on peut utiliser les 2 moteurs pour reculer bien droit :idea: :?:
probleme de pilotage
capgemini69 a écrit :
Mais si je comprend bien meme si le sens de rotation des 2 helices est le meme (donc effet de deport double) on peut utiliser les 2 moteurs pour reculer bien droit :idea: :?:
Bonjour Capgemini,
Oui, bien sûr, toujours au ralenti dans les manoeuvres portuaires avec une éventuelle et très faible compensation de barre, le bateau ira "droit", en mono comme en bi-moteur, l'avantage énorme de la bi-motorisation dont tu disposes te permet d'accoster et d'appareiller sereinement, dans le calme et sans le moindre risque de choc puisque nous y arrivons en monomoteur ---> même s'il y a du vent de travers ! :)
probleme de pilotage
bonjour
c est effectivement assez simple mais un peu d entrainement seras nessecaire si tu veut envoyer l arriere de ton bateau vers tribord tu met le moteur babord en marche arriere et tu gere avec le moteur tribord sois tu l envoi en marche avant pour tourner plus vite soit en marche arriere quand tu est en face de ta place tu vas voir sa viens vite
c est effectivement assez simple mais un peu d entrainement seras nessecaire si tu veut envoyer l arriere de ton bateau vers tribord tu met le moteur babord en marche arriere et tu gere avec le moteur tribord sois tu l envoi en marche avant pour tourner plus vite soit en marche arriere quand tu est en face de ta place tu vas voir sa viens vite