ao mahoru a écrit : Je te rassure je n'ai pas emmené le soleil en Aquitaine. Vincent pourra le confirmer. l'an dernier fin avril nous avions déjà navigué 8h avec le leader, là j'ose même pas compter ;(
Je confirme que le soleil n'était pas chez les landais cette semaine.. J ai quand même réussit à faire une heure de bateau, si j m étais fait violence j aurai pu en faire plus , mais le plaisir n aurai certainement pas été la.
Petite sortie aujourd'hui et on commence à avoir une petite idée de ce type de bateau. Position de conduite idéale siège en position bolster. Même si la carène est identique au leader 625 son comportement est différent. Il faut aussi s'habituer au fait d'être plus bas sur l'eau et de ne plus piloter debout. Une p'tite photo du bateau au port. L'eau étant juste à 13 degrés alors que l'an dernier à la même époque nous nous baignons dans une eau à 19,5 degrés. [Image externe indisponible : http://img15.hostingpics.net/pics/397160IMG0584.jpg] Et voici une photos de l'installation du guindeaux électrique. Options non prévu en usine par Beneteau. [Image externe indisponible : http://img15.hostingpics.net/pics/670789IMG0586.jpg]
Je suppose que tu veux essayer de passer les week-end à bord. Effectivement le taud de camping n'existe pas chez nv. Si cela t'intéresse j'ai des photos d'un wa avec taud de camping ce transformant en bimini. Qu'as tu pris comme modèle de remorque ? Curieux d'avoir choisi le F300 comme motorisation pour cette coque.
Je dois avoir ton mail je t'envoie cela demain. Effectivement si tu voulais rester chez yam tant qu'à faire le 300 était le meilleur choix. Perso j'aurai opté pour le verado pour sa puissance fiscale de 14,88 ch, sa direction electro-hydraulique et sa chaîne de distribution. Je connais pas ce bloc en 300 mais pour l'avoir essayé en twin 225 et en 250 il est pas mal ce new bloc yam. Il va falloir que tu nous fasses un comparatif avec le cc et ses twin 150. En tous cas beau jouet que tu t'es offert.
Pour le comparatif, en virage je n'essayerai même pas je n'ai aucunes chances, vitesse de déjaugeage je pense être un ton en dessous, reste la vitesse de pointe où là j'ai peut etre une chance à voir, mais bon ce n'est pas pour etre le plus rapide que j'ai opté pour cette motorisation mais juste pour me faire plaisir.
VERADO: Suite au retour de la marque sur des bonnes vieilles grosse gamelles j'ai eu un doute sur la fiabilité à longs thermes, le tps de latence de la cmd electrique du trophy twin 200 que j'ai essayé comparé aux essais que j'ai pu lire avec le Yam et confirmé à la mise en main du mien la reponse est immédiate et ce n'est que du bonheur. Reste c'est vrai le point fort de ces moteurs la taxe et la chaine de distrib. Mais bon tout ce si ne sont que mes impressions et n'engagent que moi.
Petit question Cedric, j'ai entendu parler d'une reforme du permis E pour 2013 et nous pourrions tracter jusqu'à 4,2T avec un simple permis B en respectant biensur les regles de PTAR et PTAC. As tu eu vent de ce projet?
