bonjour à tous,
Je m'interroge sur 1 point.
Lorsque je joue avec le trim de mon bateau, je ne sens pas vraiment de différence suivant la position du moteur.
Et à lire tous vos message j'ai l'impression que pour vous il y a une grosse différence. Pour mon cas je dirais même que si je ne jouais pas au trim ça ne changerai rien...
Voila c'est tout.
TRIM
TRIM
la difference est surtout tres sensible au niveau du compte tours et du speedo
il faut dire que j'ai des compteurs digitaux (speedo et tr/mn) ,il est vrai que l'on gagne quelques nds (1ou2) et quelques centaines de tr/mn (100-200)
la meilleur preuve c'est le sillage qui doit etre le plus plat possible ou encore se trouver un peu en dessous de la cavitation de l'helice
on peut aussi naviguer en changeant rien a son trim et ça marche tres bien mais au prix ou est l'essence si je peux economiser quelques centilitres j'essaye de trouver le meilleur rendement grace au trim
il faut dire que j'ai des compteurs digitaux (speedo et tr/mn) ,il est vrai que l'on gagne quelques nds (1ou2) et quelques centaines de tr/mn (100-200)
la meilleur preuve c'est le sillage qui doit etre le plus plat possible ou encore se trouver un peu en dessous de la cavitation de l'helice
on peut aussi naviguer en changeant rien a son trim et ça marche tres bien mais au prix ou est l'essence si je peux economiser quelques centilitres j'essaye de trouver le meilleur rendement grace au trim
-
jlgonzalez01
- Messages : 34
- Inscription : ven. mai 19, 2006 7:46 am
TRIM
Salut,
Moi aussi quand je trime je n'ai pas de difference.
Sur certaines coques on ne sent pas de difference notable.
Pour la différence que ça procure je le laisse a un réglage moyen.
C'est peut-être du a un montage assez haut du moteur.
A entendre les autres avis.
Moi aussi quand je trime je n'ai pas de difference.
Sur certaines coques on ne sent pas de difference notable.
Pour la différence que ça procure je le laisse a un réglage moyen.
C'est peut-être du a un montage assez haut du moteur.
A entendre les autres avis.
TRIM
Re,
dano, je te remercie de ta question, mais oui je sais ce qu'est le trim...
Je trouve simplement qu'il n'y a pas une grande incidence sur ma vitesse lorsque je remonte mon moteur.
Voila, cela dépend peut être de la hauteur de fixation du moteur.
Merci en tous cas de vos réponses, je vais jeter un coup d'oeil à la fixation.
Bonne soirée.
Goulien.
dano, je te remercie de ta question, mais oui je sais ce qu'est le trim...
Je trouve simplement qu'il n'y a pas une grande incidence sur ma vitesse lorsque je remonte mon moteur.
Voila, cela dépend peut être de la hauteur de fixation du moteur.
Merci en tous cas de vos réponses, je vais jeter un coup d'oeil à la fixation.
Bonne soirée.
Goulien.
TRIM
C'est vrai que sur certain bateau le trim ne se ressent pas. J'ai essayer recemment le key largo 19, 90cv honda 4tps d'un copain, et le trim n'a pratiquement aucune incidence sur le bateau.
sur mon rio actuel il agit pas trop mal mais beaucoup moins que sur mon ancien leader.
J'en avais deduit que ça venait peut etre du fait que nos bateaux ne sont pas assez puissamment motorisé :roll:
sur mon rio actuel il agit pas trop mal mais beaucoup moins que sur mon ancien leader.
J'en avais deduit que ça venait peut etre du fait que nos bateaux ne sont pas assez puissamment motorisé :roll:
TRIM
V.D. a écrit :
J'en avais deduit que ça venait peut-être du fait que nos bateaux ne sont pas assez puissamment motorisés :roll:
Bonsoir V.D.,
En effet, un équilibre puissance-poids est nécessaire sur un navire à propulsion mécanique, le trim aura une action insignifiante si la puissance est insuffisante, il faut rechercher la "vitesse de coque" et "motoriser" dans un créneau de puissance proche de celle-ci.