bonjour a tous j ai un moteur omc 3L4cilindre a carbu et je me demande si je peut tenter d y mettre du bio etanol qu en pensez vous?
car j ai un amis qui a une veille saab a carbu est tourne nickel a l etanol
cordialement
bio etanol
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gardes là:
http://www.super-ethanol.fr/
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dsl mais je ne comprend pas ta reponse
plus simplement sa veut dire quoi?
je peut ou je ne peut pas?
plus simplement sa veut dire quoi?
je peut ou je ne peut pas?
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Bonsoir.
Oui,possible mais pour combien de temps sans un gros pépin ?
OYSTER
Oui,possible mais pour combien de temps sans un gros pépin ?
OYSTER
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mickael13 a écrit :
dsl mais je ne comprend pas ta réponse
plus simplement sa veut dire quoi?
je peux ou je ne peux pas?
as tu exploré le site ?
bio etanol
Bonjour,
Pour mon premier poste (et pas le dernier), je me permets d'intervenir sur l'E85, car je ferai la modif en revenant de mes vacances à Hyères (pas de pompe E85 dans les environs). En revanche, là où j'en fais l'année, sur la marne à Bonneuil, il y a plusieurs pompes, donc je m'y attelle mi-juillet.
Concernant les modifs pour un moteur à carbu, il faut augmenter la surface des gicleurs de 50% (ou faire un trou de 30% plus grand), gicleur principal, gicleur de pompe de reprise et éventuellement gicleur de ralenti (comme celui ci se règle, on peut le concerver et jouer sur le réglage).
Il faut également donner un peu plus d'avance, de l'ordre de 4-5° de plus.
Il faut aussi mettre des bougies plus chaudes d'1 indice.
C'est tout !
J'ai déjà fait le test sur un moteur de voiture sans rien changer, il suffisait de fermer légèrement le volet de starter pour que les accélérations soient correctes.
Quant-aux soit disant problèmes de détérioration de durites, c'est du vent. Si les dites durites n'ont pas 20 ans d'age, aucun risque de détérioration.
Ci-après un lien intéressant :
Une 205 carbu 100% E85
Stéphane
Pour mon premier poste (et pas le dernier), je me permets d'intervenir sur l'E85, car je ferai la modif en revenant de mes vacances à Hyères (pas de pompe E85 dans les environs). En revanche, là où j'en fais l'année, sur la marne à Bonneuil, il y a plusieurs pompes, donc je m'y attelle mi-juillet.
Concernant les modifs pour un moteur à carbu, il faut augmenter la surface des gicleurs de 50% (ou faire un trou de 30% plus grand), gicleur principal, gicleur de pompe de reprise et éventuellement gicleur de ralenti (comme celui ci se règle, on peut le concerver et jouer sur le réglage).
Il faut également donner un peu plus d'avance, de l'ordre de 4-5° de plus.
Il faut aussi mettre des bougies plus chaudes d'1 indice.
C'est tout !
J'ai déjà fait le test sur un moteur de voiture sans rien changer, il suffisait de fermer légèrement le volet de starter pour que les accélérations soient correctes.
Quant-aux soit disant problèmes de détérioration de durites, c'est du vent. Si les dites durites n'ont pas 20 ans d'age, aucun risque de détérioration.
Ci-après un lien intéressant :
Une 205 carbu 100% E85
Stéphane
bio etanol
Bonjour;
Le moteur et en particulier les joints vont tenir combien de temps?
OYSTER
Le moteur et en particulier les joints vont tenir combien de temps?
OYSTER
bio etanol
Re
Avec un réchauffeur ,ceci devient dangereux et revient aussi a rouler sans assurance............
Bref, il faut etre responsable de ces actes.
OYSTER.
Avec un réchauffeur ,ceci devient dangereux et revient aussi a rouler sans assurance............
Bref, il faut etre responsable de ces actes.
OYSTER.
bio etanol
pourquoi un réchauffeur ?
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Salut Lepiaf!
parce que le point eclair du E85 est plus élevé que celui du SP. Donc les demarrage a froid sont hardus sans rechauffeur. Le probleme est de ne pas rechauffer n'importe comment, sous peine de tout faire flamber.
Pour que ce montage soit fait en toute sécurité, c'est à laissé à des pros, avec du materiel adapté. On ne mets pas n'importe quel rechauffeur...ce n'est pas du gasoil!
jéjé
parce que le point eclair du E85 est plus élevé que celui du SP. Donc les demarrage a froid sont hardus sans rechauffeur. Le probleme est de ne pas rechauffer n'importe comment, sous peine de tout faire flamber.
Pour que ce montage soit fait en toute sécurité, c'est à laissé à des pros, avec du materiel adapté. On ne mets pas n'importe quel rechauffeur...ce n'est pas du gasoil!
jéjé