ao mahoru a écrit : Je crois avoir cerné que tu voulais de la performances. Le 150 honda est relativement mou par rapport au reste de la production 4 temps. En optant pour le Mecury en verado 150 tu gagnera les commandes électriques le top et une garantie de 5 ans.
Je confirme que les commandes electrique..... du bonheur. En plus tu le prend en VERADO 150cv et tu le fais passer en 200CV avec la petite prepa qui va bien !!
Je ne cherche pas forcement la performance. Je souhaite pouvoir maintenir un certain rythme même chargé, et à pouvoir sortir un skieur de 90kg en mono. Donc de cherche surtout du couple, pas de la vitesse. C'est pourquoi je ne veut pas motorisé à moins de 150cv, d'autant qu'à la revente... sans compter que la consommation risque de monter en 115 cv car plus haut dans les tours. Pour le Vérado, je connais pour en avoir utilisé un sur un Medline 2. Super moteur effectivement, je crois le meilleur en termes de couple, mais pas de mécano vérado proche de chez moi, contrairement à Honda (concession à 500 m). Les négos continues, on vera bien.
Avant j'avais un leader 605 avec un F115 côté conso je suis identique a celel de vincent avec le F15 sur un bateau moins lourd. Concernant la revente il est très bien parti. Perso avec ton programme chez honda j'opterais pour le BF175 et non un 150.
Regardes ca peut t aider: http://www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-honda-bf-150.html http://www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-yamaha-f150.html http://www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-suzuki-df-150.html
En fait le Honda en 175 fait 267 kg , le 150 fait 214 kg. 53 kg de plus sur le tableau arrière pour 25 cv de plus, je ne suis pas convaincu de l'efficacité du résultat. Le Yamha, quant à lui à le même couple et le même rapport d'embase que le honda par contre niveau conso... Je dois essayer les deux ce Week End sur des Cap Camarat 6.5 cc, c'est encore le meilleur moyen de se faire une idée. Si je devais prendre autre chose, se serait un vérado, mais comme je l'ai dis plus haut, je veux avoir un mécano de qualité sous la main, et ce n'est pas le cas aujourd'hui.
olympe56 a écrit : Je dois essayer les deux ce Week End sur des Cap Camarat 6.5 cc, c'est encore le meilleur moyen de se faire une idée.
Penses a nous faire un compte rendu des deux moteur. Il est vrai qu essayer les deux est la meilleur solution pour se faire une idée. Pour le monoski je te confirme que les gros gabarit sortent .Vendredi dernier nous étions 3 sur le bateau plus un costaud sur le ski, nous avions 60 litres d essence...et ca sort.
J'ai fait l'essai des 2 et moi qui ne suit pas tendre avec les moteurs j'ai vue une différence. Je n'ai pas de pro verado dans mon coin mais j'ai monté quand même un verado sur ma coque le maxi possible à savoir 200ch pour seulement 231kg. Concernant le honda certes tu gagne que 25ch mais surtout du passe au V6 sinon tu peux tenter le 200ch. Le tableau arrière encaisse 310kg.
Jeanneau a augmenté ses tarifs. Le pack CC6.5 STYLE n est plus a 26900 mais à 27100€. C est en gros sur le site officiel de Jeanneau. Cependant hier je suis allé avec un ami pour faire un devis pour 6.5style et le pro nous a sortit le tarif a 26900€ (sans connaitre l augmentation qui est applicable depuis le 1ER mai 2011
Ce qu'il faudrait regarder sur l'augmentation de 200 euros c'est s'il n'y a pas des équipements en plus. De toutes façon il n'est pas à 200 euros prêt sur la négo il va les rattraper sans problème.
Aux premieres vues tout est identique. Hier en discutant avec un vendeur de RP il m annoncait que yamaha etait en phase monter de serie sur les F150 un boitier electronique placé en dehors du moteur pour limiter les vols.
