Disons que si tu veux une bonne tenu en mer (vue la region il vaut mieux) l'ib est le roi car poids du moteur et masse mieux réparti.
Deplus un ib consommerra moins qu'un 2 temps injection.
Après concernant le quick c'est moins bien fini que la prod française mais surtout le wa n'est pas habitable.
quel choix?
quel choix?
tiens je viens de tomber sur un leader diesel.... 150cv
Les sportifs vont commencer à s'enerver :-)
Que vaut une telle motorisation sur cette coque?
merci encore de vos lumières bien utiles.... Ca m'apprendra à ne faire que du voilier sans regarder la production moteur... je suis ignare mnt !! :-))
Les sportifs vont commencer à s'enerver :-)
Que vaut une telle motorisation sur cette coque?
merci encore de vos lumières bien utiles.... Ca m'apprendra à ne faire que du voilier sans regarder la production moteur... je suis ignare mnt !! :-))
quel choix?
ben disons que ce ne sera pas un foudre de guerre. Mais si tu te contente de petite virée tranquile et de pêche ça fera l'affaire.
quand a faire du sky avec........... :?:
Par contre au niveau conso et tarif a la pompe :)
J'éspère seulement que la cale moteur sera bien insonorisé.
quand a faire du sky avec........... :?:
Par contre au niveau conso et tarif a la pompe :)
J'éspère seulement que la cale moteur sera bien insonorisé.
quel choix?
bonjour,
on me sort des vitesses delirante pour des bateau type leader 650 ou ultramar (1300kg) avec 150 cv diesel.
Quel est, a votre avis, l'autre de grandeur des vitesse de croisiere et de pointe pour ce genre de bateau ?
merci!!!
jerome
on me sort des vitesses delirante pour des bateau type leader 650 ou ultramar (1300kg) avec 150 cv diesel.
Quel est, a votre avis, l'autre de grandeur des vitesse de croisiere et de pointe pour ce genre de bateau ?
merci!!!
jerome
quel choix?
Bonsoir,
Le couple moteur est déterminant quant au rapport de transmission, si celui du 150 cv diésel envisagé est assez important, un rapport long permettra une vitesse de pointe honorable, à tester...
Le couple moteur est déterminant quant au rapport de transmission, si celui du 150 cv diésel envisagé est assez important, un rapport long permettra une vitesse de pointe honorable, à tester...
quel choix?
dans les deux cas, ce sont des volvo ad31 turbo d 150 cv...
quel choix?
Bonsoir Jéjé,
La connaissance du couple moteur t'aidera à choisir le rapport de transmission, après il faut tester...
La connaissance du couple moteur t'aidera à choisir le rapport de transmission, après il faut tester...
quel choix?
non, c'est pas ça...
Je recherche un bateau. Donc je me renseigne et j'appelle des proprietaires de bateaux en vente.
Et quand je demande quelles sont les vitesses de croisiere et max, les proprietaire me repondent des valeurs qui me surprennent. Donc je faisais appel a vos experience sur ce type de bateaux!
Mon but n'est pas de choisir un moteur ou une transmission... mais merci quand meme de ton avis :)
Je recherche un bateau. Donc je me renseigne et j'appelle des proprietaires de bateaux en vente.
Et quand je demande quelles sont les vitesses de croisiere et max, les proprietaire me repondent des valeurs qui me surprennent. Donc je faisais appel a vos experience sur ce type de bateaux!
Mon but n'est pas de choisir un moteur ou une transmission... mais merci quand meme de ton avis :)
quel choix?
Un bateau comme le Leader ou l'Ultramar avec 150 Cv diesel seront à 25 voir 28 noeuds ou taquet, 20 noeuds en croisiére.
quel choix?
merci franck
c'est ce que je pensais et que m'ont dit 2 proprio d'ultramar.
1 vendeur pro vend un leader avec 150 cv et l'a essayé avant de le prendre a la vente....15 noeud a toc....
Je lui ai dit que je pensais qu'il avait un probleme, il dit que non...
Je pense a une remotorisation sur une embase de V6 4.3, avec une helice qui est donc bcp plus courte...ca pourrait expiquer ça non?
c'est ce que je pensais et que m'ont dit 2 proprio d'ultramar.
1 vendeur pro vend un leader avec 150 cv et l'a essayé avant de le prendre a la vente....15 noeud a toc....
Je lui ai dit que je pensais qu'il avait un probleme, il dit que non...
Je pense a une remotorisation sur une embase de V6 4.3, avec une helice qui est donc bcp plus courte...ca pourrait expiquer ça non?